左边美国东北部 想买compact suv 预算2w5 求推荐

kaizhoux 发表于 2018-10-6 03:15
纯傻逼，牧马人的分动结构是这两年和“破产了的三菱”换来的“超选四驱”，人家玩儿了几十年的结构了，现 ...

Wrangler的part time用了三十年了， full time的select trac现在只用在JL sahara上，sahara前后没锁。你再讽刺FCA也没用，现在Jeep Wrangler FCA美国销量持续增长，你只能悲愤了。

kaizhoux 发表于 2018-10-6 03:15
纯傻逼，牧马人的分动结构是这两年和“破产了的三菱”换来的“超选四驱”，人家玩儿了几十年的结构了，现 ...

知错速改，挺好，看来还有的聊。分时的确不适合公路，所以这不是用JL Sahara先试水吗 看市场反应

补充内容 (2018-10-6 04:24):
分时在四驱模式下和锁死的中差有任何的区别？我说过效果上没区别啊，但正如你说的，失去了公路上行走的灵活性，不如G灵活性高, G有灵活的四驱,可锁可不锁。

补充内容 (2018-10-6 04:29):
Wrangler 空间小，噪音大，坐着颠，这都是缺点，不过也确实有一部分人需要它的越野性能，参数，所以也成就了它的特殊性，有些人就是喜欢外观，其他无所谓，老百姓选车很多时候不那么理性，尤其有很多小姑娘喜欢.

补充内容 (2018-10-6 04:34):
所以我推荐楼主看一眼，要是她不喜欢就算了。也有可能喜欢呢。

补充内容 (2018-10-6 04:35):
我也没说过FCA的车有多好，尤其从驾驶感受来说，从你玩儿车的角度看，当然不怎么样，但有时候外观和价格是很多人决定性因素，也部分解释了为什么wrangler，cherokee，compass换代改款之后，销量增长很多。

VW Tiguan 2018 SE, with Panoramic Sunroof & 4 drive, OTD不到两万九，而且是在重税的纽约市
感兴趣的话我把dealer告诉你，说不定你那的税率低，会更便宜

sskiso 发表于 2018-10-6 04:09
Wrangler的part time用了三十年了， full time的select trac现在只用在JL sahara上，sahara前后没锁。你 ...

我没什么好悲愤的，fca生产机械垃圾这么多年，收个智商税也是好事。财富再分配而已，知道的入坑我不拦着。但是忽悠小白买，这是另一回事。

但是第一，wrangler这种四驱结构在东北，安全性非常成问题，冬季偶发路面结冰时候，不能打开四驱，又因为死去的额外重量，安全性还不如普通车。
另外，关于中差，之前实在没想到sahara这种废柴越野车也会上分动箱罢了。然后看到的资料正好也出错了。

要考虑安全性，全时四驱在东北部太重要了，因为风雪路。
等到什么时候你能分辨出under/over steer，还有全时四驱对于这种情景的帮助就明白其中天差地别了。这不是纸上谈兵能yy出来的。
公路四驱结构最好的显然是gtr和讴歌上的矢量分配，但是成本太高，正常人买不起。所以只推荐斯巴鲁家的awd。
公路四驱，在中低价位，斯巴鲁就是东北部风雪路的安全代名词。

美国人买wrangler因为一大帮红脖子，还有俱乐部里的那群hardcore。中国人买，呵呵呵
这么说好了，超过两把锁的车，买了不下地，基本不是傻子就是凯子。
有的车多了以后会明白，曾经的推荐有多可笑的。

kaizhoux 发表于 2018-10-7 06:49
我没什么好悲愤的，fca生产机械垃圾这么多年，收个智商税也是好事。财富再分配而已，知道的入坑我不拦着 ...

呵呵，‘’之前实在没想到sahara这种废柴越野车也会上分动箱罢了。  这话你没有什么要修正或补充的吗？

sskiso 发表于 2018-10-7 22:39
呵呵，‘’之前实在没想到sahara这种废柴越野车也会上分动箱罢了。  这话你没有什么要修正或补充的吗？

哈哈哈，完全没有
说了只是hardcore的玩具，sahara显然不能进入这类人的法眼
对于其他人来说都是机械垃圾而已，无所谓sahara或者rubicon，反正他们四驱档把一辈子都用不到两次，分动箱，呵呵呵

补充内容 (2018-10-8 22:36):
凭借自己的想象力，真的没有能力想到需要做满一车人越野的情况。
没有公路能力的越野车，真的不知道保证后排空间目的是什么？莫非也许是因为越野能力过强了，需要削弱下？一定是这样。

补充内容 (2018-10-8 22:56):
场地里，见过的street legal的车，基本只有两个牌子的，很多是板车拖着走的。别的品牌的只要不是改装到不允许上路，一般都是直接自己开去的。
一个是莲花，一个是牧马人。原因，用屁股想吧

kaizhoux 发表于 2018-10-8 22:31
哈哈哈，完全没有
说了只是hardcore的玩具，sahara显然不能进入这类人的法眼
对于其他人来说都是机械垃 ...

什么叫也会"上"分动箱, 是说你觉得以前的wrangler都是没上分动箱的？wrangler哪个是没有分动箱的？

sskiso 发表于 2018-10-8 22:57
什么叫也会"上"分动箱, 是说你觉得以前的wrangler都是没上分动箱的？wrangler哪个是没有分动箱的？

这种根本没人会用来越野，只会用来装样子的壳子车，不装分动，大家各取所需。
用多片式无锁中差勉强算不浪费，适应性还好一些。
装了分动还浪费钢材。何况之前几代的牧马人那孱弱的动力，何必用这样的机构来徒增传递损耗。

越野的时候，坐过后排你就知道为什么说，真的越野车后排屁用没有了。颠倒你心肝肺府都出来。
不真的越野，分动打开的机会都不存在。四驱档把都是多余，就是个敞篷两驱suv罢了。

kaizhoux 发表于 2018-10-9 02:09
这种根本没人会用来越野，只会用来装样子的壳子车，不装分动，大家各取所需。
用多片式无锁中差勉强算不 ...

就是说你之前不知道Wrangler是part time的transfer case？ 这么简单的常见4×4车型的四驱结构问题你一会儿有锁，一会儿没锁，一会儿有中差，一会儿没中差，一会儿上分动箱的，一会儿没分动箱的，这么简单的问题还得查资料，然后看的资料错了，你就错了。 你说这事儿闹的。

sskiso 发表于 2018-10-9 02:59
就是说你之前不知道Wrangler是part time的transfer case？ 这么简单的常见4×4车型的四驱结构问题你一会 ...

别逗了，还强行圆回来，正常人偶尔玩儿四驱会考虑分动的4wd？实在太久没碰这些冷门到脑残的车型罢了。这些机械垃圾实在配不上分动箱。曾经老家的牧马人车队跑公路进藏，5辆车到拉萨换了18跟避震，呵呵呵，真越野单程票神器。
看看达喀尔的厂车组到底是什么车型能称霸吧。

在北美，正常人玩儿越野，性价比最高的就是上一代的4runner v8，lc同平台的。
wrangler这种样子货，在南方偶尔玩儿还行，东北的冰天雪地，呵呵呵，真的死都不知道怎么死的