从Uber和Airbnb没裁员学到的

众所周知，标题里两家公司都是2020裁过员，但在今年股市红海一片中现在还坚挺着的。有大神可以来分析一下对比同规模已裁的公司，比如Lyft, 这两家上次调整完现在能挺住的规律吗？因为两家都是上市公司，至少财报等信息比较透明，也好下手分析。当然内部消息也很欢迎。谨希望大家的讨论能帮助被裁或者NG想上岸的小伙伴（在如果有选的情况下）找到一家能撑的长一点的公司。

黑车员工表示：我司疫情恢复以来业务其实一直都不错，让老二Lyft压力很大，可以看Lyft股价。去年困扰公司的司机供应问题也解决了，earners还有平台优势（又可以开出租又可以送外卖）。很多人因为经济问题买不起车，或者还不起车贷，但出行又是刚需，所以不得不打uber。但长期来讲，如果大家都没钱了，demand出问题了，业务还是要受影响。

494383005 发表于 2022-11-23 09:38:23
经济形势不好大家更愿意出来开车赚钱哈哈哈哈哈哈

其实是这个道理，我是A家员工，我们host side有goal要增长host 用户量，recession一来我们什么都没干呢host用户量自己就开始暴涨了。。

大家没钱都会想办法找钱，开车或者做airbnb都是不错的副业

对于u现在还坚挺有几点看法：
1、扩招很少。2019年27k的员工，目前是29k员工。其它互联网公司都是多了两三倍人。扩招少的原因很多是因为2020年裁员，名声不好，许多人拿了offer不来。公司找不到人，反而因祸得福。扩招少所以裁员需求也少。
2、ride和eats组合效果很好。ride市场第一，eats市场第二。结合起来起到1+1>2的效果。
3、对公司业务最大影响的是疫情。疫情过去后业务增长好。受加息的影响没有那么直接。短期经济萧条反而让更多人出来当司机赚点钱，反而利好。当然如果长期萧条肯定也扛不住。

今年不裁，明年怎样不好说。如果大环境不好。最后也会裁。作为前黑车员工，19，20之所以为裁员。因为Dara是CFO出身。没有太多product和technical的vision主要是banker的mindset。裁员是减少开销的最直接有效方式。如果他受到压力一定要cut cost。layoff is definitely on the table。

这两家与其说是互联网，不如说是旅游公司，更适合和航空公司一起讨论，而不是狗脸软麻。lyft是没做过竞争对手，啥行业都有loser。

Uber还在烧钱么？

黑车现在没裁员一是因为疫情裁员后扩招的很少，内部走人也挺多。二是因为疫情逐渐恢复，旅游和通勤增多。三是因为经济形势不好，大家更愿意出来开车挣钱了。最近的财报都还可以，不知道明年什么样。

补充内容 (2022-11-24 00:56 +8:00):
再补充一条，不知道为什么lyft最近表现不好（财报可以看出来），司机和乘客有些转用uber了。

你是不是忘记了疫情期间，两家裁过员了？所以事实告诉我们，没有稳定的高薪，裁员虽迟但到。

匿名用户 发表于 2022-11-23 08:35:43
你是不是忘记了疫情期间，两家裁过员了？所以事实告诉我们，没有稳定的高薪，裁员虽迟但到。

说实话在那个时候被lay比现在好多了

匿名用户 发表于 2022-11-23 08:35:43
你是不是忘记了疫情期间，两家裁过员了？所以事实告诉我们，没有稳定的高薪，裁员虽迟但到。

我记得呀，所以第一句话就提了。但他们今年到目前为止还好

Uber刚疫情就裁员 导致名声不好 接下来一直招不到人 反而因祸得福，没有过于严重的扩招

airbnb在去年最火爆时期都没怎么招过人

多伦多折翼天使 发表于 2022-11-23 08:13:00
这两家与其说是互联网，不如说是旅游公司，更适合和航空公司一起讨论，而不是狗脸软麻。lyft是没做过竞争对手，啥行业都有loser。

说的有道理。可🐶脸麻也是不同行业的啊，尤其是麻。U家和A家自称也是互联网行业呢。所以具体区别是U和A是做的matchmaker/marketplace?