新法案对电动车退税主要影响（大多情况2022买有利）

下面文章里把主要的变化讲了，但关于产地部分要求讲的不多，这块抛砖一下
https://www.thedrive.com/news/he ... -vehicle-tax-credit

只考虑退税部分：一句话总结，如果2022年你能拿满7500退税，今年买；如果没有，那就等，（很有道理的废话）
2023主要变化
1）（+）消除了每车厂200k的限制，利好Tesla，GM，Toyota等用完或即将用完的厂家
2）（-）增加了收入要求，<150k/300k
3）（-）增加了车价上限要求：SUV/Truck <80k, Car < 60k (需要注意）
4）（-）增加了产地要求。一半3750是关于所用材料产地要求，另一半是电池Made in US有关要求。这是跟具体车型相关的。我看的分析是，材料的3750要求大多数车型可以，电池部分明年则拿不到（有关阳极产地，目前美国还没有产能，Tesla今后多半会是第一家）。
因为4，明年大概率只能拿到3750。所以今年如果能拿到7500退税，从退税角度讲，落袋为安为好

补充内容 (2022-08-17 23:14 +8:00):
重要更正，把问题想简单了。新法案很复杂，不同的限制条款在不同的时间点逐渐生效。想买的车友最好和dealer核实一下目前政策对具体车型影响。

发现一个在北美装配的限制立刻生效，今年能拿到7500的车型大幅减少，比如Volvo XC90/XC60 Recharge已经不在名单上了。

https://electrek.co/2022/08/16/e ... tion-reduction-act/
上面给了一个在北美装配的名单。
https://home.treasury.gov/system/files/136/EV-Tax-Credit-FAQs.pdf

另外新法案增加一个好处是买旧车可以有up to 4000退税。但有兴趣的需要看具体的要求（新法案明显各方面都复杂化了）

还是汽油车好。我就永远买汽油车，直到这帮人立法不让卖汽油车。

如果都不退税本来想买的，但想到其他人可以便宜7500，就决定不买了，因为有种被歧视的感觉。
不知道大家有没有相同的想法？

cuczyq 发表于 2022-08-16 23:00:37
还是汽油车好。我就永远买汽油车，直到这帮人立法不让卖汽油车。

我感觉这个法案是利好油车……😅😅😅

所以买个毛线的电车。。。全是噱头。

不太懂 那2022年初提车的人也能拿到这个退税吗

增加了收入要求还买个p

感谢🙏，楼主好人一生平安

monkeytail 发表于 2022-8-16 22:38
.google  и如果都不退税本来想买的，但想到其他人可以便宜7500，就决定不买了，因为有种被歧视的感觉。
不知道大家有 ...

我有同感，规定的cap family收入30万在湾区，居然连这个税都省不下来，还是不买电车了

monkeytail 发表于 2022-08-16 22:38:11
如果都不退税本来想买的，但想到其他人可以便宜7500，就决定不买了，因为有种被歧视的感觉。
不知道大家有没有相同的想法？

同感，政府干预经济经常起到意想不到的效果。

分析的很有道理，我也觉得新规则不如目前的好（只要不买特斯拉）。但现在买电车溢价太高，基本上就是把退的税拱手让给车厂/dealer。也许2021年6月就是个坎儿，之前没买就只能再等个几年了。