电车？混动？油车？现在怎么选？

如果纯算经济账的话，那买了一辆省油的非hybrid燃油车肯定是最优的选择。但如果考虑上少去加油站省下的时间、体验新事物、不一样的驾驶感受等等一系列虚的东西，买一辆电车也是不错的选择。

写诗的S.u. 发表于 2022-4-4 14:55
确实，但是就感觉像公司里没有手机充电似的，一下班只能先回家充电，心理压力比较大

嗯嗯，所以plug-in hybrid没有里程焦虑，忘记充电了用油也没什么压力

Yoyo123987 发表于 2022-04-04 14:25:06
你的Nx实际续航多少迈啊？我现在开nx300一箱油也就300迈左右，想换350h，但是论坛里说混动续航并没有比纯油车多多少…

我在加拿大，取决于怎么开吧，我的友油耗平均是7.5L/100km左左右，一箱油接近600吧大概，可能580km左右。hybrid续航没有那么多的原因是油箱是50L的，油耗版应该是60L，所以总续航2没有高出来那么多，但是你实际应该比的是油耗而不是总续航。

分享一个比较冷门的数据点，去年8月定的Escape PHEV插电混动最低配(SE), 选配了两个我觉得比较实用的选装包: 电尾门，自适应巡航和导航
等了6个月今年2月提的车, MSRP 37k - $680 (California Clean Fuel Reward) - $1k (Ford Rebate) - $1k (Affiliate Pricing) = ~$35k, 然后再等明年退税$6800

当时订车时候同时也试驾了330e，但是觉得空间太小（后备箱被电池占了很大空间）和续航短所以pass；rav4 prime考虑过但是觉得还是太贵湾区这边加价可以到$10k
Mach-E我也试驾了，电车的动能回收还是比混动强很多，所以我觉得开起来很晕而且mach-e空间也比较局促

Escape开了两个月挺满意的，我平时都是用来纯电通勤然后每2-3天充一次。纯电能跑30-40miles 取决于温度和速度. 开了1200mile目前还是提车时候的那箱油, 驾驶感和空间都不错，内饰美式粗糙，反正这价格也没法要求太多。高速MPG大概38-43左右

lz你算的真仔细，总之应该还是看lz喜欢哪一个呢。

wutang0630 发表于 2022-4-4 13:10
lol我以为你说普通的 就$500+$1000…我还没见过有人在家安装快充的…是晚上没时间充电吗？？

我就是问了我邻居，他们家有两辆特斯拉，然后充电桩是装在车库外面的，因为是单车库没地方装，多伦多冬天天气恶劣，所以就要用比较好的充电桩，然后我听了价格惊呆，哦，那如果是小一千多还是能接受哈哈

油价很车险比可以忽略不计

catyoyo 发表于 2022-04-05 07:53:46
油价很车险比可以忽略不计

为啥啊。。

这个数据的角度应该是符合楼主现在的购车计划，但是肯定是不普适的。

我自己买车时候一是考虑horsepower，比如Model Y performance 对标油车大概480 马力。买同样动力的油车可能是X5这个级别的，两个裸车的价格都是63K出头（我下单时候，现在tesla又涨价了），不过tesla已经自带了不少package，基本裸车就可以了，但X5需要加大约5K左右的各种packages，比如加热，停车雷达啊等等。

然后油耗，对于480马力的油车的油耗是很惊人的，根据我多年X系列的经验，mpg 20算不错了，基本是18上下，而且必须加premium，目前4.8元每加仑（未来油价可能会继续上涨），一箱快100刀，不考虑堵车或者local频繁加速减速等带来更高油耗还有本身的损耗，大约跑360 miles，想要抢到便宜些的汽油还要去costco排大队。但电车不挑电，我这里当地电费为0.08元每度，一箱电大概十几刀，如果家里有太阳能电池板就基本不要钱，此外车子保暖做的好，当地也不冷的话，没有太多走电快的问题，一箱标准数据不考虑损耗，大概是300-330 miles。

养护费，节省机油之类的就不说了，我们州注册时候还要额外自费做emission test，但电车不需要。

最后是几年后的车子保值和大修问题，这些以上讨论过，就不多说了。

不过，小孩子才做选择，我全都要，我家目前配置是一个电，一个油。但是如果买非tesla和GMC的电车有补助7500吧，忘了是联邦还是州的。所以在考虑换i4或者ix支持一下老马，价格也是差不多，不过是新品还需要看看状况再说。

我思考的结论和楼主差不多。还有一点，影响选择有相当大的地域性bias，比如湾区和中部玉米地考虑的因素差别就很多。

另外，当前充电桩普及度/可用率不高（地域性差异更显著）让我对电车望而却步（记得MKB在youtube上做过一期视频），我们已经无数次看到假日电车排长队充电的盛况了。