6万块买tesla model Y香吗？

夜空下的小黑 发表于 2021-10-21 22:06:51
我之前也是考虑了很久要不要买Y，短途我知道即便我现在的2018 leaf我也完全不焦虑，湾区一圈以内都是很稳的。
最后唯一让我下不了决心的其实还是老生常谈的长途问题，去LA这种地方因为路上超充很多还可

很好的问题，我最远就是上周三天从西雅图开到奥斯汀，两千多迈，一路过来充电没有啥大问题。过去三年开长途确实会遇到意想不到的问题。比如，我经常在车里camping ，有一次在荒山野岭，天很冷，暖气开比较高，这本来没啥，结果早上赖个床，用电就超过计划了，最近的超充在一百迈以外。再有，油车是开高速省油，电车却是开高速费电，尤其是车速超过80迈的时候，所以德州大家都开100迈的时候，我为了到达目的地，我也只能开85。

有一个问题我不懂，很多人提到电车就说长途的问题。但是一年能开多少次长途呢……我反正一只手就可以数出来。假使超充覆盖不了，那也是租一辆车的事情。我之前每次长途也基本都是租车的。

就跟为什么有人买bmw是一个道理，就是喜欢啊，而且很方便

回复楼主的原题，特斯拉的3和y给不了你传统豪华品牌的奢华感和舒适感，但是传统车企也给不了你特斯拉的科技感，所以看你自己到底喜欢啥。我个人亲身经历来看，我最看重的就是遇到车祸，不需要和人嘴炮，BS不过美国人，直接邀请来观赏300度环式行车录像，看看2分钟前到底是你撞我还是我撞的你。

补充内容 (2021-10-22 13:52 +08:00):
加装的第三方行车记录仪即使一前一后各一个，侧面也完全拍不到，我上次就是被人侧撞的

为什么纯电没有退税 混电有呢？

夜空下的小黑 发表于 2021-10-22 13:06
我之前也是考虑了很久要不要买Y，短途我知道即便我现在的2018 leaf我也完全不焦虑，湾区一圈以内都是很稳 ...

长途的优势更胜过短途。优势主要来自辅助驾驶在长途驾驶中对疲劳的极大缓解，以及可以car camping随时随地睡觉。我过去一年开过两次长途，一次是湾区出发到Phoenix-Las Vegas再返回湾区。另一次是西雅图往返。沿途湾区没有任何充电的烦恼，充电站密集程度完全满足需求，在高速上也没有遇到过需要排队的情况。唯一可能不是那么方便的就是到了目的地城市如果当地充电设施建设一般，那么在当地游玩期间充电可能要提前计划一下。
从西雅图回湾区全程加上充电和休息大概16小时，其中大概14小时是完全交给autopilot驾驶的，非常轻松。

明年初有tax credit refresh

dada373678229 发表于 2021-10-21 22:42:56
很好的问题，我最远就是上周三天从西雅图开到奥斯汀，两千多迈，一路过来充电没有啥大问题。过去三年开长途确实会遇到意想不到的问题。比如，我经常在车里camping ，有一次在荒山野岭，天很冷，暖气开比较高

感谢分享！很有用的信息。
2000miles的旅行非常有参考价值了。
这样的话感觉电车只要提前做一点旅程计划，中短途旅行就非常可靠了。
可以Camping也是加分项，我曾经用混动车做过camping，在气温适宜的季节是可行的，但是一旦需要长时间开空调或者暖气，油车包括混动车反而有种不太安心的感觉（个人对发动机声音比较敏感）
另外我也发现了高速电车费电的确要快一些，相反的城市里低速或者堵起车来电量焦虑反而没有。

Q3提的车，税后6w2，车子本身来说真的香，长途很稳，充电路上超冲找好地方，也就是上个厕所刷刷手机的时间。坐标湾区，开过多次LA和一次VEGAS都没有压力，高速标配AP已经可以做到一口气开8小时不费劲。

当初对标的是GLE 4M Base，税后Y稍微便宜一些但是也没差多少，最后选了Y主要是怕了湾区油价和想体验自动驾驶，实际上决策很对。高速超冲大概成本是同等级SUV 1/3，配合自驾，高速开起来体验不能再好。local加速能力比同等级中型SUV快太多，配合湾区的红绿灯策略基本上能减少1/3的通勤时间。

缺点：高速速度不能长时间稳定在90mph，负责电量掉的怀疑人生，80mph打开自动驾驶慢慢开就对了。国内价格太低，家人不理解为什么花这么多钱买这么便宜的车😅然后如果家里不能充电还挺不方便的，我没装充电桩，直接110V插上一晚上够通勤使用了，但是如果住apt就比较难。另外如果不住湾区而是别的地方，冬天可能比较难受，这个没测试过。

补充内容 (2021-10-22 16:41 +08:00):
另外现在的价格，同样价格的宝马奔驰买不到了，都加价的厉害hhh