Tesla Road Trip 体验

所以我一直觉得对于户外爱好者和road trip爱好者，Tesla只能当家里的第二台车。

hcchen 发表于 2022-01-10 19:33:54
耗电是速度的平方。 我一般是70mph road trip， 80/90太快啦

确实，主要vegas到国家公园的路上很长一段高速都是限速70甚至有一段是80，开70感觉太慢了😂

model 3 long range，21年跑了两趟SFO-SEA往返，还有一趟SFO-PHX-LAS-SFO，总体感觉路上只要提前计划好，选择超充站稍微保守一点的话就完全没有焦虑，并且睡车里很舒服。比较麻烦的是如果目的地城市充电站不那么多的话就要时长专门开10-20分钟去充电站蹲半个小时，比如在Phoenix住在了Tempe，当时是要北上Scottsdale开10多分钟去充电，这点确实不方便。如果airbnb或者酒店有充电设施那就方便很多了

长途还得是油车啊

电车还是不太成熟，低温以及充电速度都是瓶颈。

亲身体验开到0miles还能继续开10miles左右。到了最后面踩油门会感觉没什么力气，但是开到超充站感觉还能再跑一点点。
Model 3 performance.

补充内容 (2022-01-11 14:49 +08:00):
那次是本来电量就精打细算所剩无几，0度左右室外掉电太多了，一个小时掉4 miles左右，再启动的时候只剩3 miles了😂。开到超冲站的时候已经0 miles后透支开了10 miles。应该极限可以再开2 miles左右。但是绝对不会再干一次这种事了太惊险了哈哈。

听到楼主描述我已经麻了。。。

terminal2003 发表于 2022-1-10 19:01
到山顶上搬几块大石头放车里，下坡路上能赚一些电。

🍎🤯

ZYYYZ 发表于 2022-1-10 20:14
所以我一直觉得对于户外爱好者和road trip爱好者，Tesla只能当家里的第二台车。

我邻居两辆车是model x和model s 目测不去road trip