ARK木头姐Cathie Wood亲口回应你们的质疑

多谢楼主分享，多说一句，听者和读者也要注意read between the lines，也就是言外之意。

lpx1233 发表于 2021-3-6 20:16
说的太对了，电动车的计算硬件不受控很容易落后，非自研的计算硬件平台越封闭越不受控制，车厂越容易在辅 ...

说得很对，很多人没搞清楚tsla是什么，他们对自己的定位是software on wheels. 硬件软件结合+每辆在路上的车实时收集数据，其它公司很难超越

哪个大佬来解释一下ETF为啥不用担心大规模赎回的问题？看了半天还是没搞懂...

ALONSO 发表于 2021-03-06 18:00:46
给讲解一下吧，这个赎回机制，说实话，这一点其实我也很懵，主要还是不太了解ETF的进出机制。

https://youtu.be/S4nbPgBtsxQ 这个视频讲的还不错。木头姐的回应是有点避重就轻的。

116 买的arkk。周四117时撑不住了全卖了。。。

其实很多人没看明白，这次疫情让很多企业被迫建立了成熟的远程工作管理流程。未来即使全部接种疫苗，以前需要出差旅行才能完成的工作很可能会大量转成远程。所以航空业可能永远回不到原来“价值”。同理，目前像zm 和pton 这种所谓的疫情受益股，多空争论的核心也在于此。空头普遍认为这些新兴的产品会在疫情结束后衰落，但是他们忽略了，疫情让这些产品的用户改变了生活方式。

支持木头姐

bingfei09 发表于 2021-3-7 14:02
多谢楼主分享，多说一句，听者和读者也要注意read between the lines，也就是言外之意。

good point，层主能分享一下你所听到的言外之意吗

吃馒头我最快 发表于 2021-3-7 13:17
好奇一点，对于fsd，如果别的自动驾驶公司提供商业软件并和传统车企合作呢？这样还会有很大的壁垒么？
...

你说得对，我也认为目前waymo和cruise的自动驾驶应该比tesla FSD更成熟，毕竟人家waymo已经商业化运营了，但是waymo和cruise最大的问题应该是scalability的问题，到目前为止waymo也只能在凤凰城一个城市运营（顺便有个问题一直不太懂，为啥waymo到现在都不多扩展几个城市呢，它在等什么呢），而tesla一旦大规模释放了FSD，那将是全球各地都在帮他测试这个功能，然后他再来做改进。得到的数据广度和质量会比waymo和cruise高

cathie我的女神，每个视频我都仔细看了