电车好像还真不咋省钱

gmlancn 发表于 2023-4-3 16:15
话说现在Model3/Y之类的充满电市区能跑多少mile？ 有没有车主实际的dp

更应该担心的是3年或5年之后充满电能跑多少mile
新手机充一次电管两天，2年后管半天

k1938slll 发表于 2023-4-3 18:28
电车的维护成本好像比油车要低一些

fun fact：电车的12v电池比油车容易坏，电车换一次12v电池够油车好多次换机油了

湾区最近电价上涨以后，明显电车不怎么省钱了。可以考虑ChargePoint等第三方充电桩，有时能做到35c以下；甚至off-peak Tesla Supercharger 也能做到35c。
如果以后油价降到3开头，会发生电车比油车花费更大的奇景。。

我这里电费10.x分一度，电车SUV比油车SUV每年要省1500元充能费。不过电车初始价格贵，最后算下来差不太多。

我在的德州小城市，电费上调过之后是13分一度，你这35分以上一度实在太贵了。我看国内充电自己的充电桩5毛一度，外面的充电桩普遍一块2左右，晚上充电只要8毛。美国油价相对较低，电费贵，这样子显得电车不合算。再加上美国ev大品牌只有特斯拉，这车的成本也很高。

电车最大的问题，不是在电价怎么怎么样。而是即使电价免费，电池的折损会导致车价值大幅贬值。有一个量变到质变的过程。比如你现在RWD能开270miles，能包含你98%的日常使用场景。假如过了5年，就能开130miles，那这个车只能包含你20%的日常使用场景。基本就等于不可用了。这个时候你换电池的价格和买新车差不多。而人家油车就是维修成本高一点，修一修还是能开的。所以买电车冲着省油钱那还是不要了。是真正有需求才买的

bananamuffin 发表于 2023-04-03 16:52:56
电车最大的问题，不是在电价怎么怎么样。而是即使电价免费，电池的折损会导致车价值大幅贬值。有一个量变到质变的过程。比如你现在RWD能开270miles，能包含你98%的日常使用场景。假如过了5年，就能开

电车的电池都是8年保修吧。8年之后就可以换车了。

beetle 发表于 2023-04-03 15:47:12
fun fact：电车的12v电池比油车容易坏，电车换一次12v电池够油车好多次换机油了

Fun fact：现在的特斯拉没有12v电池了🥲

电车肯定不是为了省钱的，都买特斯拉了还在乎那点油费电费？我一买不起特斯拉的开个小钢炮都从来只用sports模式，多花一点钱买多一点点的快感，值

在 IL 冬天开电车，那电真是刷刷刷的掉...感觉 40%的电得用来加热