全球电动车产量数据统计(2022)

2022 was another historic year for EVs, with annual production surpassing 10 million cars for the first time ever. This represents a sizable bump up from 2021's figure of 6.7 million.
2022年是电动车的另一个历史性年份，年产量有史以来第一次超过1000万辆。比2021年的670万辆数字有了非常大的提升。

BYD Auto has leaped past Tesla to become the new EV king, boosting its output by a massive 211% in 2022. Given this trajectory, the company will likely become the world's first automaker to produce over 2 million EVs in a single year.
比亚迪汽车已经超越特斯拉，成为新的电动车之王，在2022年将其产量大幅提升211%。考虑到这一轨迹，该公司将可能成为世界上第一个在一年内生产超过200万辆电动车的汽车制造商。
Tesla increased its output by a respectable 40% in 2022, staying ahead of Western brands like Volkswagen (+10%) and GM (+13%), but falling behind its Chinese rivals such as Geely (+251%).
特斯拉在2022年的产量增加了可观的40%，领先于大众（+10%）和通用（+13%）等西方品牌，但落后于吉利（+251%）等中国对手。
Hyundai Motor Company, which also owns Kia, posted a similar growth rate to Tesla. The South Korean automaker was a relatively early player in the EV space, revealing the first Hyundai Ioniq in 2016.
现代汽车公司的起亚汽车，其增长率与特斯拉相似。这家韩国汽车制造商是电动车领域相对较早的参与者，在2016年推出了第一款现代Ioniq。

原文链接：Visualizing Global EV Production in 2022, by Brand

这次上海国际车展：
1. 国内电动车深度内卷，已经到了只要你敢想他就敢做的地步。
2. 比亚迪仰望是本届车展的最拉风爆款。
3. 日系韩系法系车基本可以退出国内市场了。
4. 一个变速箱厂商的展台，连停下来看一眼的人都没有。
5. 奔驰宝马品牌价值成了油车最后的体面和护城河。
电车大势所趋，油车江湖末路。
新的规则，新的玩法，大江东去，浪淘尽！

匿名用户 发表于 2023-4-23 11:37
再补充一个电动车电池市场数据：
目前来看，宁德时代继续保持老大地位优势明显，排名第二和第三的分别是比 ...

宁德时代最近新公开的 凝聚态电池 和 钠离子电池 技术很让人期待。
钠离子电池常温下充电15分钟，电量可达80%以上。
凝聚态电池能量密度高达500Wh/kg，电动车续航里程有望超过1000公里。

匿名用户 发表于 2023-4-23 13:04
比亚迪过去一年电动车增长确实挺吓人的，之前看新闻为了应对出口销量大幅增长还专门去烟台买了8艘货轮， ...

查了下中国汽车出口数据，现在基本已经赶上德国了

补充个数据：Share of EV production

匿名用户 发表于 2023-4-23 10:41
补充个数据：Share of EV production

比亚迪过去一年电动车增长确实挺吓人的，之前看新闻为了应对出口销量大幅增长还专门去烟台买了8艘货轮，每艘可以运载7700辆车
BYD spending $700 million to buy its own cargo ships: Report

byd都是卖给国内的出租车

再补充一个电动车电池市场数据：
目前来看，宁德时代继续保持老大地位优势明显，排名第二和第三的分别是比亚迪和LG