车市降价了

Ford Maverick MSRP 21K 加价10K 才可以提车，不然可以等至少六个月

本人从事是汽车行业的数据分析。几乎所有的预测公司，包括OEM内部的预测，都是二手车价格会在2024年底回落到疫情前的正常水平。而新车的incentive最近也来了历史的低点，之前平均在8.5%，现在是1.7%。意味着目前还是卖方市场，本人估计拐点的到来还需要很久，最快也需要到2022年Q4。

主要原因如下：

1. Ukraine War给原本就紧缺的芯片市场带来了进一步的压力。
2. 全美目前on road平均车龄达到了历史新高，12年多接近13年。意味着有很多人需要购置新车
. 1point3acres3. 近期，RTO带来的pent-up demand4. 这一点是我个人的猜测。由于inflation的影响，2023， 2024年新车的MSRP只会比现在高。因为零件都是在高通胀，高物价的时候采购或者购买的，等新车造出来，MSRP也会高很多。

无论是新车还是二手车，至少接下来的Q3，我觉得都还是会在历史的高位。如果大家想要新车和二手车都会到之前的水平，可以砍砍价，随时有现车，我觉得起码也是2025年Q1的事情了。

DP： 我昨天查了一下Nissan Leaf S plus的lease, 还是库存少，得到Oregon去取车，价钱还没降下来。

是的 全线降价 准备卖车

兰博基尼好像还是没有降价…

西部看LA，那边车最多 dealer也多 折扣最先反映出来 像湾区就要差些 西雅图更别提了

马一个，期待

匿名用户 发表于 2022-06-12 08:04:50
本人从事是汽车行业的数据分析。几乎所有的预测公司，包括OEM内部的预测，都是二手车价格会在2024年底回落到疫情前的正常水平。而新车的incentive最近也来了历史的低点，之前平均在8.5%，现在是

BMW 2023MY 全系上调MSRP已经很能说明问题了，这个分析很准确！

tomjerry_2022 发表于 2022-6-12 08:15
DP： 我昨天查了一下Nissan Leaf S plus的lease, 还是库存少，得到Oregon去取车，价钱还没降下来。

可以请问现在lease的deal咋样呀

昨天把tiguan卖了，好价！