国内自动驾驶global pay offer

Youtube关注了的，没想到在此遇到，大佬果然厉害

个人判断，AD这事还是得看车厂。

五道口那家公司商业化模式不清晰，因为国内和美帝环境不太一样，有点想法的车厂，都会自研AD， 然后车厂会走L2.5-L3这条路，因为现在客户只能接受这个，一边卖车有了收入，一边投入L4，最后不断优化的AD反哺车厂销售，这个商业模式是清晰。

PONY, momenta这种我个人不看好，他们的产出严重依赖车厂，新势力不会用他们（这也是国产手机争霸的后遗症，大家都想自己做软件，都不想最后沦落到辛苦卖硬件，给GOOGLE，高通打工的样子）， 传统车企和它们合作的话，就这种规模的软件集成，你想想就知道效率有多低了。国内还好一点，起码有人能去卷，美帝我看更加没戏，大家习惯了在湾区的悠闲生活，没人愿意去做量产的DIRTY work的。

所以我的感觉是，最后能做起来的，一定是车厂。

这个offer应该值得回来一趟，当然前提你要呆满4年。

恭喜楼主！！！

感觉楼主想多了，警惕杀猪盘，根本轮不到讨论行业公司赛道。MMT这个包的含义，如果让国内的人说就是，“赌你拿不到”。

而且不太同意楼主的分析：
1. 电动化不等于智能化。现阶段电动车要解决的是成本和续航问题。
2. 过去的这一波自动驾驶接近证伪了。有多少L4独角兽的估值高过Aurora和图森？如果我能买一个公开市场的L4公司，为什么高溢价去买一个独角兽？技术真的能差多少？楼主有信心吗？如果说落地场景不同，感觉落地场景真的对这些公司的技术栈产生了分化影响吗？


利益相关：自驾从业者，疫情期间回国。

匿名用户 发表于 2022-8-22 02:04
感觉楼主想多了，警惕杀猪盘，根本轮不到讨论行业公司赛道。MMT这个包的含义，如果让国内的人说就是，“赌 ...

你好，想问下现在国内自动驾驶公司状况怎么样？有裁员嘛

太二 发表于 2022-8-26 13:47
你好，想问下现在国内自动驾驶公司状况怎么样？有裁员嘛

车厂的状况还是不错的，3家都在招人。
MMT也还可以。


核心原因是因为一个产品，各家都想自己从零开始搞一个出来，这个阶段招人需求最多。

并且叠加互联网大裁员，现在可以低价招一些老手。

老妖zm 发表于 2022-8-28 06:26
车厂的状况还是不错的，3家都在招人。
MMT也还可以。

求问MMT是什么？我最近有开始面一些国内公司，但感觉现在大环境不好，package开不了很大，我已经差不多5年工作经验了

太二 发表于 2022-8-29 05:48
求问MMT是什么？我最近有开始面一些国内公司，但感觉现在大环境不好，package开不了很大，我已经差不多5 ...

mmt = momenta

PS 我在蔚来自动驾驶部门，看机会吗？可以帮你内推，简历直达总监手里

甲方乙方 发表于 2022-9-24 06:36
mmt = momenta

PS 我在蔚来自动驾驶部门，看机会吗？可以帮你内推，简历直达总监手里

请问你是在国内的蔚来还是美国这边？

太二 发表于 2022-9-25 10:11
请问你是在国内的蔚来还是美国这边？

我在国内，美国那边没有自动驾驶貌似