【车祸撞出心理阴影】求推荐，安全扛撞的suv

Yvonne_Chen 发表于 2020-2-2 17:25
车祸是我当时走神了。。没红绿灯的口子左转时忘记看对方来车就撞在一起了。。

注意安全, 小心驶得万年船

我也把车撞报废过，感觉皮卡是不是安全点

皮卡 皮卡 皮卡

现在汽车的防护，尤其是被动防护的理念，不是一场车祸之后车子外型安好，里面乘客稀碎，而是尽可能的让该软的地方溃缩吸能，该硬的框架坚挺保型，再大的事故车废了人也没事。所以楼主所遭遇的这次车祸就是一次典型的安全性优秀的车型挽救生命的案例。
耐撞也是看怎么耐撞——Local里相对速度低于30mph的小磕碰车辆不破相？楼上各回复中推荐车型+运气+碰撞角度。
                                     公路正常行驶且相对速度60mph及以上对撞，车辆90%概率不报废？目前市场上暂无此类产品。

pandami 发表于 2020-2-3 07:02
重是因为电池在底下？
评论一下车祸电池起火 vs 发动机起火的逃生率？

1. 请举证证明特斯拉的起火风险更大且起火后的伤害率更高。不要想当然，不要用个例新闻，拿统计数据出来。特斯拉如今也算是烂大街了，没必要说个例。
2. 楼主问的是的是在事故中对人员的保护。事故伤害有多种原因，碰撞直接导致的机械性伤害是大多数，起火只是极少数。也就是说，*就算*1成立，起火风险换碰撞伤亡风险也可能是有利的。iihs的赔付统计可以证明这一点https://www.iihs.org/ratings/insurance-losses-by-make-and-model
model 3/s的保险赔付率medical和personal payment都是同级最低之一。model x也完全不差，毕竟所有的大型luxury SUV都很低。
此外，几乎所有的混动都比同款非混动要低。
这可以说明，无论起火风险如何，综合来说，混动电动确实是更安全的选择。

ryd994 发表于 2020/02/04 04:20:22
.1point3acres1. 请举证证明特斯拉的起火风险更大且起火后的伤害率更高。不要想当然，不要用个例新闻，拿统计数据出来。特斯拉如今也算是烂...

我在问你呀。。。你激动个毛线
我又没开过

补充内容 (2020-2-3 12:25):
我没证据还不能问一下吗。。。特斯拉车主这么霸道？

补充内容 (2020-2-3 12:26):
你给解释一下为什么电动车会重？这是特斯拉独有的还是电动车普遍的特性？

pandami 发表于 2020-2-4 04:22
我在问你呀。。。你激动个毛线
我又没开过

所有电动都比同级重。所有混动都比同款非混动重。
电池重量无解，锂已经是最最轻的金属了。

这也是为什么我更喜欢插电混动。没有必要为了偶尔的长途加上那么多电池的重量。何况电池对长途旅行并不友好。

论扛撞你可能需要买一辆二手校车。。。

nathandyer 发表于 2020-2-3 05:34
jeep wragler巨抗撞

扛撞是扛撞，但是翻了好几圈？

本人在汽车行业工作，对车也懂点皮毛，楼主的价位我推荐certified pre-owned BMW X5，我自己也开X5，安全性很不错