关于担心特斯拉的强制能量回收驾驶

pandami 发表于 2021-11-14 13:50:25
就和苹果一样，说不给你耳机就不给，说改数据口就改。反正是供不应求。

和苹果不一样 ，苹果手机真的没有对手。而且手机可以年年换，有多少人年年换车呢。还有手机用无线耳机也没事，而且估计大部分人手机根本就不用耳机。

车就不一样了，油门刹车事关安全怎么妥协。现车电车还是抢市场阶段，说实在的，这个强制能量回收不知道把多少潜在车主送给mach e了。mach e现在价格还低，又有tax credit，要是产能能上来，特斯拉估计够呛。硬把粉丝，路人变黑粉，真是牛人的世界一般人理解不了。

和楼主有一样的担心 而且第一次去试驾特斯拉的时候 直接把我这个从不晕车的人干晕车了😂 直接就pass了

路怒路怒路怒 发表于 2021-11-14 14:14:04
和楼主有一样的担心 而且第一次去试驾特斯拉的时候 直接把我这个从不晕车的人干晕车了 直接就pass了

晕车➕1。昨天也看了mach e，内饰比model y好太多。不过现车要加价5000（预订等四五个月不用加价），不同意要价不给试驾所以不知道高速路噪，估计不能比model y差（从关门的声音对比猜的）。几次试驾model y对auto pilot都很失望。所以特斯拉的绝对竞争力真的不敢说了。长途充电网络估计是一个，但是我有油车开长途，电车只是用来commute。

补充内容 (2021-11-15 07:00 +08:00):
高速路噪的话，跟我现在开的q7比，model y简直是拖拉机级别。不过如果开着智能以及环保，我也是愿意尝试新事物的。现在个人感觉这个强制能量回收是deal breaker，高速路噪是巨大痛点。

补充内容 (2021-11-15 07:03 +08:00):
现在的dream car是凯迪拉克 lyriq。model y 价格 model x/ q7 size 和配置。可惜上次没订到。

jjj1868 发表于 2021-11-14 14:24:37
晕车1。昨天也看了mach e，内饰比model y好太多。不过现车要加价5000（预订等四五个月不用加价），不同意要价不给试驾所以不知道高速路噪，估计不能比model y差（从关门的声音对比猜的）。

我一个月买的mach e还是蛮香的 我们当初是抢到了某个dealer最后一辆 被试驾过的 磨了三个小时 只把markup讲掉了 不过好在还有7500的tax credit

楼上几个不会是mach e 的那什么吧

qjia2019 发表于 2021-11-14 14:40:52
楼上几个不会是mach e 的那什么吧

欢迎理性讨论。利益相关的话就是我重仓了特斯拉，马上要提车。现在因为这个设置对车和股票都不放心了。目前没有福特 GM Rivian之类股票，但是如果卖特斯拉会买他们。

这个关不掉是真的难开，然后转向手感也佷一般，没有调的好的油车“润”的那种感觉

试驾时不适应+1

Regen我差不多一周时间适应了，感觉日常操控比油车安全，需要急刹的情况，油车有一个换踏板的时间间隙，但是regen在你放开电门踩到刹车之前实际上已经开始刹车了。Regen也特别方便，我一般在城市里开一百迈都不用踩刹车踏板一下，山路S弯也几乎不用换踏板。

当然Regen我也发现两个不好的地方。一是满电情况下或者天很冷的情况下，Regen会减弱，所以regen 的脚感可能会不一致。第二种情况下是在雪地或者冰面驾驶，Regen可能会造成打滑。

dada373678229 发表于 2021-11-14 15:12:39
Regen我差不多一周时间适应了，感觉日常操控比油车安全，需要急刹的情况，油车有一个换踏板的时间间隙，但是regen在你放开电门踩到刹车之前实际上已经开始刹车了。Regen也特别方便，我一般在城市里开

谢谢分享，很有帮助。看来估计还是会提车。目前是这么想的：作为韭菜股东和马斯克信徒geek，心底里还是愿意给model y一次机会的，这样也更加了解这公司。并且订车到现在也涨了大几千。路噪的问题，因为基本不用它开长途，也打算自己amazon买一层橡胶门圈改善一下关门声音以及路噪，也能忍。万一以后发现autopilot/fsd好用，也可以早点加仓。
. ----主要就是担心出状况时误操作油门当刹车踩。不过想想如果大部分时候都用一个踏板，条件反射应该会意识到电门踩下是加速，放松是减速，然后停车时要换刹车踏板。也许哪天要真取消了刹车，彻底强制单踏板，又没有真正的自动驾驶，才是deal breaker。