美国如果通过了这个几万亿的基建计划，会不会土木成为一个好专业

美国的蓝领职业，只要是“非贸易型”行业的，其工作效率没有任何的国际竞争力，在经济学上的定义，都只不过是“二次税收/二次分配”罢了。

不会，下一题

不会的，对电动车（汽车火车倒是利好）

美国土木一直也不是冷门，只是要上工地，工作环境差，国内土木也不冷，和美国一样，当然工资没有CS高，美国石油工程也是上工地，不过工资比土木高一倍，上2周工地，休息一周

Rosseta 发表于 2021-08-07 23:17:58
美国的蓝领职业，只要是“非贸易型”行业的，其工作效率没有任何的国际竞争力，在经济学上的定义，都只不过是“二次税收/二次分配”罢了。

没有效率是没有效率，我是问赚不赚钱。
cs其实和国内的码农比也算没有效率，毕竟国内节奏很快

地梩的匿名用户 发表于 2021-8-8 02:12
不会的。
美国基建成本是天价。 最后也就通过一万亿左右。 也就是修修补补就花完了。

这一万多亿美元，还是分成10年的总投资计划，平均每年也就1000多亿美元。

按照美国的人工价和各种乱七八糟费用，这每年1000多亿美元，也就是相当于在中国每年1000多亿人民币的工程量。

为了直观比较，换算成地铁里程：在中国一线城市地铁每公里综合总造价大约10亿人民币，在2-3线城市大约每公里8亿人民币，如此，1200亿人民币也就是在中国每年建设大约130-135公里的地铁。而，2019年全中国大陆新建地铁有968公里。

就以这样的工作量，按照中国概预算标准，先估算出各工种职位的需求量，再全部各自都乘以 2 或 3，应该就是全美国因此新增各工种职位就业人数了。各工种职位，包括，设计、法务财务审计、现场监理、各种技能工、后勤安保，等等，以及其他各种配套工种，等等等。当然，我知道，不可能全都是地铁，这就是个simple，供参考的。

刚看到新闻：
参议院星期六投票通过了一项1万亿美元的基础设施一揽子计划，这是美国总统拜登和两党参议员经过数月谈判后迈出的重要一步。
，这1万亿美元基建法案中包括5500亿美元的新增加支出，其中1100亿美元用于建设高速公路，660亿美元用于建设铁路，650亿美元用于建设宽带相关设施，400亿美元用于维修桥梁等。


高速公路，铁路，桥梁，可以按照美元金额计划，直接1:1换成人民币来计算工作量。建设宽带，可以按照，大约1:1.5 也就是 650亿美元换算成 975亿人民币的工程量。然后全部除以10，就是平均每年的工作量。直觉，这全部几项工程预算，能建成的内容，平均到10年，还不如甘肃省的每年实际工程量。

没啥作用，美国基建太贵，利益集团上来瓜分一下，更没啥了