Civic Si, Accord Sport, WRX求建议

大家好，楼主坐标加州，最近打算换掉手上14年的Camry了（开着没劲），最近有在考虑买新车（或者二手车），目前看中一下几款，加州疫情最近势头有点猛，出去试驾感觉不方便，烦请各位给点建议。
自己比较喜欢 sport sedan，尤其是手排的，只考虑日系车，目前看中 civic si (sedan or coupe) 以及 wrx (不是sti)；
个人更喜欢civic si 一点，新车也不贵，保值性好，25000就有adaptive damper；wrx四驱，但是内饰外形更喜欢civic一些，以及听说wrx换挡不如civic舒服？两个车都没开过，希望civic或者wrx车友给点建议；
还有一款honda accord sport 2.0t，啥都不错就是价格稍微贵了点，而且也没有manual和adaptive dampers
以上几款是看到现在比较中意的，大家有别的不错的建议也欢迎。目前的计划师4-5月份开始OPT，一方面纠结这几款车，一方面纠结是新车还是二手。好的建议都会给加米:)

accord 和 civic si 可以买二手。
wrx还是买新车吧。

要纯粹，就买wrx 或者 si，但已经买了wrx, 不买sti，真的不太甘心。相反，买了si，不买civic type r倒没什么。

虽然比不上wrx和si， 但其实accord sport 2.0t 6MT 也蛮不错的，既有空间，又有MT，不过2021款取消了MT，所以只有买二手了。

雅阁就算了，si和wrx都是好车，也都挺保值的，不过这俩车新车价格有点差距啊。
我平时代步开的是十代si，说说优缺点吧。先来优点：
1. 换挡手感非常清晰，拳拳到肉的感觉。
2. 离合很轻堵车也完全不累。
3. 扭矩平台还算宽广，2100rpm就到最大扭矩。
4. 要是想轻度改装的话也没问题，ktuner和hondata都不贵，买来刷个一阶美滋滋。
5. 原厂避震比买菜车运动，但不至于颠到屁股疼的那种，我本人很满意这个调教。
6. 算是买菜和运动做的非常平衡的一台车.
7. 原厂就带LSD，出弯感受比普通civic好太多。不过原厂的应该是托森的LSD，锁止率比不上磨片式的，而且应该也是只有1way，不过有总比没有好，2万5的车有LSD已经谢天谢地了。
再来缺点：
1. 离合行程偏长，有的人可能不习惯。
2. 油刹高低差有些大，而且油门不是风琴式的，导致跟趾做起来不是太方便，可以买个acuity的pedal spacer装上改善。
3. 松油门有rev hang，导致升档时候会有顿挫，ktuner或者hondata耍电脑可解
4. 不知道是不是我运气不好，内饰异响很多
5. 座椅看起来很战斗，实际上包裹性非常一般，可能是我太瘦了。但是比我另一台车的recaro椅子差太远，比typeR的椅子也差太远。
6. 排气听起来过于文弱。
7. 再补充一点，原厂四季胎实属垃圾。

楼主可以试驾以下，雅阁2.0t 10at在这个价位区间，加速和驾驶感觉应该没有什么竞争对手

WRX马上换代了

首先排除accord。车太大了。

wrx最保值。subaru dealer估计是唯一敢把旧车卖的比新车还贵的。

就这三个里面选的话：
civic si, 这一代比以前大了一圈，完全够用了，雅阁没有手动挡
我觉得没必要搞wrx因为加州不下雪，除非你经常去tahoe
如果你想要实用性的话还可以考虑civic hatch + manual, 不是type r
如果不介意二手车的话：
19年是雅阁2.0t最后一年manual的
9th gen 雅阁，2.4 NA direct injection (比2.5的凯美瑞有力气) + 6 spd manual, sport trim有大轮子
09-11的自吸8th gen civic si也非常好,2.0 8000 rpm with LSD

iceman1864 发表于 2020-12-16 05:40
首先排除accord。车太大了。

accord就是馋2.0t，外观也不错

r3dn3ck 发表于 2020-12-16 05:50
就这三个里面选的话：
civic si, 这一代比以前大了一圈，完全够用了，雅阁没有手动挡
我觉得没必要搞wrx ...

感谢，应该还是会考虑比较新的款式了（虽然vtec很香），civic款式里虽然最喜欢hatch, 但是怕动力不够，si还是猛一点，type r感觉又有点太夸张了，毕竟买车主要还是通勤，偶尔耍一耍。现在市面上手排十代accord越来越少了:(

WRX两个月车主，坐标南加，开了有2k5迈。
WRX悬挂很硬，过个减速带简直要命，从另外一方面也是说车比较运动。因为是四驱，所以油耗也比较大；当然，相比于大哥STI，WRX的油耗还算家用，也肯定比不得Civic Si。动力上对于我来说已经足够，最大马力268匹，RPM2300涡轮开始介入，推背感还是挺有的。Rev Hang已是老生常谈的问题，要么刷ECU，要么double clutch习惯就好- -。原厂的一二档会有横向移动空间，自己加个shift stop会好一点，之后再加个shift bushing，换挡手感会好一点。没有跑过赛道，就周末跑过几次山，比较怂也没达到车的极限。
总的来说，WRX我是越开越满意，兼顾家用和运动，还能带来点驾驶乐趣，之后要是想改装也是有空间。

civic si coupe +1