买tesla model 3 还是lease一个6w一下的车

前阵刚买的model 3，到目前为止，体验非常好，完全不后悔。当时也纠结过是买tesla还是lease别的电车或者lease个四五万的汽油车。本来对model 3没太大感觉，但当时试驾了一下之后，完全被震撼了。后来也没试别的车，所以我只说下model 3相关的

先跟lz说下你列的几点，第一是花费，如果你不打算用autopilot，那完全没必要选tesla，lease个leaf一样省油钱，commute用挺好，还便宜。如果要autopilot，那基本就不是小五万，而是六万左右了（不算任何rebate和tax credit）。第二点是federal tax credit， 现在已经不会再有7500的tax credit了，已经砍半了，到明年下半年就只有一千多了，所以这个也要算清楚。model 3 现在加州交付倒是蛮快的，我当初只等了几天。

Model 3的一大好处在于几乎所有操作都是软件层面的，所以更新比较容易。我买车到现在一个多月，他们更新了两次，有很多之前不足的功能都改善了（比如加了blind spot，加了autopilot的一些新功能，优化了地图显示），这点是传统车不容易做到的。

Model 3的一个问题是如果lz只有一辆车，而且会有长途需求(Tahoe, LA...)，可能会有些不便，虽然加州super charge station已经挺多了，但终究不方便。但如果要是家里有多辆车，那买个model 3当作commute用是挺好的。

关于充电费用的问题，如果公司有免费充电，那完全就是省下了油钱。但如果没有，其实充电的费用并没有那么低。公共充电桩基本是~$0.3/kwh，最后算下来，可能电费跟油钱是个1：2，或者2：3的情况。省肯定是比加油省，但没有我当初想的那么多。

车这玩意就是看个人喜好，可以多去试驾一下，然后根据自己喜好选择

rjr130 发表于 2018-11-8 02:35
no more credit for tesla buyers after Oct 2018.

补充内容 (2018-11-8 02:36):

That's not true

https://www.tesla.com/support/incentives

趁年轻 来个克尔维特吧…

lcl3356897 发表于 2018-11-8 03:33
利益相关 Tesla Model S 2017 车主   BMW 335i 前任车主

lease好像没有各种incentive (听同事说的, plea ...

如果是other luxury的话……高级别低配和低一档顶配我都会考虑，所以这本质上是三个option？
年初的车祸最后锅好像是推到autopilot上了？今天研究这个事情才发现……

就model s而言的话，你觉得它的性能和设计跟bmw5或者7比起来怎么样呢？

punk0706 发表于 2018-11-8 01:27
说5万以下的model 3不够好玩主要是因为要想加速5秒以内，至少得买个普通双电机版的，没有Autopilot也不好 ...

等于说340都要更luxury么……
另外lease剐蹭成本更高是什么概念？dealer会挑高价收费么？

plich 发表于 2018-11-8 11:33
等于说340都要更luxury么……
另外lease剐蹭成本更高是什么概念？dealer会挑高价收费么？

准确的说model 3的内饰皮质和包线没有BBA, Lexus之类的做的显得那么Luxury，车内饰是北欧性冷淡极简风，另外有些地方用了塑料材质显得有些单调。。。

剐蹭多lease成本高意思是，要么你从dealer那里买一些剐蹭的保险，要么你走自己保险修这些所有的剐蹭，否则lease的车剐蹭多了去dealer那里还车的时候是很挑剔而且让dealer修是相对来讲很贵的（能黑你干嘛不黑你）

综合来说 如果你想追求加速热血，科技感爆棚，只通过软件更新下载就能让你的车完全更新换代驾乘感受上个档次的话，买特斯拉不会让你失望，你所担心的保值问题（可以查阅下二手特斯拉现在交易的价钱）或者充电问题（超级充电桩非常多）都不是大问题

如果楼主经常roadtrip，需要使用起来更灵活，乘坐更舒适 或者考虑些off road性能的话，建议考虑SUV而不是其他luxury sedan.... XS, X5, GLE, RX350 都不错啊，想省油可以混动，还是那几句话，开一辆340 或者 C级长途roadtrip也是不舒服。。。


补充内容 (2018-11-8 13:52):
X3....

plich 发表于 2018-11-8 11:28
如果是other luxury的话……高级别低配和低一档顶配我都会考虑，所以这本质上是三个option？
年初的车祸 ...

我觉得是三个option
高级别低配和低级别高配其实有很多区别  在不同方面吧  比如推背感 vs 空间之类的

那个车祸最后双方都在扯皮  Tesla说你们路修的不好，不够安全，即使撞上去后果也不应该那么严重  那边说Tesla的Autopilot做的不好，你们就不应该撞上去    后续我就不知道了
Autopilot确实是有时候会有问题 它也要求车主随时要能接管车辆 所以还不是100%的无人驾驶  撑死是个高级的ACC   不知道以后软件update会成什么样
不过我平时commute用它很方便  我在local基本不用（因为很可能会被插队:(    但是在高速或者express way上现在的表现我还比较满意

我没开过BMW豪车  我开过a6和a8  中高配
性能的话model s真的没得说 动力随传随到 commute的时候变(插)道(队)特别方便
设计不知道你具体指的是内饰？   内饰的话model s的除了中控大屏幕和dashboard 别的搭眼看去真的看不下去。。。   但是我对内饰没有太多感觉 我很喜欢那个大屏幕    另外细节和这些成熟厂商真的差很多  比如座椅其实没有很舒服 包裹性没有那么强  乘客头顶上方没有把手的地方   空调出风口有问题，几乎是直接对着人吹的   还有很多细节都做的不是很好
另外model s级别的车一般都是后排乘客坐着舒服  开起来一般般  

roadtrip model 3也没压力啊 单程300m的range加上西海岸遍布的supercharge~ 支持model 3

最后LZ买了model3吗?

kgme 发表于 2019-3-3 10:31
最后LZ买了model3吗?

最后选择了bmw 530e
跟model 3差不多贵吧，但是有lease，也能嫖电车福利

不过油费消耗还在（而且不低），并不是一个电车的体验。