Tesla跪经

[size=13.3333px]楼主是做NVH的。入行一年多一点，testing和CAE都涉及了一些。[size=13.3333px]发一篇Tesla的跪经，攒攒人品，给自己鼓鼓劲，好好学习，天天向上。

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在linkedin被hr私信，和HR聊了一轮以后，简历被递给了Manager，然后被通知一周以后和manager电面。

约了礼拜五的下午两点点面。上来以后简单寒暄了两句，Manager说自己昨天晚上通宵testing，睡到今天中午才起来。汗啊。。。Tesla真是血汗工厂。

本来准备先把自己做过的两个比较大的project，idle和transmission whine的troubleshooting简单介绍下。后面重点介绍自己做的EV的项目。。。我真是太天真了啊，心想，Tesla嘛，肯定对EV感兴趣啊，所以。。。所以前面两个项目就没怎么仔细准备。稍微看了下以前项目的笔记就过了。。。事实证明，我这是自己坑自己啊。。。

Manager对我做过的trans whine的项目有巨大的兴趣。属于随时发炮的节奏。。。以下是部分问题，有些实在是记不起来了。。脑子转不过来啊。。。汗。。。

对于transwhine的issue，你是怎么确定是transmission哪个地方出问题了？怎么做实验确定的？ 如果在不求助transmission engineer的情况下，你如何确定是哪个齿轮出问题了？

你把transmission放到dyno去做试验，你会特别注意什么？你会选择change torque还是change speed呢？

比如你确定是某个mount出了问题了。。。你怎么确定structure-born和air-born的contribution各有多少？ 详细描述下你会怎么做实验确定？transfer function怎么测量？mount位置的力，你会怎么估测？ 如果是airbourn 占主导，你会怎么解决这个问题？如果是structure-born呢？

你知道tonalmasking吗？如果你来tesla，会怎么制定高频噪声的target？

[size=13.3333px]还有若干问题，真是记不住了。不知不觉，一个小时就过了，我没有一分钟时间来介绍自己重点准备的EV的项目。

最后寒暄几句，假装问两个问题就say good bye了。然而当时自己[size=13.3333px]属于半懵逼的状态，manager给的career advice是啥也没有记住。。。

Anyway，跪了也怪自己实力不济。Tesla 还属于迅猛成长的阶段。招人的要求也比较高。至少NVH team只有不到20个人。。。汗啊。。。这么点人要做wind，road，PT，HVAC等等等等。。。要累死啊！

作为ME的，还是要注意平时多多积累，多独立思考，多联系理论与实际！

怎么确定是transmission哪个地方出问题了？ TPA?
定是哪个齿轮出问题了？ Order analysis?

Mount的力？ displacement*stiffness?

制定高频噪声的target？ Masking + ATF?

这些问题都挺有意思的，好像和这个人聊聊

请问楼主当时面试前  做笔试题了么  就是一小时15个题那个  如果做了可否分享一二  谢谢！

他家NVH不是经常被吐槽的对象么  :)

给CEO点个赞

厉害啊……感觉这才是我想象中工科应有的姿态……

CEO的姿态~

fei chuang li hai

这个水平也太高了...