国内自动驾驶global pay offer

aaron0320 发表于 2022-7-28 21:35
感謝lz作為業內人士的分享。
另外一直有看follow lz兩人的頻道，每次看都能學到一些乾貨，來支持一下。

多谢支持！也没那么业内，毕竟行业一共也没几年 lol 5年以上的才是真大佬

bearjoe 发表于 2022-7-28 19:48
lz的分享挺好的。
Momenta不去也好，这中美大战，芯片和AI是热点，君子不立危墙之下。再说momenta做的时 ...

多谢支持！
1. “这个肯定有，perception+ planner + ODD config可以适应不同国家，多个场景，关键是planner的设计和优化水平” 这个思路是有道理的，可能就是按照场景或者不同级别的ODD分类，新的地区只是多个ODD的重新加权组合 + 独特的edge case。
2. “关键还是软件的商业化收敛速度” 的确硬件不担心，中国工厂已经启动了，看看lidar就知道了。
3. ”sensor calibration早就已经可以自动化，这个不是问题“ 但是我觉得多快能做完是个问题，包括硬件和系统的debug，充电，更新系统等等。sensor calibration当然可以靠工具不用手动调，但是一天能调一辆和一天需要调100辆应该是两个量级的难度。disclaimer：我对数量级目前没有概念，只能讲个问题的思路。

感谢楼主分享 必须加大米支持

算法的壁垒没有这么明显，存在的有一些技术上的差别，通过招人是可以不断摊平的，做算法感觉没有什么先发优势。关键还是运营规模化问题，比如aurora和tusimple以后在美国truck市场谁更大呢，这个短时间太难看清了

匿名用户 发表于 2022-07-28 22:32:00
算法的壁垒没有这么明显，存在的有一些技术上的差别，通过招人是可以不断摊平的，做算法感觉没有什么先发优势。关键还是运营规模化问题，比如aurora和tusimple以后在美国truck市场谁更大呢，这个

我觉得很同意啊 都看着waymo赶紧做出来大家抄作业

补充内容 (2022-07-29 13:36 +08:00):
还有做车壁垒更高

大神，我一直好奇想问个问题，你的身份好像基本上也是明牌了，这么发出来公司不会找你喝茶吗？无意冒犯，其实你发的东西都好有用，帮我等小打工仔了解市场很是感激不尽，纯属好奇而已哈哈

ALONSO 发表于 2022-7-28 22:54
大神，我一直好奇想问个问题，你的身份好像基本上也是明牌了，这么发出来公司不会找你喝茶吗？无意冒犯，其 ...

牛人靠的是自身的实力和永远存在的市场需求，不靠某一家公司。喝茶有什么好怕的，不高兴人家还不来了，嫌你公司文化太差。

感谢楼主分享，学习了。最后的时间线是不是有点aggressive啊，一两年一个大的milestone，感觉这需要技术完全解决了，只是怎么铺开的问题才行啊，但是long tail的问题感觉没这么快就能解决吧。。。

差不多年薪千万啊 给跪了

ALONSO 发表于 2022-7-28 22:54
大神，我一直好奇想问个问题，你的身份好像基本上也是明牌了，这么发出来公司不会找你喝茶吗？无意冒犯，其 ...

是需要考虑的，就这贴来说，分两方面，关于分享offer什么的，纯属个人行为。而且一来也过去半年多了，大形势已经产生了变化，参考性不强；二来这也不是本帖的主题。
二方面关于行业的看法，的确不能涉及任何公司未公开的机密，包括合作方，供应商，具体时间线等等。好在aurora和tusimple已经上市了，每季度财报都会公开它们的商业化进展，车队规模，盈利预期和当前营收，所以估算商业化节点是比较容易的。而且哪怕没上市的企业，大体预期也是公开的。举例来说，aurora的第三方分析 argo.ai的公开信息