车市降价了

车市降价了。估计年底触底。3月份transfer到美国的，本来想搞个几千块钱的二手车开开，结果发现变天了。然后，一直在关注车价格和看车。问各种dealer，丰田最狠，要加8000卡罗拉。然后，上个月又去了解subaru，要加3000。有点坑，这个月subaru不加钱到要选装一个3000的package，没啥用。今天，丰田打电话给我，全线不加价，坐标sunyvale。随着二手车消耗，加息各种原因，肯定会回到买方市场，大家耐心等待自己的车车。😀

本人从事是汽车行业的数据分析。几乎所有的预测公司，包括OEM内部的预测，都是二手车价格会在2024年底回落到疫情前的正常水平。而新车的incentive最近也来了历史的低点，之前平均在8.5%，现在是1.7%。意味着目前还是卖方市场，本人估计拐点的到来还需要很久，最快也需要到2022年Q4。

主要原因如下：

1. Ukraine War给原本就紧缺的芯片市场带来了进一步的压力。
2. 全美目前on road平均车龄达到了历史新高，12年多接近13年。意味着有很多人需要购置新车
3. 近期，RTO带来的pent-up demand4. 这一点是我个人的猜测。由于inflation的影响，2023， 2024年新车的MSRP只会比现在高。因为零件都是在高通胀，高物价的时候采购或者购买的，等新车造出来，MSRP也会高很多。

无论是新车还是二手车，至少接下来的Q3，我觉得都还是会在历史的高位。如果大家想要新车和二手车都会到之前的水平，可以砍砍价，随时有现车，我觉得起码也是2025年Q1的事情了。

匿名者 发表于 2022-6-12 08:04
本人从事是汽车行业的数据分析。几乎所有的预测公司，包括OEM内部的预测，都是二手车价格会在2024年底回落 ...

感谢分享，自己发表一些不同观点，可以友善交流

“1. Ukraine War给原本就紧缺的芯片市场带来了进一步的压力。”

我想的是，“原本就紧缺的芯片市场”现在，或者未来六个月，还紧缺吗？紧缺与否主要取决于三点，一是产能，二是运输，三是需求。产能目前正在逐步恢复（中国解封、芯片制造企业财报会议上对于低端制程产能的预判，汽车芯片是低端制程不是3n纳米5纳米的高端制程），运输也不再拥塞（从洛杉矶港航运船只堵塞数据和国际集装箱价格来看），需求正在被破坏（demand destruction，之后会细说），所以很有可能芯片即将变得不再紧缺。

另外war能否继续持续是一个很大变量。


“2. 全美目前on road平均车龄达到了历史新高，12年多接近13年。意味着有很多人需要购置新车”

这里要提到demand destruction，到底有没有那么多人需要购置新车是一个大大的问号。主要有以下几点：第一，根据美国消费数据，消费者非必需品和耐用品的需求正在下降。第二，密西根消费者信心水平已降至40年来最低，甚至低于70-80年代大通胀时期，意味着消费者对消费的热情降至冰点。第三，随着利息升高、资产价格贬值，宏观经济条件变差，对汽车的消费能力和意愿都会受到影响。

所以即使on road平均车龄很高，但也只是一个因素。经济不景气造成的结果很可能的结果是大家还是不愿意换新车，或者二手车市场火爆而新车市场惨淡。


“3. 近期，RTO带来的pent-up demand4. 这一点是我个人的猜测。由于inflation的影响，2023， 2024年新车的MSRP只会比现在高。因为零件都是在高通胀，高物价的时候采购或者购买的，等新车造出来，MSRP也会高很多。”

这点绝大多数同意，但是不同意见还是一样，demand destruction。成本只是车价其中一个因素，另一个因素是需求。如果变成买方市场，管你车厂成本多少，该打价格战还是要打价格战。


“无论是新车还是二手车，至少接下来的Q3，我觉得都还是会在历史的高位。如果大家想要新车和二手车都会到之前的水平，可以砍砍价，随时有现车，我觉得起码也是2025年Q1的事情了。”

我个人觉得不要到2025 Q1这么晚。举个例子，例如根据利率倒挂曲线、伊隆马斯克前两个月的言论来看，2022年底到2023年美国经济很可能进入衰退。我个人预测2022年下半年和2023年车价就能有相当程度的降低。例如，2022年第四季度，绝大多数（大于70%）dealer都不需要加价。2023年上半年，基本完全没有需要加价的dealer，并且开始有打折。2023年下半年，会回到2019年疫情前的车市水平，即打折成为主流。2023年底之后怎么走，就看经济大环境了，不排除更低的可能。

我贡献一个自己观察到的信息。奔驰官网前一阵声称因为疫情，很多选择配置都从官网撤掉了（音响，抬头显示，电吸门等）最近这些配置又回来了。

charleskaka 发表于 2022-06-12 00:13:00
我贡献一个自己观察到的信息。奔驰官网前一阵声称因为疫情，很多选择配置都从官网撤掉了（音响，抬头显示，电吸门等）最近这些配置又回来了。

太好了，坐等打折😀

贡献一个dp 最近开始收到一些car lease broker的广告邮件了 有些车型竟然能给到12% off 去年下半年一封广告邮件都没收到 个人推测现在供需关系开始转变了

特斯拉一路涨价，其他车dealer一路markup，都快忘了砍价买车的感受了

哇，太棒了，今天去dealer那边看车，他们话里话外催着买，我狠狠心还是决定再观望一下。。。

北美产的可能好一点 欧洲产的还是产能严重不足 运输也是问题 而且之前折扣大的很多都是库存车 现在卖车的吃到了order送到后立刻交付的甜头 再加上利息越来越高 我觉得短期内不可能回到原来像BBA MSRP 85折那种情况了 只能说随着供应链逐渐恢复 加价的现象会少很多 但需求量大的车型估计还得是等几个月order 然后按MSRP左右提车

希望奔驰快点打折……
23款要出了22总得降价吧

toyota sunnyvale 本来就不加价，他们基本没有库存的车（去年底问的）

二手车应该是降了 新车应该还是缺车