超短ramp吓出心脏病

湾区110 south过了85之后下一个去Nasa的路的入口，ramp不但短而且很长时间修路没有路肩，pandemic之前晚高峰每周都能看到车在那里被别停

nooobydoobynoob 发表于 2022-02-26 08:13:46
我这辈子开过的最短匝道  在纽约  俩车道还有高低差  不停到虚线看不到右边的  没法提前做预判  第一次走的不知道停死的话   就听天由命插缝游戏了

右边有yeild

PandasPan 发表于 2022-02-27 21:11:34
右边有yeild

是你的yield  右边路权更大

图上看，这匝道真不算短。楼主是自忖大马力车，想亮一下肌肉，结果没想到还有后轮打滑这个事，关键的1-2秒时间瞬间逝去，造成严重的危机。
所以，楼主需要升级车辆为四驱中置超跑，或许才能发挥楼主的天性。

出弯是50，直路车流60，买菜车从容开，这段匝道足够用了。
如果直行道有车辆行驶，非常不礼貌的并线是插入到直行车的前面，并且空间局促。比较好 的方式是在匝道时保持和直行车同速并排，然后回合前降一些速度，那么并排车开过去后就可以并线跟在它后面。而这辆车之前后续车辆能看到楼主是和前车平齐的车辆，自然理解拉链并线的道理，不会认为楼主的并线不合理。

莫涯泉水 发表于 2022-2-18 10:10
那这种看到主道上车速度很快不让，自己的匝道也马上快到头的情况下怎么办呢？停下来让车吗？直到主道上的车 ...

只能停下来啊。不停下来岂不大概率撞一块了。
该停就停，不能听天由命的心态硬来。

不是有路肩吗？除非那种根本没法加速的ramp，我一般都是一入ramp，先大脚油门提速，先不用观察主路车辆，只管尽量提到主路速度。等到ramp和主路并列时，才观察主路车辆情况。在这种速度已经起来的情况下，一看ramp到头了，主路车辆又和自己并列的情况下，那就压路肩就好了。让半个车身压到路肩上，然后就有时间调整了。

哈哈有机会来New Jersey开车可以锻炼锻炼车技，很多都很短的ramp甚至是直接stop并上55 mile/h高速的路

我也提一个地方，就是从treasure island上bay bridge回SF那个路口，那个路口有个stop sign。你要从静止起步，桥上除非堵车，基本上没人减速，那个长度不到你这个一半，相当酸爽。

PandasPan 发表于 2022-02-27 21:11:34
右边有yeild

老哥，你刚刚回复我的我好像看不见，可以详细告诉我是怎么做的吗，还有是fb的情况吗，谢谢啦