新M2，718 GTS，911 Carrera选哪个

如题，常载一人，用途主要是日常通勤+偶尔跑山，下赛道，road trip
都在预算范围内，但性价比也是考虑因素之一
目前的考量：
M2 G87：S58发动机确实很香，刷个一阶轻松500hp，而且M2基本不太用选装（那个bucket seat太难受），价格肯定有很大优势；但据说悬挂很硬，不适合日常开
718 Boxster GTS 4.0：mid engine完美作品，操控应该是胜过M2和carrera的，不过718马上面临改版，此时买似乎有迅速贬值的风险
911 carrera：舒适性和实用性都是最优，驾驶感受肯定会弱一点，不过road trip会更舒服些？
感谢回复！
另外：不考虑M3/M4是因为车体太大，操控肯定受影响，而且跟M2比没有明显的优势。

911 base的驾驶感受只是在911里最弱，比轿车底盘的m2还是绰绰有余的。重心高度差太多了。但911想要开快比宝马这种FR的车要难的多。
真的上赛道的话，很多时候还要考虑running cost以及potential撞车的cost。最终你会发现你不如那些开shitbox的人敢push，也没有比他们更enjoy。。

来自一个gt3车主的DP。我开gt3比我开e46 m3赛道车圈速慢。
另一个DP是卡丁车比开街车上赛道的快感要强，就算是rental也比街车要更刺激。LZ也可以试一下。

m2肯定是最软的
718 gts肯定是最保值的
911肯定是实用性最差的
任何两门保时捷都不会比宝马舒适
任何两门保时捷操控都比同年的宝马好
建议楼主先把三辆车都开过再评价

建议一辆跑车+一辆代步suv。去赛道越改越没法daily。而且tw200那些胎daily也难受。road trip更别想了。。。
911 T或者m2是不错的兼顾daily+fun的选择，但是daily增加很多的mileage和保养成本，不太划算。
总之想两全其美很难，不如弄两辆车各司其职
另外能上波子就别犹豫，尽量上波子。。。一步到位，其实是最爽也是最省钱的玩法

Boxster怎么下赛道，不得装roll cage吗

这里边最好的是718 GTS 4或者gt4。众所周知911不买base model，从T往上选

mark818 发表于 2023-01-07 02:32:07
m2肯定是最软的
718 gts肯定是最保值的
911肯定是实用性最差的

911实用性最差？M2比911悬挂软？？……

Jayden_Chen 发表于 2023-1-7 04:08
911实用性最差？M2比911悬挂软？？……

我daily 911 ts cab，我朋友开m2c，我们也每年都下赛道，也经常换车开。30万以下的跑车除了lotus和新gt3我全都在赛道开过，所以横向比较的多。当然我说的仅代表个人体会，买车买自己喜欢的就好

楼主有找dealer，关心过这几款车的加价幅度跟订车周期吗？当然是什么最快有货买什么啊……我下手晚了，M2排队排到天荒地老

A 911 is a practical sports car, whereas an M2 is practically a sports car. 但要说纯粹驾驶乐趣，还是718 Cayman GT4或者GT4 RS，特别是声浪比911 GT3有过之而无不及之。。。

mark818 发表于 2023-01-07 04:28:02
我daily 911 ts cab，我朋友开m2c，我们也每年都下赛道，也经常换车开。30万以下的跑车除了lotus和新gt3我全都在赛道开过，所以横向比较的多。当然我说的仅代表个人体会，买车买自己喜

好的，感谢您的数据点

mark818 发表于 2023-01-07 04:28:02
我daily 911 ts cab，我朋友开m2c，我们也每年都下赛道，也经常换车开。30万以下的跑车除了lotus和新gt3我全都在赛道开过，所以横向比较的多。当然我说的仅代表个人体会，买车买自己喜

好的，感谢您的数据点