所有人的下部车都是model Y吗？

开Y（几个月新）的某一天，什么都没干它在车库里突然自己砖了，还要上网找如何强制重启。这之后我从80%拒绝特斯拉转为99%拒绝特斯拉。不靠谱也得有个底线。

我也在考虑买电车，因为我觉得Model Y还不错，而且现在价格到了可以接受的范围内了，不是Elon粉，只是单纯需要一个小型SUV了，下面是个人考虑的利弊：
Pro：
- 不用去加油站了，家里充电（方便）
- 公司能充电（省钱）
- 加速快（爽）
- 安全性好（看了坠崖的新闻）
- Sentry mode，我有被人hit and run的经历。
- 高速开省力
- 储存空间大+防砸车（试过两购物车costco的东西，都能放下）（喜欢放七七八八的东西在车里）
- 有宠物的比较方便，远程空调
- 加州夏天热，提前开空调

Con：
- 没有car play（这个不好说以后会不会支持）
- 悬挂硬（开着确实不舒服）
- 自动驾驶不成熟
- 长途不方便，容易产生续航焦虑

sxtyzjk 发表于 2023-4-12 11:01
电车不是非电离辐射吗？真的会有影响吗？

我不是电磁的行家。关于非电离辐射和电离辐射之间的诸多争论我也不想多评论。

我只代表我自己。我比较保守：Combustion Engine 发展了百多年了。Elon的方案是放一个大大的Battery阵列组在我身体下面（国产的有些是放在后座和后舱下面），长期使用是是否有泄露（化学泄漏和电磁泄漏），过热，短路，断路等等用电时的诸多风险我想Elon不是神仙，诸多问题避免不了。也回避不了。Long-term Exposure 会发生什么我自己认为需要观察和学习一下。

acadia 发表于 2023-4-12 11:14
其实电车最大的优势不是省能源费，至少在美国不是。

和燃油车相比，电车有几大优势：性能好，安全性好（耐 ...

对电车我有几点补充的不足：
1. 轮胎磨损。 Tesla的加速快，很多人喜欢Cornering. 这个其实对长期开车的老司机而言，是最不推崇的一种驾驶模式。轮胎的工况不好，除非加快频率更换轮胎，否则降低安全性。
2. 耐用性。我常年跑Coquihalla。知道的朋友明白， 这种大上坡大下坡加左右回转的路段，其实电车还没有真正攻克电池过热的难关。就像Tesla急加速能持续10秒的时间，然后就必须过热保护了。Long-stretched Slope 不是Tesla的长项。
3. 冬季。我长期跑的路段，春夏季天气晴朗，风景如画。在相对平缓的路段电车可以嗖嗖地跑。但一旦到了11月至来年4月这半年期间，冰雪封山断路是常有的事儿。我至今还没见过哪位敢于在12月圣诞节前后开着Model X 跑Coquihalla的。你电池再大没用。-30度低温损耗无法支撑你舒服地等待疏导救援。

本来有想法，试驾了一下最终还是算了。不是我对电车不看好，Mach e我觉得就不错，但Tesla的品控实在堪忧，我试驾那辆不用开进去隧道，大马路上就可以风声潇潇。

Hugerabbitt 发表于 2023-4-12 11:01
杠没问题 逻辑对了就行 应该是找找文献看看变电站工人们的癌症发病率是不是更高 而不是看是不是变成无人工 ...

关键是跟你杠没价值，不挣钱也不置地的。我个人感受没强加在你头上，你那么容易高潮有什么用呢。

peterkew 发表于 2023-04-12 11:32:41
我不是电磁的行家。关于非电离辐射和电离辐射之间的诸多争论我也不想多评论。

我只代表我自己。我比较保守：Combustion Engine 发展了百多年了。Elon的方案是放一个大大的Batter

油车倒车的时候你开车内循环吗？不开的话能闻到尾气吗？尾气里一氧化氮都能清除吗

peterkew 发表于 2023-4-12 09:35
这是我现在不买Elon的车的主要原因：

Elon的火箭是真香。但Model @##$$% 还需要等待至少5年看看结局是什 ...

奔驰已经被批准L3了吧，特斯拉不还是L2么？为啥其他家追不上

rostella 发表于 2023-4-12 12:24
油车倒车的时候你开车内循环吗？不开的话能闻到尾气吗？尾气里一氧化氮都能清除吗

你怎么了, Whataboutism? 你开这车的吧。你怎么这么没自信。