不要过度吹电车贬油车

warm_land 发表于 2023-09-20 18:53:14
这个不确定。目前加拿大这边只有特斯拉上海工厂的汽车运过来卖了。我在街上看到的也基本都是 Model 3/Y 和 Kia 的电动车。
跟这边朋友聊天，有的人为了想买一辆不是特斯拉的电动车而发愁。

我也想起来加拿大的Model 3/Y好象是上海生产的。那样的话，比亚迪也应该能出口到加拿大。市场确实小了点，但不需要开厂，只要有代理的dealer。仰望U8很有吸引力，其它几种插混类型也非常适合加拿大。其实也非常适合美国，可惜…

中国电车火主要原因是城市太拥堵了吧，堵车当然电车更有优势。北美大农村还是油车多。

acadia 发表于 2023-9-21 01:47
加拿大会不会有希望？加拿大和中国经常打嘴仗，但没有贸易战，也许比亚迪能直接出口到加拿大。

- 澳洲修车师傅朋友说：丰田发动机腔壁和变速箱腔壁，以前都是1厘米厚，现在都减到了5毫米厚，目的是为了减重量和降成本！质量在退步！
       - 加拿大，有从中国平行进口纯电车的车商，还有车型销量排行榜，顺序居然是：上海产特斯拉、比亚迪、东风 ... ...  等等。

(该视频博主，是长居澳大利亚和加拿大的中年人，最近回南京探亲和装修父母老屋，在小咖啡馆，夸赞中国自主品牌汽车)
https://www.bilibili.com/video/BV1yz4y157BM

我觉得单纯对油和电 特性的逐条比较而忽视这些年来 大家购车理念的变化 是不是有点miss the point... 另外不只是油车被渐渐淘汰的国家不只是中国

Edify 发表于 2023-9-21 10:57
中国电车火主要原因是城市太拥堵了吧，堵车当然电车更有优势。北美大农村还是油车多。

看来你没来过加州啊兄弟。
有一点是真的，
国内公共交通发达，开车两小时以上的路程大家更多选择高铁。两小时以下电车比油车舒服

有没有可能，当年汽车刚出来不久的时候，大家也觉得马车还能抗很久

parkhunter 发表于 2023-9-21 03:52
有没有可能，当年汽车刚出来不久的时候，大家也觉得马车还能抗很久

然而，早已跨越了这个所谓“刚出来”的时间节点。
现实是，很多美国燃油车主们，仿佛依然生活在某个史前洞穴里，对于亚洲欧洲澳洲，迅猛发展增长的多样化纯电车插电混动车增程混动车之购买量使用量，都有奇奇怪怪的无知和抵触。

俗称，乡下人的“阿西莫夫的电梯效应”。

bigcatlu 发表于 2023-09-20 16:03:25
. .и家里只能keep 一辆车的话，我不会买纯电。中国发展新能源是为了弯道超车。美国市场目前的政治环境下它们根本不可能进来。

美政府打压新能源的车企是志在必得的！但现阶段许多配件以及电池都是离不开中国制造的。必然会间接联系。 你是在美国哪个城市呢？

这不只是个技术问题，而是政治问题，欧洲议会已经通过法案，2035年起禁止销售燃油车。注意这已经是法律，而且是全面禁止，没得商量。加州的目标也是2035。中国虽然没有立法禁止燃油车，但是行政层面也把2035的EV占有率定为75%。

个人觉得，还是油车成本更低。不仅仅是金钱成本，还有时间成本，保险和养护。汽车这东西本来就是个烂账，我等穷逼遍地都是。我现在的车贷款早还清了，没理由换电车，即使换了看似资本画了个大饼，每年能省多少多少钱，那咋不说我每年APR里交多少利息呢？还有额外的时间充电时间成本和新的保险费用，我就不信这个政府也能补贴给我。我家里我是开油车，老婆新买的电车，老婆上班比较远，高下立判，每隔两天就要去充电半小时。电车为了电池寿命，我们家是掐头去尾的只用20%~80%区间的电，所以这车远没广告上说的跑的远。反而回头看看油车，油表垫底再去加都OK，保险也便宜。感觉买了电车后省钱？我是没看出来，效率低那是真低。但是有一说一，电车加速的确给力，没开过跑车的我直呼过瘾。