错过了TSLA, NIO怎么办？

地里好多高人借助TSLA, NIO实现了财富自由， 还有好多人没有上车，心中正在酸酸痒痒的，该怎么办？

从产业政策上来讲：
世界各国追求清洁能源是既定国策，比如英国最近要求在2030年就禁止燃油车销售，比预期提前了10年。
这种产业政策会催生出巨大的市场机会，所有的巨头都在增加投入，以期实现产业转型。
那么10年后，电动车的市场格局会如何？
正如燃油车是丰田，大众，通用，雷诺日产几大巨头瓜分市场，并占据主要利润。 未来电动车会是同样的格局，同样由若干家巨头占据统治地位。可以想像有以下几个巨头

•    TSLA在自动驾驶，电池技术方面有巨大的优势，肯定是巨头之一。
•    中国的NIO/XPEV/LI中间，可能会产生一个世界巨头。
•    传统的TOYOTA, VW，GM，可能 会有一两个巨头。
  

如果你早就上了车，手握大把TSLA, NIO，完全没有必要清仓。更没有必要去找锂电池等上游厂商去投资。道理很简单：拥有最终客户的TSLA才有定价权，才能攫取最大利润。就像在2016年你是买APPL，还是买上游的蓝思科技（代工厂）？ 苹果累计5倍多涨幅，可是蓝思只有1倍，因为苹果可以提价，也可以随时切换掉蓝思，而蓝思选择很少，议价能力不足。

如果你没有上车，怎么办？  
套用一句话：前程是光明的，道路是曲折的。  耐心一点，你肯定也能等到上车的机会。 在5000亿市值的平台上，TSLA已经透支了未来5年的产能20%增长，即使进了SP500，也会盘上一两年，待产能进一步提高之后，利润率更好之后，才能进一步上涨。这个过程中，你也有的是机会上车。

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补充内容 (2020-11-22 10:14):
有朋友讲到BYD，分享我的一点拙见：一般的燃油车企业，转做电动，思路有些问题，因为用传统的分包商的模式，是无法开发出好的电动车的。加上燃油车部门是现金牛，发言权大，导致电动车战略经常摇摆。

补充内容 (2020-11-22 10:14):
比如VW在经过多年的摇摆之后，最近专门雇了一万名软件件工程师，来解决软件问题。效果如何，还有待评估。
BYD的传统燃油车做得不咋地。  电动会很牛嘛？软件/自动驾驶能跟上嘛？ 现在还在和TOYOTA合作呢。

人生就会不断错过，接受就好了。16年找工作没有接snowflake的offer, 17年错过了btc,18 年错过了4块的snap, 19年错过tsla,20年错过3月加仓。 之前总在跟自己说，下个机会我一定能抓住，事实证明，那就是抓不住，在那种特定的场景，普通人很难做出决断，如果你能拿出50%的全部身家，2块的时候买NIO，那你真的已经不是一般人，你命中富贵

地里最多三个财富自由的，咋就“很多”了？

FOMO是投资中非常常见的心情。害怕自己错过了机会fear of missing out。不过如果你觉得汽车电动化和自动驾驶是未来几十年的趋势的话，现在上车也不晚。想想五年前的亚马逊，网购和云计算的趋势已经冒头多少年了，很多人看了亚马逊起飞的股价，也觉得已经晚了。再看看苹果，从iphoneX到现在，那会儿iphone已经出了十年多了， 大家都觉得手机再怎么卖也就这样了，短短两年苹果现在的股价是当时的两倍还多。

如果相信tsla和nio的公司前景的话，觉得估值高就等等回调，不觉得估值高买就完了
个人拙见，不能作为投资的指导。

手里有钱多买nio，正在犹豫要不要买gm

谢谢楼主分享！

赞客观，而不是一味像其他帖子诱大家追高

他们是靠买股票还是option啥的啊 ，为什么能翻倍那么多

买远期的call，中间暴跌补现货。

下周调整概率比较大，现在美股追高时候非常不明智的选择，这周五各种技术指标都要撑不住了，一定要忍耐

说的好像财富自由很容易一样，凭nio tesla就能财富自由？ 给年轻人算笔账，5M 资产算作财富自由及格线。今年行情好，加此人乃股神。1000%的回报，我想99.99%的炒股人没有这个回报。那此人今年的炒股本金要有50w美金。年轻人好好想想，谁年初股崩的时候有50w的炒股本金，入市抄底。
财务自由的人都不是一般人，即使在这种大牛市里。

我个人不看好TSLA和NIO，TSLA能活下来，但是市值完全不对，只要老牌车企慢慢进来，TSLA的市场占有率就会下来，技术也更可靠一些。