所有人的下部车都是model Y吗？

混动才是未来。

电车99%不考虑，剩下1%给自己留点脑抽的余地。

MY+1，其实挺喜欢混动的，但是有点纠结保养的问题。主要现在啥tax credit都吃不到感觉买MY有点亏，等到MYLR降到4.7k感觉可以无脑入。

微信用户_91e611f 发表于 2023-04-11 22:55:18
我是真的很奇怪
为什么美国油价这么低、油车这么便宜的地方，这么热衷于电车
国内油价偏高，电费低，电车便宜，我就很能理解

加州油价了解一下

这是我现在不买Elon的车的主要原因：

Elon的火箭是真香。但Model @##$$% 还需要等待至少5年看看结局是什么。其实他的车自己都承认是个机缘巧合。电车需要三个基本要素才能发展：1. 电池储能技术线路，2. AI， 3. 大规模生产。三者的最终目的都是追求实现的低成本，而不是能不能实现。这是Elon最终要达到的目标。但是：

1. 储能技术的线路，暂时Elon是领先的。别人还追不上。
2. AI， 已经开始受到来自LLM + SAM这类 通用平台的影响。过去是领先，三年内不好说了。这也就给别人提供了遐想（瞎想）的机会。
3. 大规模生产。这就是为什么Elon那么挺上海的缘故。只有中国人的生产效率能给Elon 足够的时间去交换空间。

隐患和危机：

1. 电车市场是单一市场。只有他们一支独大。这个不应该长期存在这个现象。
2. 关键核心危机是AI的竞争。所有人都在拼命追赶。这个方向原先德系，日系都追不上。Samsung不是也在拼命追赶吗，结果泄漏核心代码了。这个ELon能不能保持三年的领先还不好说。
3. 超级工厂是Elon唯一认为稳定靠谱的本钱。但受到全球政治波动因素的影响。
4. 电池的Emisssion 造成的大磁场对人体的长期影响，现在还没有定论。第一代还没过10-15年，我想看看长期癌症发病率的统计。

peterkew 发表于 2023-04-12 09:35:08
这是我现在不买Elon的车的主要原因：

Elon的火箭是真香。但Model @##$$% 还需要等待至少5年看看结局是什么。其实他的车自己都承认是个机缘巧合。电车需要三个基本要素才能发展：1.

电磁这个事 电网一线工作者是不是可以作为参考

Hugerabbitt 发表于 2023-4-12 09:39
电磁这个事 电网一线工作者是不是可以作为参考

我不想抬杠哈。我感觉那要看你在工作在传输还是变电了。变电站为什么无人就是大概的线索和答案吧。

peterkew 发表于 2023-04-12 09:44:47
我不想抬杠哈。我感觉那要看你在工作在传输还是变电了。变电站为什么无人就是大概的线索和答案吧。

杠没问题 逻辑对了就行 应该是找找文献看看变电站工人们的癌症发病率是不是更高 而不是看是不是变成无人工厂..毕竟现在也有无人超市了 这个事情跟致癌没有必然联系

peterkew 发表于 2023-4-12 08:35
这是我现在不买Elon的车的主要原因：

Elon的火箭是真香。但Model @##$$% 还需要等待至少5年看看结局是什 ...

电车不是非电离辐射吗？真的会有影响吗？

其实电车最大的优势不是省能源费，至少在美国不是。

和燃油车相比，电车有几大优势：性能好，安全性好（耐撞），维护简单不容易坏，冬夏季节车启动时车内环境更舒服一些。

但电车充能比燃油车慢很多，这是最大的劣势。作为一个通勤车是很好的，经常跑长途就不适合了。真要跑长途，特期拉比别的电车要好，充电站铺得多。

是的 所有人 包括Elon本人