着实羡慕国内的电车和油电混合

tanghuyin 发表于 2023-9-17 07:33
这里普通品牌车型都把天窗当个宝最高配才有。。

那才是正道。天窗这种屁用没有的东西，又晒，迟早漏雨，还影响结构强度，都没有才好。

newtaizi 发表于 2023-9-18 10:21
那才是正道。天窗这种屁用没有的东西，又晒，迟早漏雨，还影响结构强度，都没有才好。

防爆钢化玻璃车顶，已经做到，抗撞击强度比传统铁皮车顶，更强大得多，还更安全。有些车型的天窗，本来就不能开启，更不容易漏水。有遮阳帘，没那么炙烤。
看车友论坛，国产品牌车的天窗，几乎是质量最好的，不亚于日本车。抱怨漏水的，反而全都是德国车美国车韩国车。


国产有几款传统燃油性能车，非新能源的传统汽油发动机，加速百公里只用6秒左右，例如，领克03 与 领克02、影豹R、名爵6，等等等。小钢炮运动性能风格，几乎不配什么大屏幕。

补充内容 (2023-09-18 13:50 +08:00):

看车友论坛，国产品牌车的天窗，几乎是质量最好的，不亚于日本车，边框橡胶材料品质好不容易老化，或者结构设计能最大程度避免漏水。抱怨漏水的，反而全都是德国车美国车韩国车。

这种事，百闻不如一见。
很多人对国内的认知还停留在10年前，或者是5年前。
说实话，仅仅这5年，国产车的变化都是天壤之别。
但是日韩、欧美的车，看起来没啥变化。
看完国产车再看合资车，就像用上iPhone的人看Nokia一样，有一种隔代的感觉。

chijuzipi 发表于 2023-09-17 14:41:38
车这个东西不是你出来看配置初始价格就能说清楚的

维修成本和depreciation都要考虑

emmm，国内4s店哪都是一个鸟样，以及没有二手车市场所以不需要考虑depreciation value。so。。。只能说经济市场实在不太一样

日经中文网：国际车展越来越不“国际”，唯独中国不同
2023/09/18

　　全球的国际车展正迎来转折点。正在举行的北美国际车展（底特律车展）上，美国企业的纯电动汽车（EV）展示引人注目，而日本和欧洲企业大多缺席。在德国和日本的车展上，偏重本国的趋势也在加强。随着各国纷纷开始培育本国的EV产业，车展的国际色彩逐渐减弱。此外，对不断增长中国车企的警惕感也在提高。
　　底特律车展9月13日在美国密歇根州开幕。在美国政府致力于培育EV产业的背景下，以总部位于密歇根的通用汽车（GM）、福特汽车为中心的大型汽车厂商均展出了EV。还在室内设置了试驾路线，使到场者能够体验EV。特斯拉也时隔7年再次参展。
　   形成对照的是，日本和欧洲汽车厂商的存在感较弱。从日本企业来看，没有面向媒体召开说明会的品牌，由汽车企业主办、展示车辆的只有丰田。本田的展台仅由当地销售店负责。没有一家海外厂商发布新车型。     
　　底特律车展是北美最大的车展，一直被视为与东京和德国并列的五大车展之一。底特律车展曾经聚集全球的车企，但近年来参展企业正在流向以IT为中心的美国消费电子展（CES）。    　　
　　国际色彩正在淡化的不仅限于底特律车展。在9月10日闭幕的德国慕尼黑国际车展上，欧洲车企占据主导地位，中国以外的海外车企缺乏存在感。
　　从即将于10月下旬开幕的日本移动出行展（Japan Mobility Show、原东京车展）来看，截至9月15日，日本以外的参展企业也仅限于中国EV企业比亚迪（BYD）等5个品牌。主办方日本汽车工业会宣称力争最终吸引20家海外车企参展。在新冠疫情爆发前的2019年，有20家海外车企参展。
        关于车展越来越偏重于本国的背景，除了因新冠疫情和中美对立，导致供应链割裂加剧之外，各国都在努力发展本国的EV产业也是原因之一。　
　　主要国家正在政企携手吸引EV产业。美国实施通胀削减法（IRA），对北美生产的EV给予税收优惠。除了向EV等新能源车生产投入高额补贴的中国之外，东南亚各国也在积极培育EV产业。
　　在这种情况下，EV车型本来就很少的日本企业今年相继放弃参加北美和慕尼黑等各车展。
　　中国车企将走上扩张路线。在4月举行的世界最大汽车展会、上海国际车展上，除了相继发布新款EV的中国车企之外，还有包括日本和欧美在内的全球约1000家汽车相关企业参展。伴随国际色彩加强，在各家车展中，上海车展的存在感也进一步提高。

sweetkathy 发表于 2023-9-18 14:55
emmm，国内4s店哪都是一个鸟样，以及没有二手车市场所以不需要考虑depreciation value。so。。。只能说经 ...

谁说没有二手车市场。
2022年统计数据，中国大陆，新车销售2700万，二手车销售1608万。
https://www.199it.com/archives/1559527.html

有很成规模的二手车销售市场园区。

据中国汽车流通协会统计，2022年全国共交易二手车1602.8万辆，同比下降8.86%，交易额累计10595.9亿元。
预计2023年全年，接近2000万台二手车被交易。
https://new.qq.com/rain/a/20230128A05NE300

欧美的二手车交易数量，几乎是新车销售量的2倍，但，中国的二手车占比低，主要因为，中国很多人是第一次买车，持有周期普遍较长，再就是5年前中国新车销售还不是很多，才刚涨到2600多万台左右新车的台阶稳定了几年。接下来几年，二手车交易量，会持续增长率较高的。

sweetkathy 发表于 2023-9-18 14:55
emmm，国内4s店哪都是一个鸟样，以及没有二手车市场所以不需要考虑depreciation value。so。。。只能说经 ...

2021年度中国二手车交易市场百强排行榜  https://new.qq.com/rain/a/20210712A0BJSK00  

三类交易模式：主机厂经销商、独立二手车经销商（大小车商和二手车品牌连锁店）、及私人间之间交易。 这三类模式在二手车市场中的份额分别为：3％，82％，15％。

二手车价，与该款车型的新车价格，是密切正相关。现在日系新车价格优惠下跌很多，所以日系二手车价格也跳水了。

萝卜白菜各有所爱。喜欢国产车，尤其是新能源车就买呗。
像我这样年纪大些的，可能更喜欢可靠，花里胡哨的功能少些的车。
还是真心希望国产车能发展壮大起来。有竞争才能给其它车企压力。消费者能买到更货真价实的车。就像现在的电脑固态硬盘。虽然我自己一直买SAMSUNG和CRUCIAL。但中国产SSD的兴起，把SSD的整体价格拉下来不少。

sweetkathy 发表于 2023-09-17 23:55:52
emmm，国内4s店哪都是一个鸟样，以及没有二手车市场所以不需要考虑depreciation value。so。。。只能说经济市场实在不太一样

了解一下天天拍车，上午邀请检测立刻出检测报告，然后直接上全国性拍卖平台上千家二手商报价，下午出拍卖价格，app上点击接受，钱立刻到账，第二天安排交车，两天之内搞定。

EdwinH 发表于 2023-9-18 06:44
这种事，百闻不如一见。
很多人对国内的认知还停留在10年前，或者是5年前。
说实话，仅仅这5年，国产车的 ...

某长居澳大利亚和加拿大的中年人，回南京探亲和装修父母老屋，在小咖啡馆，夸赞中国自主品牌汽车
       - 澳洲修车师傅朋友说：丰田发动机腔壁和变速箱腔壁，以前都是1厘米厚，现在都减到了5毫米厚，目的是为了减重量和降成本！质量在退步！
       - 加拿大，有从中国平行进口纯电车的车商，还有车型销量排行榜，顺序居然是：上海产特斯拉、比亚迪、东风 ... ...  等等。
. 1point3acres.com https://www.bilibili.com/video/BV1yz4y157BM