求帮忙看看是否应该从狗跳槽到黑车

黑车未来2年应该不至于裁员，除非疫情再次爆发美国重新开始居家令。目前看疫情是真的过去了，美国人也再也受不了居家令，各大厂都回去办公了。

而且疫情恢复后打车需求应该会回来了，下周黑车出q1财报可以着重关注一下。我个人觉得黑车股票已经跌了这么多，应该中短期内没太多下行空间了，当然也没太多上升空间，估计就是稳定就不错了。

看你更看重什么了吧，g家肯定job security 更高，但内部升职也是真的慢而且很多烂组做的东西毫无成长性就是最低级的螺丝钉。黑车没那么稳但如果是senior的话肯定比你在G家4做的东西更有意义。

匿名者 发表于 2022-4-25 01:00
为啥狗家换组后重新搞perm？原来的perm不能用了吗？

一开始搞的perm是EB3的，因为没有工作经验。换组后重新搞了一个EB2

匿名者 发表于 2022-4-24 23:01
LZ是狗L4->黑车L5?
黑车是有mega backdoor的喔 只不过每次上限就是paycheck的45% 不像狗家是可以100%全放
...

对，目前是狗4。所以title上的诱惑也是挺大的。

pimco 发表于 2022-4-25 00:47
纠缠于细节难以看清big picture。疫情之后疯狂印了这么多钱，怎么可能没后果？真有必胜策略能软着陆？

...

不是很懂，这意思是目前这经济形势应该呆在大厂，苟过这波recession？

匿名者 发表于 2022-4-25 10:15
. ----不是很懂，这意思是目前这经济形势应该呆在大厂，苟过这波recession？

我来稍微分析一下。

从抽象角度来看一门生意，并不是说只看它上一层或下一层环节就可以的。因此不能直接来一个推断说，疫情平缓 => 打车的人会变多。打车人是否会变多并不是仅仅由疫情决定，而是和整个社会的经济系统的运作有紧密关联。假如社会的经济运作秩序有一个环节被打乱，那整套系统就有可能跑不起来，没法sustainable。这就是为什么现在fed这么多骚操作的原因之一——他们真的怕了。

就拿印钱作为例子，假如在大量印钱之后要保持经济体系的稳定，那就必须在体系里的所有环节的输入和输出都有相同比例的提升，才能比较有效地控制住通货膨胀。假如通货膨胀超过某个阈值，情况就会进入死亡螺旋，通货膨胀进入不受控的飞速飙升阶段，后果不堪设想。

急剧的通货膨胀的一个显著特点是会加剧贫富分化，而网约车司机的收入决定了这个群体不可能是贫富分化里收益的一方，所以最终的结果是司机会发现扣除成本之后，在网约车平台上做生意会越来越转不了钱，以至于无法维生，所以会越来越少人愿意干。因此平台为了保住司机，肯定要给司机多些钱，所以要么减少corporate员工的工资，或者把成本转嫁给乘客。

这下问题来了，在经过重重盘剥之后给到司机手里的钱要能赶得上急剧膨胀的通货膨胀，那么转嫁给企业员工或者乘客的钱就必须高于通货膨胀率，这个循环才能维持下去。但是试想假如打uber的花费按照当前实际观察到的通货膨胀率来涨，还剩下多少乘客能撑得住？

从乘客一方来看也有同样问题。过量的通货膨胀会导致社会上各种生意的成本以高于当前膨胀率上涨，从而又推动下一波通货膨胀率以达到更高的数值（也就是说，这是一个“自激励”“自我加强”式的递增）。因此生意会越来越难做，中小企业会最先被波及，接下来大企业被连累。整个经济活动会逐渐刹车，因此有打车需求的人会越来越少。

准确来讲，因为各行业经济活动相对于通胀会存在不同的滞后率，所以对于出租车来讲我们将会看到的是短期内会迎来一波上涨的走势，然后到顶接着进入俯冲阶段。

当前经济体系里面无法恢复正常运作，最严重的是物流这个环节，除了众所周知的那个打仗之外，还有海运，是触发这回通胀的最后一根稻草。其中最典型的一个问题就是美国的港口工会，由于疫情让他们大部分人“发现”了一个发财的捷径：通过消极怠工来索取更高的工资，并且美国当前的法律奈他们这种做法不何。港口装卸工人的工会的贪婪可不是普通人能想象得到的，现实是他们的索求无止境，不断一次又一次地加价，永远不满足所以永远处于消极怠工的状态。目前那些装卸工人每天实际工作估计只有一两小时，但是拿的工资绝对能气死大部分大厂的马工哈。并且他们现在还继续要更多的钱，软弱的白等班子无可奈何。

他们之所以能有超出汽车行业工会的贪婪，那是因为汽车工会最多只能绑架一个车企，假如把车企拉胯了他们也就一并完蛋，所以汽车行业工会至少不会玩得太过火。但是港口工会就不同了，他们绑架的可是整个美国，这里可以压榨的潜力可大的多了，并且他们知道等到他们把整个美国搞垮了，他们自己已经赚得盘满钵满，早就可以逃到别的安全的地方安享余生，留下一个烂摊子的美国。所以直白说，他们现在就是把美国往死里整。并且我看当前的政客们都是抱着一种“赚一把就逃”的心态，所以本质上就是在纵容和火上浇油。

因此我对接下来的经济形势是十分不看好的。其实谁都躲不过，但是有个先后次序，我个人认为网约车行业会先于狗受到波及。

paopaojeffrey 发表于 2022-4-25 00:28
这钱也给太少，还不如我们二线厂。。

啥二线厂？让我也去投一下。。

同不是太看好黑车.. 打车竞争不过lyft 外卖竞争不过doordash.. 据说现在有个freight服务 据说前景还行 可以再观望观望

匿名用户 发表于 2022-04-25 15:51:29
同不是太看好黑车.. 打车竞争不过lyft 外卖竞争不过doordash.. 据说现在有个freight服务 据说前景还行 可以再观望观望

打车竞争不过lyft???!!!!

https://secondmeasure.com/datapoints/rideshare-industry-overview/

感谢楼主也道出了我的忧虑。recession对没卡人真的太难了。
请问如果从job security和等卡的角度出发，有哪些推荐的公司呢？已知Google和Microsoft，请问还有其他的推荐吗？

匿名用户 发表于 2022-04-25 15:51:29
同不是太看好黑车.. 打车竞争不过lyft 外卖竞争不过doordash.. 据说现在有个freight服务 据说前景还行 可以再观望观望

freight已经分开出去了，uber占多数股但是freight算是独立运营的