为什么国内对车那么热衷，而在美国车只是一个代步工具

说个地图炮，北方人喜欢攀比，南方人无所谓（当然不是指全部）。来美国后也一样，北方人喜欢宝马、保时捷，南方人喜欢买雷克萨斯

说说自行车吧……

我高中的时候在国内骑一辆800RMB的捷安特自行车。高中骑了三年+大学一年，后来被偷了。车子超级好骑，脚蹬子，车篮子，后座应有尽有。也不用换挡。很方便实用。和我一起上学的路上大家骑的车也是五花八门。从一百多块到大几百的都有。

来了加拿大以后呢。发现这里的自行车车巨贵，一辆trek allez（相当于汽车里的BBA入门款？）要一千多加币。头盔，车灯，踏板，脚蹬子，挡泥板，后排座，车篮子全要额外付钱。

如果去看看论坛，问问身边骑车的同事，更有3000预算进卡吧，直接加到1万8的感觉。

“为什么加拿大对自行车那么热衷，而在中国自行车就只是个通勤工具？”

国情不同吧……美国本来就是汽车大国，更有甚者，有些汽车厂商还要阻挠公交和地铁的修建，让美国很多的城市规划变成适合开车但不适合公交的。中国城市里有很多自行车道，但是加拿大只有特定的街是自行车道。

话说回来，在北美，如果一个家庭开BBA，也算是过得比较好的中产阶级了。美国人也想拥有BBA，只是大部分人都穷，而车又是不得不拥有的交通工具。这是环境造就的。

take_a_nap 发表于 2022-7-4 06:41
说说自行车吧……

我高中的时候在国内骑一辆800RMB的捷安特自行车。高中骑了三年+大学一年，后来被偷了。 ...

哈哈,说到自行车

现在国内流行小布了, 随便配配 16k rmb起, 而 Trek 和 闪电的入门碳款也差不多这个价钱了
不过小布更亲大众, 各种周边配饰,配件,可玩性可多了
而Trek和闪电, 还有 菜🦵 和 牛🦵之分,小布入门那么随性

美国人也想买好车，但作为天天用的工具，实用性跟开销也是不得不考虑的因素。另外美国人乐于消费旅游，买豪车就相对难了，我认识一个美国人无意聊到在存1600块买车，但却有钱去做300块的头发。