2020 Rav4 XLE Hybrid 一年感受

一年前买的2020款Rav4 XLE Hybrid，聊一下使用感受，供大家参考。

先讲缺点：
1  动静大。刚买的时候正值隆冬，早上一点火，简直就一小拖拉机。现在感觉动静小了一些，不知道是磨合好了还是习惯了：）
2  绿灯起步慢。等红灯时车子自动熄火，所以绿灯起步的时候，车子好像花了零点几秒在琢磨：现在需不需要把引擎启动起来？所以感觉比纯油车的起步要慢一点。
3 上路后方向盘会自动变沉。我个人不太喜欢这个feature，我觉得车子的指向没那么轻盈了。进停车场的时候，方向盘又会变得超轻。
4  永远都装不满的油箱。这是19和20款的通病。前几个月接到丰田通知有解决方案了，当然了丰田没说这是召回。估计2021款应该修复了这个bug。
5  空间小了些。这一代的Rav4和佳美同平台，老汉兰达也是和佳美同平台。但是新Rav4和老汉兰达的空间比起来，小的不止一点。
6  机油是很小众的0-16，不是0-20。所以以后换机油可能必须得上dealer那去。
7  基本版的音响有些太简易了。


再讲优点：
1  高速上的加速能力。这个是我选Hybrid的主要原因。买之前在各论坛看过一些帖子，很多人建议上Hybrid。第一次开长途超18轮的时候，70迈的时速往上加速，居然有推背感（和我的六缸老汉兰达比）。怪不得开过电车的人都说回不去了。

2  油耗。mpg冬天42，夏天43。
3  主动安全。盲点监测，自动巡航，车道保持什么的都有。习惯了盲点检测，现在都不敢开没盲点监测的车了。自动跟车很方便，但是只会跟前车停，不会跟前车走：）


Concern:
混动毕竟是两套动力系统。复杂度高意味着以后出错的可能性要高一些。另外能修混动车的修车师傅也要少一些。不过自丰田二十年前推出Prius以来，丰田混动的可靠性一直不差。这车七八年之内应该不会有什么大问题。

Tips:
2020 Rav4 XLE Hybrid 有两个版本。日本版和北美版。日本版的没有胎压显示（不是胎压报警喔）。

小结：
对不住我的小Rav4，数落了它一堆缺点。但我要说，把它领回家不后悔。

棒，车耐用不爱坏就是最大优点

Rav4再大他也大不过汉兰达啊 这跟共享平台没关系 途观和高尔夫还一平台呢
普通电子助力转向长时间开高速有时挺累的 因为方向盘太灵 高速时稍微碰下就能偏出去 就总得不停微调 液压助力的比如陆巡 虽然城里揉车累点 但开高速省劲儿 方向盘转个几度车都不拐弯的。所以这功能不错的

fklfkl3 发表于 2021-2-28 21:24
Rav4再大他也大不过汉兰达啊 这跟共享平台没关系 途观和高尔夫还一平台呢
普通电子助力转向长时间开高速有 ...

方向盘轻其实问题不大，lane keep常开，等于方向盘变沉，而且还是自动跟着路的方向沉，高速上基本不用调整

方向盘高速情况变沉不是缺点，是所有车都有的安全feature，不确定是不是法规规定，但是我习惯于重的方向盘，以前液压助力的开起来更有得心应手的感觉，现在电子助力总觉得低速时太飘。