方向盘自己会动可能是什么原因？

看到有别人在问caliper和刹车的事情，也想问一下我的情况。

====背景介绍====

8月中旬去4S店做了个inspection，没什么问题

9月中旬有天晚上开了暴雨天的山路，发生过车的侧滑（基本横向侧滑了一个车道）
随后前刹车就开始kuang kuang kuang的响，尤其是踩刹车的时候。踩完松开以后，需要再轻点一下，声音会小一点

去了两次4S店，第一次跟我说要预约，帮我预约了一周以后，第二次去跟我说不能在那等，只能drop off，也没有loaner可以借了。我没车回不了家也没法去pick up，决定再也不去4S店了。

找了一家本地修欧洲车的评价不错的店，检查以后说是pads和rotors都磨完了。我车才开了1万8，之前因为磨损，已经换过一次rotor了，没想到第二个rotor这么快又用完了。他说是caliper有问题，然后之前的师傅没弄好，pad就卡住了，一直贴着rotor，所以就一直在磨损。本来说要换caliper+pads+rotors，大概1.5k，我说我去店里看看再说。走过去他们又跟我说caliper弄了一下（好像是洗了一下还是疏通了一下润滑了一下啥的）应该没什么问题了，所以只要换刹车片和刹车盘就好，800多，以后如果caliper有问题再换。
一般我是自己买刹车去换的，因为现在买parts要等挺久的，我也不想再开破刹车了，就直接在那换了，比自己买大概多花了300左右吧。
（为了图方便，把机油也换了，本来自己订了机油准备搞个coupon去midas换一下的，但是shipping在路上还没到，懒得再跑一趟了。结果当然是机油比自己买的要贵了十几二十刀，labor也比midas打折后贵了不少，最关键是oil filter kit with o-ring这个东西不知道为啥收了我50刀，我寻思这玩意不是10块钱搞定的吗？加这个细节主要是希望大家对这家店有个更全面的看法）

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当时问了一下那个大爷，怎么知道caliper又出问题了。他说了几个症状给我。

换完刹车以后，开车确实没有声音了，但是我感觉方向盘有点问题。

一是会时不时自己跳一下，有时候往左有时候往右，往右多一点。尤其是刹车和转弯和路不平的时候，自己转动很频繁，幅度也最大。
二是直着往前开的时候，方向盘会慢慢往右打方向，直到一定角度为止。
三是我感觉踩油门需要的力度也比以前大（无论是想加速，还是想保持匀速，踩油门都比换刹车前对应情况时需要更用力踩），而且松开油门遛车的时候车减速也比以前快了。

找了朋友推荐的一家评价也不过的local连锁店约了一个appointment，被建议去原来那家先看一看，因为如果是更上次换刹车相关，可以走保修啥的。于是等appointment的时候去之前那家又查了一下。查完说是要还caliper，而且又要1k多。我说上次不是一共才1千5吗，他说因为那个caliper没有了，要换全新的（好像不是说本来要给我换二手的，是说得用更新的型号，因为我回来查parts的code，给我quote的是19年以后的X1用的caliper，我的是18年的）。因为那阵子缺钱，这一下子又要1千遭不住了，我就没换，让他给我开了个quote就走了。

第二周去那个local连锁查了下，态度超级好，一口客服腔，还带我去开了一圈，想看看究竟是啥症状。关键是开了一圈说没有感觉到我说的症状，除了第二条有一点点感觉。客服救赎把我的描述都记下来了，会给BMW技师看，他也会再出去开一圈，我江信江疑就走了。
下午给我打电话说，师傅没发现有任何问题，caliper没问题，新刹车也没问题，车的整体inspection也做了，啥问题都没有，good car，状态非常好，blah blah。我说那为啥方向盘不稳定，他说可能是因为很久没做过rotation，前后轮胎磨损不一样，而且也没有做过alignment。然后就推荐我做alignment。而且因为轮胎很快要换了（其实前轮5/32，后轮8/32，4S店都还没开始推荐换轮胎呢），所以干脆把轮胎也都换了。四驱车还是保持前后轮胎磨损一致比较好，不然容易伤到trasnfer case。我说你给我一个quote我回去看看。然后给我报了个1千刀换4个轮胎，再来120做个alignment。

我觉得修车行这种地方，只会没事化小，小事化大吧，不至于看出毛病骗你说没毛病吧。所以我觉得他们是真的觉得我的caliper没啥问题（还是说有什么更深的套路我没看出来？）。那存疑的就不是人品问题，是能力问题了。所以就把检测的100多刀交了就回家了。

本来是想confirm一下caliper的问题，然后看看这家会不会便宜点的，结果给我整了个完全不同的问题出来，我就很懵逼了。
后来纠结了几周，是干脆将就开开，明年卖了或者换了，还是再找一家店（感觉找不到靠谱店了）再看看。最后发现附近有一家midas的评分比通常情况要高（竟然有3.5，不可思议。一般midas都在2.5-3左右徘徊的），就想去那里再问一下。而且我对midas这种大连锁，虽然谈不上好感，但至少没有坏印象，觉得无论上限怎么样，至少下限还是够高的，就准备约一个appointment，结果request了两次，都直接没回我。。。

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所以想问一下地里的大神，这情况到底是怎么回事？

我要换caliper吗（换：好贵啊，自己买也要500多，也不确定型号对不对得上，虽然那个网站说是2018 BMW X1用的caliper；不换：不知道会不会出刹车失灵之类的大问题，就算不会出大问题，我一直得费extra力踩油门也挺累的，刹车一直在磨损，油耗也会变高，刹车损耗也会变大）


我要换轮胎吗（换：我真不确定是不是换了轮胎问题就会好，而且就算去costco换一整套轮胎，也不便宜，而且觉得没必要；不换：那alignment做不做呢，不知道能不能解决问题？）

另外求推荐西雅图地区靠谱修车行，华人车行优先吧

OblivioN95 发表于 2021-11-30 07:14
而且你之前居然还换了一次rotor和pad其实非常反常的，x5的大车pad也是3-4w迈后才有可能磨到需要换，x1不可 ...

在rotor和pad一起换掉那次之前，还单独换过一次pad的

刹车这个东西吧，你跟dealer或者修车行说它有问题，他就说是你开车习惯问题，就蛋疼

OblivioN95 发表于 2021-11-30 03:48
看症状感觉就是需要alignment，轮胎不需要换，rotate一下应该就好了，修车铺可能想bundle赚钱吧，而且18年 ...

没有前车主，就是头半年是demo车，在4s店开了2千多。我开的少，一年5-6k，头三年（实际是两年半）都有定期去dealer那里保养和检查的。

acalephs 发表于 2021-11-29 23:31
你就先做个tire alignment呗，这东西本来就该每5000mile做一次的吧。做完之后看看有没有好转再说。

有道理啊，这样看着挺可行的，做个alignment也不贵。是我被带偏了，把alignment和换轮胎绑定了。

你就先做个tire alignment呗，这东西本来就该每5000mile做一次的吧。做完之后看看有没有好转再说。

acalephs 发表于 2021-11-30 00:31
你就先做个tire alignment呗，这东西本来就该每5000mile做一次的吧。做完之后看看有没有好转再说。

同感觉是四轮定位的问题

看症状感觉就是需要alignment，轮胎不需要换，rotate一下应该就好了，修车铺可能想bundle赚钱吧，而且18年的车才开了1w8？我感觉是前车主造得太厉害了平时保养不勤快，看上去你这很多问题定期检查都可以避免的

一剑终情 发表于 2021-11-30 04:51:59
没有前车主，就是头半年是demo车，在4s店开了2千多。我开的少，一年5-6k，头三年（实际是两年半）都有定期去dealer那里保养和检查的。

那你还有warranty吗？caliper讲道理warranty应该是白的吧？让4s店检查修到这些问题全都解决就好了吧

一剑终情 发表于 2021-11-30 04:51:59
没有前车主，就是头半年是demo车，在4s店开了2千多。我开的少，一年5-6k，头三年（实际是两年半）都有定期去dealer那里保养和检查的。

而且你之前居然还换了一次rotor和pad其实非常反常的，x5的大车pad也是3-4w迈后才有可能磨到需要换，x1不可能磨那么快，rotor一般是换两次pad才需要换一次，bmw有可能要求一起换这看情况，pad这么快就报警要换当时应该就要检查刹车有没有出问题，如果你买了bmw的ultimate care+的话rotor和pad都免费换，最极端情况你的开车习惯真的需要1w多就磨完pad了那你就应该买这个保养包

一剑终情 发表于 2021-11-30 04:51:59
没有前车主，就是头半年是demo车，在4s店开了2千多。我开的少，一年5-6k，头三年（实际是两年半）都有定期去dealer那里保养和检查的。

还有问题就是为啥pad都磨没了车还没报警？系统在磨平前就会提醒要去换的

OblivioN95 发表于 2021-11-30 07:22
还有问题就是为啥pad都磨没了车还没报警？系统在磨平前就会提醒要去换的

sensor在左前轮，磨平的是右前