从Uber和Airbnb没裁员学到的

柯基101 发表于 2022-11-23 15:44
至少在我们这，如果一家三口出去不是特别远，公共交通还真没比有uberone的打车便宜

嗯，很多美国城市的public transportation非常非常差。加上省去parking，uber还可以吧

kula009 发表于 2022-11-23 15:54
送外卖和grocery在美国还是人力成本太高了，尤其是grocery。别看你多花了很多钱，大头都给了earners，平台 ...

对，不能同意的更多。

中国不一样，人力成本低，加上人的密度高，外卖和grocery也许是可行的。

匿名用户 发表于 2022-11-23 09:36:24
Lyft司机供应一直是问题，因为司机比较喜欢干Uber，还可以顺便送外卖。结果就是用户经常打不到Lyft，久而久之就转用Uber了

我个人觉得是uber把两部分的司机混起来了 我不确定多少人真的又送餐又接人 但是接人的司机一般都是几个app一起开的吧 送餐也是 他们没理由只在一个平台 肯定是哪个单子钱多接哪个 如果Lyft的司机数量上不去那我只能推测uber的司机也是很多是送餐的司机有的骑个自行车就去了 财报里混在一起不知道能不能区分 送餐毕竟地margin

kula009 发表于 2022-11-23 18:54
送外卖和grocery在美国还是人力成本太高了，尤其是grocery。别看你多花了很多钱，大头都给了earners，平台 ...

同意，手续费还很高，感觉这两个平台2c都不太行，也许2b还可以

匿名用户 发表于 2022-11-23 14:34:37
合并了也是基本只有北美市场啊

看uber财报海外不是也只占不到20%营收么

现在裁员与否，与疫情三年是否疯狂扩招强烈相关。

老包说了reset
就是抹除疫情影响
回到2019
至于回去之后能刹住车吗？ 鬼知道

匿名用户 发表于 2022-11-23 14:50:41
今年不裁，明年怎样不好说。如果大环境不好。最后也会裁。作为前黑车员工，19，20之所以为裁员。因为Dara是CFO出身。没有太多product和technical的vision主要是banker的mi

最后一句是只有员工懂的梗🤣🤣🤣

匿名用户 发表于 2022-11-23 11:04
对于u现在还坚挺有几点看法：
1、扩招很少。2019年27k的员工，目前是29k员工。其它互联网公司都是多了两三 ...

2. 1+1>2 能详细说一下吗？ 想了解更多一些～

sabre80 发表于 2022-11-23 15:21
做uber车的目标用户是穷人吗？uber ride现在这么贵（我感觉这个疫情之后价格都快double了），谁是它的目 ...

Uber价格double很正常啊，因为美国的油价就已经double了，连带的保险费也涨了，最后每一单的成本不涨才怪