【求比较】西雅图 adobe research vs 湾区 Cruise applied research

[hide=200]求比较西雅图 adobe research 的 research engineer vs 湾区 cruise 的 sr. applied research scientist

西雅图 adobe 356k + 40k signon
湾区 Cruise 455k (300k+ cash) + 50k signon

adobe 那边做的模型优化，更偏 research，可以和名校合作发 paper；cruise 做的 specific 的一些自动驾驶场景的 perception，可以接触工业界 AV stack 技术。
求大家从这两个 offer 在两地的价值，paper money 是否可信，两个方向/行业未来发展或者 AI 在两地长期的发展前景等方面分析分析，谢谢啦🙏

没米看 offer 了，大家打赏一点吧，过两天放各种面经～

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匿名者 发表于 2021-6-6 08:43
和在 cruise 的朋友聊了聊，结合其他 waymo & 小自动驾驶公司朋友的反馈，感觉 cruise 倒是不会 fail，但 ...

我是楼主的话，我会选方向。如果自动驾驶这个方向好，cruise就算fail了又怎样呢，这个行业还得往前走。铁打的程序员，流水的公司，跳到其他的公司waymo, aurora去就是了。而楼主在cruise base就有300k，也不会比在adobe少赚了钱。楼主cruise朋友说的uncertainty应该是这个行业的uncertainty，但也正是因为这样，才有很多事可以做。

adobe由于它产品的限制，楼主做的东西的impact估计很难和cruise里的比，因为普通用户可能都感觉不到adobe看个pdf文档需要什么ml。在工业界也不用在乎发什么paper了吧，更别说什么名校合作了。楼主硕士毕业，估计也不会去当faculty，搞一两篇paper干嘛？

BTW，cruise就算有哪些问题，但它还是是自动驾驶里第一梯队的。这是baidu做自动驾驶的头说的。

无聊小浣熊 发表于 2021-6-5 07:48
谢谢楼主分享，同问cruise这个公司怎么样！在blind上看貌似评价不好。。。

和在 cruise 的朋友聊了聊，结合其他 waymo & 小自动驾驶公司朋友的反馈，感觉 cruise 倒是不会 fail，但是做的项目存在一些潜在风险。比如 product driven 导致项目周期过短，还有更严重的是在解决一些 long-tail/corner case 问题时，因为不是 well-defined 的，因此 metric 难定义，KPI 也有能否 meet 的潜在风险。时间短，工作强度高，uncertainty 高，但因为项目密集，所以潜在的 impact 也可能会更大。我觉得在 ML 领域，预先判断未来项目 uncertainty 程度至关重要，所以具体很难说按公司论如何，要按组和将要做的东西 case by case 分析了。

已加米，请问楼主在adobe是什么产品线呢？

感谢楼主分享

xylerphile 发表于 2021-6-3 20:52
已加米，请问楼主在adobe是什么产品线呢？

Research 组好像没有确定的 product，具体可能得去了才知道

楼主是PhD ? 毕业了有多少年经验？还是new grad?

匿名者 发表于 2021-6-4 08:08
楼主是PhD ? 毕业了有多少年经验？还是new grad?

master, 5 yoe

关键还是看楼主更偏向哪个方向吧。

谢谢楼主分享，同问cruise这个公司怎么样！在blind上看貌似评价不好。。。

lucky杰 发表于 2021-6-5 02:24
关键还是看楼主更偏向哪个方向吧。

两个方向其实都还可以，cruise 感觉更 product driven，不太精但钱多，adobe 就比较 generalized，钱略少