Tesla Road Trip 体验

“最夸张的时候我们开上坡车速90mph加上开空调，当时外面温度是零下几度，大概只能开到续航的40%不到。“

“好在那段路上下坡比例均衡，最终开到超冲站的时候还剩9mile，这辈子不想再体验第二次了…“

最近刚订车，有点怕怕，而且定的是performance 里程更少

wklglider 发表于 2022-01-10 22:18:59
lucid air也续航520，而且已经上市，不用等，就是价格非常的luxury

真心有点贵 而且没有autopilot 不过内饰挺好的 后备箱看起来特别小 需要放运动器材有点难

autumnleaves 发表于 2022-1-10 23:49
真心有点贵 而且没有autopilot 不过内饰挺好的 后备箱看起来特别小 需要放运动器材有点难

”autopilot“这东西就是个L2，现在是个车都有，不过lucid后备箱确实小，而且座椅不能放倒，和奔驰S差不多，不适合家用

届科撕忒令 发表于 2022-1-11 14:06
车里怎么睡的舒服，为啥是tesla的专属？有啥特别技能？model 3 很小啊

不是特斯拉专属，但是电车因为可以无忧通宵开空调，体验会明显好于油车。而且有些电车这方面做得确实不好，比如大众的ID.4之前有人评测过，如果驾驶座上没人的话空调会自动关闭，最后那个up主的解决方案是放了一袋大米在驾驶座上骗过车子。另外决定能否睡车里的一大要素是后座放倒要尽量平整，model 3和model Y都可以做到铺好床比较舒服。除了以上几点之外，如果硬要再找一个优势就是收纳空间比较多（前备箱，后备箱下面的subtrunk），能有足够的地方放床垫和行李。

朋友开Chevy Tahoe那睡起来空间上比tesla宽敞多了，也是在各种大野地里睡得很开心，只不过我确实没问过他夜里空调是怎么搞的。

特斯拉还是卖的太贵，如果以后像是苹果手机一样年抛型电子产品，那特斯拉必须要便宜，总的来说，我觉得特斯拉不靠谱，未来的交通绝对不应该是在轮子和电池上的。

电车带来的这种电量焦虑实在太劝退了

下大雪开车窗？？心疼楼主

谢谢分享，彻底死心

谢谢分享，tesla真的只能城市里开开，普及电动车任重道远啊