特斯拉员工入：探讨特斯拉的自动驾驶之路

yjzsomg 发表于 2021-6-19 16:56
没看出多大成就，spacex确实不错但是还是太小众商业价值不大，电动汽车技术含量太低了，小米恒大什么阿猫 ...

4chan就是那个全是美国吊丝的论坛吗。。。上面的话你也信？

好奇如果一直做不出来怎么赔偿用户。。。

匿名者 发表于 2021-6-20 07:49
有个搞深度学习朋友三年前从Tesla 跳去了nvidia。他家买model3，没加auto pilot，而且告诉我千万不要加钱买 ...

看出马应龙是什么玩意儿的都得到了智慧，失去了金钱

感觉自动驾驶与当前Siri的困境差不多 在现有的算法框架下两者都遇到了瓶颈 完全自动驾驶在核心算法层面取得突破之前不太可能实现

匿名用户 发表于 2021-06-19 16:49:45
有个搞深度学习朋友三年前从Tesla 跳去了nvidia。他家买model3，没加auto pilot，而且告诉我千万不要加钱买auto pilot。现在怎么样就不知道了。

autopilot不是买Tesla车自带的么，你是说FSD么？

ADAS和ADS，差一个字，差了好远……
靠Tesla Vision实现L4，我个人觉得还有很长的路要走。虽然7个摄像头，但是遇到能见度差或者高反光的情况，不是多几个摄像头就能解决的问题。如果Tesla有黑科技，或者已经预备好了有什么新硬件，那就是另外一回事了。

特斯拉的护城河在电池，电机和热管理技术（以及领先所有别家的charging infra），FSD和robo taxi属于面向资本和fanboy的画大饼。看看sandy munro的拆车分析，像什么ford mach e的热管理和特斯拉真的差的远
反正不要为了FSD买特斯拉就对了

匿名者 发表于 2021-6-20 10:12
这个问题在这里得不到答案的，特斯拉的自动驾驶一直都是很神秘的，外界人士就不要猜了吧。

没错，确实很神秘，我纳闷前员工们也没啥言论放出来，都签了保密协议吗哈哈

大家看无人车行业的时候，都会聚焦到一个小方面，比如，硬件，autopilot，或者算法等等。这些小模块的提升能力，都不足以预估自动化水平。

无人车技术核心和重点之中的难点，在于：it’s reaction to the unknowns. 这也是界定level 4推向level 4 plus的一个重要指标。（level 5是永远达不到的）

深入的就不作讨论了。