两个月前换了2015 outback 3.6R

嗯，很长时间没有在地里耕种了。荒废了好长时间呢。这段时间试驾了很多不同类型的车。有full size 的美国车，有豪华的德国车，有神车，有电车等等。。今后有时间再慢慢跟新吧。
今天给大家带来的是我的新座驾 ： 2015 subaru outback 3.6 R
对，我卖掉了我的dodge charger，为了适应中西部狂野的大雪，我不能免俗的选择了和quattro四驱系统齐名的神车outback。
目前我已经用了2个半月，开了1500mile，使用良好，感受如下：
先说缺点再说优点
缺点：
1. 对于一个极端敏感的人，你会感觉到侧边后视镜在速度超过50mile后产生的风噪。这个噪声非常特别，好像电台调节的白噪声一样。得益于极低的引擎噪声和胎噪，在不听音乐的情况下能够比较清晰的听到这个声音，真是美中不足的败笔啊，可惜我当时试车的时候没有发现。。。
2. 车门的限位器设计有问题，感觉门的开角过大了，容易停车开门时候撞到别人的车。
3. 高速过弯（超过40mile）的时候，侧倾还是比较明显，不过谁都不会这么高的速度过弯，我完全是为了测试这个车的极限。。。
4. power lift gate 开门速度实在是太慢，对于我这个急性子来说简直不能忍。
5. 车的重量比较轻，对于习惯了4000lb以上的重车的我来说，3850lb只能勉强接受。
6. 车在下雨的时候不敢开窗，雨很容易进来，因为车的上部比较流线型上面比较窄。

优点：
1. 有容乃大的引擎能量。3.6L的H6真是美妙，尤其是水平对置发动机，世界上除了保时捷就是斯巴鲁了。运动性能真是超好。由于高扭矩负荷的CVT带动下，在2000RPM就能够压榨出90%的扭矩，这样从静止加速非常之快，简直是城市小霸王。高速超车真是爽呆，从70mile 到 100mile短短几秒，更有信心了。同时在高速巡航时候RPM不会超过1900转（75mile per hour），这样就获得了极好的燃油经济性。在高速上mpg完全能够超过30！我试驾过2.5i的outback，相比之下，完全不能开啊，那反应简直太差了，加速巨慢，经常引擎在嘶吼，速度上不去。要买还是直接3.6吧。国内今年没有了3.6我还是觉得挺可惜的。
2. CVT 绝对是亮点。完全没有原来nissan等cvt的哗哗声，一切都显得很紧，你懂得。该CVT模拟了6个换挡点，能够最大限度的保护CVT不会过热。CVT的好处就是安静而且经济省油，非常的平滑，是经济适用男的首选。另外手动的拨挡换片设计在方向盘上方两侧，非常合理，相对美式车那么不科学的位置，这样中规中矩的设计令人满意。
3. 全时四驱系统让冬天变得不那么的难熬。加上outback低矮的重心，下雪天信心强了好多。
4. 全车的视野！！我从来没有感觉到任何一辆车的视野有这么的好。感觉非常的明亮，没有任何的死角！日本人的设计确实是到家了，连A柱下面都有一块三角玻璃，原来侧视镜遮挡的部位立马就变得透明和完全！后视镜也非常的舒服，人在位置上恰好能够看到后方整块玻璃。这一点上比Honda著名的crosstour 后视镜死角高明到不知道哪里去了。
5. 全车的悬挂比较紧，中等偏上的硬度。比美国车那种开船的软软印象好了许多。避震还不错。
6. 车外观看起来就像一只大蜥蜴趴在地上，显得很稳重
7. 车的具有suv的通过性和离地高度，同时又有轿车的驾驶感。开起来就像轿车一样，这也是为什么让一个不喜欢开suv的我选择它的原因。
8. 车的内饰我感觉一般般。虽然全真皮，但是和真正luxury的车的皮还是有区别的。比如凯迪拉克攀登者的真皮，能够给人特别厚重的感觉。
9. 天窗虽然已经增大了，但是还是没有全景天窗看的舒服。不过，运动也是这个车的优势吧，不能全景天窗，否则上面行李架就不能放东西了。
10. 巨大的后备箱，尤其是放下第二排座椅的时候，能够放进去三辆全尺寸山地自行车。
11. 酷酷的18寸ios轮毂。
12. push start和那个keyless entry太好用了。尤其对于我这种买很多东西又喜欢一次搬的懒人来说。锁车只用一只手指头放在手柄上，pia一声车就锁了。好像指纹识别一样，很装的。。
13. towing 达到3000lb可以拖船。
14. 喜欢盲区监控的侧视镜。
15. 喜欢倒车的时候有左右来车或人的声音监控。超市倒车再也不担心受怕了。
16. 用的是87号油，用的是普通矿物机油，非常耐。。（省略）。

我没有配eyesight。试驾过，总是不喜欢由电脑来控制我的操作。而且担心万一那货失效了，人的反应也慢了。其他的全部package都配了。
本人在IN
8月15日购买于芝加哥grand subaru，12%off MSRP 37500 plus TTL。另外全国最便宜的subaru dealer在Colorado。grand subaru算是第二便宜的了。距离科罗拉多太远就算了。。
大家有什么问题可以问我哦。

ttddeerr 发表于 2014-10-29 09:57
2.5就是肉没办法，带不动

问题是去年刚买的新车，卖掉损失还是蛮大的。现在都不好意思对家里人讲

当时家里人不让买排量超3得车说平时就城里开开大排量烧油厉害。。。
2.5确实只能说勉强够用，一般超车也能超，我现在都是拨片2档地板油上4000转这样玩，还是你的比较爽。


算了，毕业后上MDX了。

mustangigem 发表于 2014-11-4 06:48
我看评测的人说2.5 OB对于90%的人在90%的驾驶情况下都是足够的了 动力差距真有这么大么

主要3.6价格就嗖 ...

主要是六缸车带来的安静的、不费力的感觉。不太适应把rpm轰到4,5000的那种竭力感。eyesight确实很好，个人不太喜欢罢了，不要被我错误的引导haha~

我看评测的人说2.5 OB对于90%的人在90%的驾驶情况下都是足够的了 动力差距真有这么大么

主要3.6价格就嗖上去了 买suabru还是看着他家的性价比不是  感觉第三代eyesight已经很成熟了  算是subaru近些年很赞的一笔

可否和forester有一对比？

RonHe 发表于 2014-10-29 03:53
可否和forester有一对比？

Sure, actually there is a really good website to compare. Link here: http://www.planetsubaru.com/forester-vs--outback.htm

去年买了2.5的OB表示超级不爽。每次我都得一脚油门踩到3500转才行。

准备考虑换成3.6了，但是不知道家里人同不同意。

demonhunter 发表于 2014-10-29 09:16
去年买了2.5的OB表示超级不爽。每次我都得一脚油门踩到3500转才行。

准备考虑换成3.6了，但是不知道家里 ...

2.5就是肉没办法，带不动

demonhunter 发表于 2014-10-29 10:01
问题是去年刚买的新车，卖掉损失还是蛮大的。现在都不好意思对家里人讲

当时家里人不让买排量超3得车 ...

MDX非常不错啊，当时差点就入了

forester的power gate也是超级慢。摁完开关键半天才有反应。。

demonhunter 发表于 2014-10-28 22:01
问题是去年刚买的新车，卖掉损失还是蛮大的。现在都不好意思对家里人讲

当时家里人不让买排量超3得车 ...

都好暴力啊。。

RonHe 发表于 2014-10-29 13:41
都好暴力啊。。

没办法，2.5的动力要4000转左右才能爆发。