不要过度吹电车贬油车

Joe_Z 发表于 2023-9-20 21:20
你说的这些电动车电池方面的技术其实一直在迭代进步的，只要市场需求和资本充足，这些后面会越做越好。
...

其实电池本身不是大家说“电池”时讨论的内容，而是更宽泛的电池及其配套设施。4c充电很多企业都说自己早早能做到了 但是 在于电网等“配套设施”跟不上啊

acadia 发表于 2023-9-20 18:47
加拿大会不会有希望？加拿大和中国经常打嘴仗，但没有贸易战，也许比亚迪能直接出口到加拿大。

这个不确定。目前加拿大这边只有特斯拉上海工厂的汽车运过来卖了。我在街上看到的也基本都是 Model 3/Y 和 Kia 的电动车。
跟这边朋友聊天，有的人为了想买一辆不是特斯拉的电动车而发愁。

acadia 发表于 2023-9-20 21:47
加拿大会不会有希望？加拿大和中国经常打嘴仗，但没有贸易战，也许比亚迪能直接出口到加拿大。

加拿大市场太小，整个国家一年只卖一百多万辆车
电车依赖充电网络，有趣的是，美加电车发展了这么多年，竟然还没有统一充电接口

swli5 发表于 2023-9-20 17:35
可拉倒吧，不开电车就是底层 我也是笑了。。

你就说你住纽约开个长途去个波士顿，油车说走就走

这就是没开过Tesla的底层常常幻想的皇帝的金锄头。超充30-35分钟就已经到80%以上可以开接近300 mi了，你非要搞1小时很难的，你不知道超时5分钟开始，每分钟罚1刀吗？还油车说走就走，还纽约去波士顿，Tesla晚上充好了早上直接走都不需要充电，到了那边休息下回来也是满电。你举的例子都是油车辫子军翻来覆去说烂了的，比如一上高速就开七八小时不停，比如一上高速就七八小时不休息不吃饭不上厕所，比如一出门就去无人区然后说我咋充电呢。有点脑子的还以为你们都是反串黑呢，在这儿死命黑油车辫子军的智商

shawn1011 发表于 2023-9-20 18:52
其实电池本身不是大家说“电池”时讨论的内容，而是更宽泛的电池及其配套设施。4c充电很多企业都说自己早 ...

对，这个很重要，后面超充电网如果跟不上，基本上就很难真的向大众普及。
目前从规模来看，中国的充电桩大概是剩下其他国家总和的两倍，是美国的差不多快 10 倍了。

马渴剥骡 发表于 2023-9-20 21:57
这就是没开过Tesla的底层常常幻想的皇帝的金锄头。超充30-35分钟就已经到80%以上可以开接近300 mi了，你 ...

哟嚯，开个破特斯拉还成了“皇帝的金锄头” xswl 🤣 你这种脑残粉确实挺适合马一龙的胃口

swli5 发表于 2023-9-20 16:44
如果只谈车的话，纯充电式电车，包括特斯拉，都是工业垃圾。。

试问一个消费者得多自虐，才会买这样一辆油 ...

F1已经不加油了，而且现在的F1也是混动的，电池和电机起到的作用越来越大，动能回收和电池能量管理也是一辆车好坏的关键，formula E虽然几年前整活较多，现在比赛也越来越成熟了

含蓄的地瓜 发表于 2023-9-20 17:36
咱也不知道哪那么多焦虑，开两年多了，只觉得很方便，不用钥匙锁车啥的，从没焦虑过。

Tesla和其他没有超充的电车不一样，所以他举的例子在非Tesla车上倒是不完全不可能。只是这个人实在智商捉急，撞到Tesla这种根本没有里程焦虑的神车上了

邵浚哲 发表于 2023-9-20 21:58
F1已经不加油了，而且现在的F1也是混动的，电池和电机起到的作用越来越大，动能回收和电池能量管理也是一 ...

所以没看到我说的是“纯充电式电车，包括特斯拉”吗？

swli5 发表于 2023-9-20 17:58
哟嚯，开个破特斯拉还成了“皇帝的金锄头” xswl 🤣 你这种脑残粉确实挺适合马一龙的胃口

特斯拉车主：同时有油车和电车，然后客观比较油电优劣
像你这样的底层：没开过特斯拉，然后只说油车好，连超充不可能花那么多时间（从纽约到波士顿）都不知道，分分钟露怯

当然我不会将你这种幻想皇帝金锄头的底层推广到所有油车用户，特别是至少摸过特斯拉的，lol