第一辆车想买大SUV哪个更合适

你这列的车也太多了。。。

Jeep Grand Cherokee

交钱排cybertruck

bombombombom 发表于 2021-11-8 14:30
主要是美系车和德系车会在零件质量上抠门。
德系车除此之外还会over-engieer，什么都搞的很复杂很难拆很 ...

美系车和德系车在零件质量上抠门是被哪个销售洗脑的啊...？零件质量能有什么差别，而且大多零件也不是厂商自己造的，很多不同车型的件其实都是来自同一个供应商博世采埃孚矢崎等等。反倒是零件供应商史上最大的丑闻高田死亡气囊，最受影响的就是日本车企。

bombombombom 发表于 2021-11-8 14:30
主要是美系车和德系车会在零件质量上抠门。
德系车除此之外还会over-engieer，什么都搞的很复杂很难拆很 ...

"主要是美系车和德系车会在零件质量上抠门"，请问这个有来源吗？

bombombombom 发表于 2021-11-8 11:30
主要是美系车和德系车会在零件质量上抠门。
德系车除此之外还会over-engieer，什么都搞的很复杂很难拆很 ...

内行人来告诉你，降本是每家车企 都必做的事。我前公司新车只要上市，立即就租同级别日系车拆开分析零件，然后感慨，哇，我们从日系车上get到好多可以省钱的idea了。为什么不租其他牌子的车在拆解？因为日系车成本最佳

回复楼上说美系德系配件质量差，我听说过类似的说法，数据没有，但是YouTube上一个mechanic老头会经常说，叫Scotty Kilmer, 看几集一定会听到。但我觉得大家对好车的定义不一样。Scotty的定义是不怎么坏，坏起来很便宜能修好，同时保值。至于舒适，科技感，动力不在他的好车标准里。他认为美系德系车比如典型的宝马或者chevy会大量地使用塑料件，相比金属和橡胶可以减轻重量降低油耗，而且开个三五年没什么区别。至于五年以后如果这车还能开的很好，在有的车厂眼里是设计的失败因为影响新车销售。我觉得这方面买车的不如修车的懂。品控这种事，就连某辆路虎撞了大运可能十年不出故障让你买到了，不代表路虎车都行，反过来买个卡罗拉有可能三天两头坏，但是概率很低。至于楼主的问题，我觉得看楼主将来考不考虑保值，不差钱的话无所谓，现车为王，差钱还是得日系，resale无敌，resale无敌，resale无敌

日本车保值。CX-9 +1.

qjia2019 发表于 2021-11-8 20:33
回复楼上说美系德系配件质量差，我听说过类似的说法，数据没有，但是YouTube上一个mechanic老头会经常说， ...

Scotty Kilmer说的是20年前的车吧？太老的车店里没太接触过，但近十年的车没听说过美系德系配件质量差。至于你说的差钱就日系因为resale无敌，这个也算是销售话术和软文长久以来的误导吧，保值率都是拿msrp算的，但是正常情况没有人用msrp提车，所以msrp折扣越大resale损失越少，跟什么车系没关系。
举个例子，现在买Toyota基本没折扣，都是msrp或者加钱提车，比如msrp 45k。那根据caredge给的5年resale value 57.82%，不算税什么的，损失45k - 45k*57.82% = 18981。
另一辆车比如resale value中或中偏下的Ford和Nissan，msrp也是45k，但是10% off，然后5年resale value 50.96%，损失45k*0.9 - 45k*50.96% = 17568，虽然纸面resale value %低，但是实际损失比Toyota少。

二手没有税免吧，福特质量还可以，我开cmax不少年了，现在家里打车是Mdx hybrid，比以前4runner, mdx都省油多了