求帮忙看看是否应该从狗跳槽到黑车

LZ狗家4年小马工，年初就业市场火热，LZ抱着不想躺平养老的心态出去面了一波，拿了一些offer，比较下来可能会去的是黑车。但最近经济形势的似乎不太乐观，让LZ比较担心黑车的job security。




. 工资：
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• 由于之前公司股票涨得不错，今年工资算上bonus应该有36W，明年cliff，估计30W左右。黑车给钱还是很大方，每年算上bonus average大概42W。
• 福利方面的确是狗家更好些，黑车貌似没有401K match，也没有mega backdoor。这些加起来，算他1W吧。
  

项目：

• 当初转组主要是和组里的大佬有不错的私交。目前组里活很多，但也没有啥压力，不过LZ本身对做的项目并不是特别感兴趣（一直在做sql query的分析），所以工作也没有特别积极。组里文化不错，虽然感觉没啥进步成长，但也比较自在安逸。长期必然影响自身发展。
• 黑车做的项目似乎还比较符合LZ的兴趣，但是只有面试时的短暂交流感觉也很知道有没有坑。项目成立已经有差不多5年，感觉也是一个挺老的系统，也担心主要工作是在maintain老系统，解决customer的issue。组里面senior的人比较多，基本上都是senior+。
• 技术方面，黑车的tech blog写得是真的不错。看得出来黑车的工程师还是有很高的水平的。但是黑车裁员后走了一大波人，很多infra组也在印度，不知道会有多大影响。
  

绿卡：

• 有PD，EB3的19年10月。目前看来似乎还早。
• 狗家换组后在重新搞EB2的PERM，PERM似乎还没有file，狗家这次perm搞得也是挺久的。
• 黑车听说今年开始也可以day 1绿卡，不知道PERM是不是batch的，从kick off到file PERM不知道需要花多久。
  

Job Security:

• Job Security是LZ犹豫的主要原因。
• 狗家为数不多的优点就是稳定，记得当初疫情爆发，股市连续熔断的时候，org里的一些大佬开了好多all hands安抚人心，明确表示不会裁员减薪。
• 黑车的打车和外卖业务说实话LZ并不看好，虽然因为疫情好转，打车业务会反弹，但他在疫情期间发展起来外卖业务必然会萎缩。而且随着通胀加剧，大家的这些消费性支出必然会消减进而影响黑车的盈利。
• 黑车有过两次layoff，经济一旦变差，黑车股价承压（目前也挺低的），感觉又一次layoff是跑不了的。
• LZ本身是习惯把事情往最坏的情况想的人。目前各种美国将写入recession，处于周期末尾的声音此起彼伏。国内互联网也是大规模裁员，自然也担心北美是否会有类似的情况：（感觉美国正在复制国内的pattern: 疫情开始的恐慌，缩招/停招--->疫情后报复性扩招，21年公司纷纷发大包---->经济急转直下，各大厂纷纷裁员）。
  

如果这次没有走，LZ必然会选择在狗家内部转组，promo啥的基本又是个reset，不知道到时候会不会后悔当初没有大胆一些。。。不知道大家对此怎么看。

LZ是狗L4->黑车L5?
黑车是有mega backdoor的喔 只不过每次上限就是paycheck的45% 不像狗家是可以100%全放
401k是没有match没错 HSA也输狗一点

我自己也是因为即将cliff以及短期内promo无望就从狗跳到黑车
黑车的稳定性是输狗家没错,
但因为我是有卡所以不是太担心job security

不推荐

接下来各种不稳定 而且黑车的现ceo banker出身cut cost毫不手软 不管是cut business还是人

lz可以research一下之前的历史

不一定要去黑车 再面面其他公司

看看5月份的形势再做决定。

Google内部转组需要重做Perm？

PERM是跟POSITION走的。估计楼主的旧组只给做EB3，新组可以EB2，当然FILE下

这钱也给太少，还不如我们二线厂。。

纠缠于细节难以看清big picture。疫情之后疯狂印了这么多钱，怎么可能没后果？真有必胜策略能软着陆？

所以要好好做一些功课，多了解和学习一些政治、金融方面的知识，然后判断一下一旦这后果的猛击全面铺开来之后，谁能撑得住谁撑不住呢？

黑车L5a似乎可以给到远远不止420k，如果要去的话再多要点吧。

为啥狗家换组后重新搞perm？原来的perm不能用了吗？