每年开车3-4000km，该不该换SUV

人在加拿大，试驾了GV70，感觉很不错。不过我一年开车只3-4000km，感觉买车好像不划算，lease吧这车lease残值比较低，月供和奔驰保时捷差的也不多。现在开的mazda3，今年马上小baby出生。

也试驾了GLC300 和 Model Y, 感觉都非常不好，GLC挂R档后松刹车，车会猛顿一下；Model Y过于简陋没有内饰，遇到疑似红绿灯的大路牌，会突然减速。 家人坐车本来就老说想吐，我就想着买个稳点的SUV，这下好了，感觉还不如小马稳当

另外发现加拿大车贷利率比较高，高过房贷，豪华品牌都是5-7%，美国好像车贷利率很低，买车lease车比加拿大划算


补充内容 (2022-05-07 06:22 +08:00):
想搞个好车开开，享受享受，但又感觉自己开车少，不划算，不像花太多钱在上面。有啥低成本白嫖的方式吗

换好车我肯定全力支持，不过听起来好像楼主觉得好车=suv？而且suv和开得多少又有什么关系呢...
汇率关系加拿大现在不少车的msrp是美国9折，当然养车（保险+油钱）是比美国贵得多。
10万以下的suv操控大概和自己半价的轿车差不多吧，而且马三在同级里操控是非常不错的。
最后想要白嫖的话，我可以分享一下玩车的，换车勤的人，选择的车。一种是买市场需求爆表，一到手就会升值的新车/准新车，比如corvette c8，is500, supra；还有一种是买已经贬值到底，但是如今已成经典款且有升值迹象的老车，比如宝马e46 e92 1m，lotus elise exige，所有2门保时捷，所有法拉利，等等。这些车的二手残值都是里程比年份敏感，开得少能保值。不过满足这种条件的大多数还是跑车；suv家用属性太强，不贬值是不可能的，贬值慢的也是那些运动属性强（读作：硬+颠）的。
除了这两点以外，每个地区都有些口碑好，自然贬值比较慢的品牌，比如斯巴鲁在上半个美国都很保值，美式肌肉车在油价便宜的地方更保值，两田在全美国都很保值，但是这些通常都不豪华。因为保值的车值的是动力系统，而豪华配置很快就会过时

你的需求是车要大（小baby），要豪华舒适。跟你开的公里数有个毛线关系。

公里数少就多开几年呗。

做汽车自媒体能白嫖不少好车

mark818 发表于 2022-5-6 17:12
换好车我肯定全力支持，不过听起来好像楼主觉得好车=suv？而且suv和开得多少又有什么关系呢...
汇率关系加 ...

学习了，我研究研究

Toyota Prius

家里有油车吗
有的话我觉得第二台买便宜的电车真心不错 加上每年开这么少miles 电车短距离通勤+不用保养+便宜的电费 划算一点
要是买第一台车的话其实没必要买太好的油车 毕竟开得不多 浪费

如果想稍微享受下，那么推荐lx600或者凯迪拉克玉皇大帝或者库里南，不过这些月供都比较高，当然家人乘坐会很舒适

试了 sedan 和 midesize suv. suv 空间 真的舒适呀。坐着开车 而不是躺着开

Yoyo123987 发表于 2022-5-6 21:38
Compact SUV太小了吧，后备箱放个婴儿车就没地儿了……至少得上midsize suv

哈哈，这个好像没考虑到！