关于担心特斯拉的强制能量回收驾驶

lu9999 发表于 2021-11-14 21:13:15
家里要是一辆油车，一辆tesla，怎么转化。。。完全俩不同开法

我们家以前就是这情况，现在那油车已经不见了，特斯拉账户里多了三辆车

jjj1868 发表于 2021-11-14 23:21:48
感谢大家回复，又搜了一些英文论坛针对regenerative braking的看法和问题报告。似乎是2020年6月前生产的车不受影响，而且看来大部分车主是喜欢这个强回收功能的，虽然偶尔出现点状况。看来

楼主觉得lyriq怎么样？看了下感觉应该竞争力挺强的

VelaOne 发表于 2021-11-16 07:45:58
楼主觉得lyriq怎么样？看了下感觉应该竞争力挺强的

前面回复说过了 lyriq是我目前的dream car 唯一一个我能接受加价买的车 可惜加价都买不到

补充内容 (2021-11-17 00:26 +08:00):
mach e有点小 比model y还小 特斯拉真是无语  本来靠驾驶感受取胜的电车 非要强制动能回收 劝退了 除非它能真的自动驾驶了另说 不然我决定等lyriq明年夏天上市买

provhomme 发表于 2021-11-14 13:34
强制动能回收其实是可以适应的，但我买车凭什么让我去适应车呢，买个顺从自己的车不好吗？对我来说是deal b ...

反对练习左脚刹车，左脚刹车要么出现在脚不离踏板的方程式，要么是为了控制车身姿态，它不是刹车技术

Augenblick 发表于 2021-11-19 22:42
反对练习左脚刹车，左脚刹车要么出现在脚不离踏板的方程式，要么是为了控制车身姿态，它不是刹车技术

左脚刹车绝不仅仅在方程式使用。房车，Nascar和WRC都有大量的车手使用。

我只是给LZ第三条：右脚不需要离开油门，可以随时刹车的建议。用不用自己判断。买菜开法当然不需要用这种技术。

开高速老有tesla占着左边道，前面没车还老亮刹车灯，这是传说中的动能回收吗？现在看到tesla我都赶紧右边加速超过去，跟车压力太大

imperfection 发表于 2021-11-15 00:16
为什么要强制把这个选项取消掉？ 因为这样子就可以把标称续航写的更高一点 说白了就是为了赚钱牺牲用户体 ...

说出了心里话 尤其像特斯拉 苹果这两个公司总喜欢教顾客如何使用产品 这点上实在不能接受 我可以问可以学 但你绝对不能教

为什么有这么多人连这都适应不了的。。。我开油车也一直特别喜欢松开油门滑行 本来担心开tesla会不会不习惯 结果越开越喜欢 再加上TACC帮你减速 日常完全不需要担心啊
如果担心紧急情况下会踩错刹车 我只能说这种人开什么车都会踩错的 油门当刹车难道不开tesla就不会踩错了？当遇到紧急刹车的时候老司机的第一反应还是赶紧把脚切换到刹车上 完全没出现过问题