想买这个V8的Jeep Wrangler，dealer 2k的markup之后含税将尽11万是不是有点坑？

不知道吉普还能卖这么贵，以为WRANGLER都只是3万刀的货呢。就算楼主喜欢爬石头如果是第一辆车的话也犯不着买个这么烧油的车吧，爬石头的时候租一辆照着死里开不香么。。。窃以为不值，奈何楼主高兴

shiowen 发表于 2023-3-16 10:04
不知道吉普还能卖这么贵，以为WRANGLER都只是3万刀的货呢。就算楼主喜欢爬石头如果是第一辆车的话也犯不着 ...

lol 租的车谁敢拿去越野？一点改装没有，无人区出不来了谁救？

要想玩明白你得从零开始改装，一步到位根本学不到知识。钱都花了却悬在半空不上不下的感觉不是滋味

shiowen 发表于 2023-03-16 10:04:55
不知道吉普还能卖这么贵，以为WRANGLER都只是3万刀的货呢。就算楼主喜欢爬石头如果是第一辆车的话也犯不着买个这么烧油的车吧，爬石头的时候租一辆照着死里开不香么。。。窃以为不值，奈何楼主高兴

两三万都只是base版本。要买到rubicon至少都得5万了。392就更贵了

37寸大轮毂去yukon玩雪肯定爽歪歪啊

爬石头别要selec trac 箱子的，里面只有clutch pack，一定要4：1 nv241or齿轮箱子的，另外硬轴一挤一撬的优势不是bronco的双叉臂能比的。

你找一个4.56 ratio的Xtreme Recon Rubicon，不用regear，直接换37就行了，可以带动。这个又贵，分动箱又不行，轴比也不行，如果不介意手动的，那100：1的crawl ratio已经是量产车之王了。这样定出来的Rubicon也就六七万，不比这便宜多了，还少了动轴比的环节，爬石头扭矩无敌，原厂的一定是最均衡的。

LZ在哪里？

nbdl 发表于 2023-3-17 11:19
你找一个4.56 ratio的Xtreme Recon Rubicon，不用regear，直接换37就行了，可以带动。这个又贵，分动箱又不 ...

多谢。我就是想要V8听个响 lol

改主意了，原厂392真不咋样。
打算买个便宜的Rubicon，然后爆改。
https://www.amw4x4.com/hemi-conversions

1iauzko0 发表于 2023-3-17 18:01
多谢。我就是想要V8听个响 lol

改主意了，原厂392真不咋样。

换V8后再加4：1箱子，扭矩无敌，从容超低速攀爬。建议6.4就够了，再大的发动机可以放进去，但碰撞扩缩空间不够了，jeep没做hellcat就是因为没有什么剩余空间了。