Outback 2022 vs. Lexus NX 2022

这点倒也有道理
只是作为小白，也做不到更深入的分析
只能选择相信专业机构（非盈利）的定量报告了

补充内容 (2022-07-13 02:33 +08:00):
从20年实际路上数据来看，雷车确实一直在榜上……看起来更老牌吧，有时间的积淀

Subaru是近几年才上榜的

大环境个人改变不了（除非relocate）

个人驾驶习惯和水平……这是正在练习提高的

然后就是车本身……也是可以尽量选安全的

这个数据里面有个很强的bias就是用户群体，你去看宝马很多车死亡率比lexus要高得多，难道宝马安全做的稀烂吗。就像老年病房病逝率比一般病房高，然后得出结论老年病房的设计把人都害死了一样的谬误。

事实上是喜欢飙车，驾驶比较激进的根本不会去买lexus NX。 斯巴鲁outback，lexus nx死亡率为啥低，这车设计就不是让你飙车的，而且买这两个牌子的一般都是教育程度较高，收入水平较好的中产，本来他们开车习惯就要好很多，而且所居住地区的人群驾驶素质较高。

所以看死亡数据这个有一定参考，但是最终还是得看车本身的碰撞测试。统计学和物理学上来说，新车，大车最安全。

我不是很同意OP看这个数据统计的视角。NX毕竟是2014年底才上市，比Outback晚了20年。NX一上市就是按2014年的安全标准设计的，而起初的Outback是按90年代的安全标准设计的。这20年间，电子安全装备进化了不知道多少，汽车行业也进化了很多，连OBD2接口都是1996年才强制推行的。

万一你现在追求NX的0死亡，而日后你成为了那NX的第一例死亡呢？这是个极端例子，但聪明的你应该理解了我什么意思：驾驶习惯远远大于汽车本身的安全性能。没有什么捷径可以靠花钱买来百分百的安全，只有通过你自己的训练才能达到安全驾驶的境界。

多谢
当然司机是最主要因素，我是在练习提高啊

补充内容 (2022-07-13 04:43 +08:00):
看得出您挺专业的
那么对iihs这个实际道路死亡率的统计表，应该如何解读呢
死亡率最低的那个排名表

说的都挺有道理

看来这两个牌子也确实适合我这样不会飙车，好好开车的人群

补充内容 (2022-07-13 04:46 +08:00):
最新款的实验室碰撞测试我也看过评分了啊
两款车都很好，几乎全优
Lexus更好一丢丢

补充内容 (2022-07-13 04:47 +08:00):
新车更安全：赞同
新车的材料和技术肯定是越来越先进
所以一开始也没考虑买旧车

补充内容 (2022-07-13 04:50 +08:00):
大车更安全：也赞同
所以也没考虑过买小车

不过大型车也不合适我
因为新手操控起来不是很有把握

所以看起来中型车刚好

我练车时用的也是中型车（长度190寸）
所以知道自己是可以掌控的

补充内容 (2022-07-13 04:52 +08:00):
统计偏差……这个你说的也有道理
只是iihs 没有统计的那么细，我们也看不到细分的结果，或者说是扣除偏差后的结果

就是说对普通老百姓，只能看到这么多信息
除非是业内人士

其实我感觉同尺寸wagon比suv普遍要安全些，suv比wagon更容易侧翻。这两个车都不错，安全应该没差，可以喜欢哪个买哪个。喜欢大空间就outback，喜欢luxury就nx. 祝你买到喜欢的车！

这两个车的主要区别不应该是实用性和奢华感么，outback更实用一点，NX更奢华一点？
楼主应该比较的是这方面的区别吧，怎么拐到安全性对比上了，再说新款NX的safety system是更新过的，主被动各种功能更多一点而已？不过真要出车祸的时候还是得看车速有多快了。。。

试开一下就知道了，Lexus车内部用料豪华感十足，动力很好，唯一缺点就是贵。算是豪车的行列。

subaru的outback是普通用料，价格实惠，属于经济适用型车。

建议楼主去试驾一下 我本来想买rx后来去现场开了rx和nx果断买nx了 而且nx刚改版真的很享受 outback我不了解 就只提供一下自己的视角