揭揭pony.ai的老底

匿名用户 发表于 2023-1-17 11:09
我说明了，不是要帮这些公司洗地。

你可以说这家公司wlb不好，福利不好，自己技术得不到提升，这些就 ...

澄清一下，我完全没有透露pony的任何技术细节，技术细节是pony自己在public PR文里提的，我只是引用并指出其声称“自研原创”的可笑性，只要稍有AV领域的research experience看过一些paper都能看出这些overclaim有多可笑。当然general public可能会被mislead，所以有必要指出。

L4的自动驾驶就是噱头，先老老实实从机器人做起吧。

又长又亮的烤面包 发表于 2023-01-18 01:15:30
Tesla走对路线了，baidu现在也开始走ml路线。tesla能走对路线应该还是elon musk和andrej karpathy接触的圈子导致他们都对如何实现自动驾驶和agi有非常好的insigh

开车只是人类擅长的活动中的一个子集，其用到的功能是在无数代进化出来的眼手协调基础之上并从大量其他自然活动中训练得来的，然后迁移到开车活动上而已。所以L5级别的训练关键是数据不能仅限于驾驶，必须要采用训练通用人工智能所需的数据集才可以。因为基于深度学习的cv，泛化能力太差。stop sign上有块污迹，地上有个影子，就需要重新学习，历史学习数据永远更新不完。 路上一个纸箱子人脑能根据"箱子被风吹跑"这个现象，判断出这是个空箱子，不用减速，不用换道，直接压，AI敢么？大概率只能碰到障碍物无脑急刹车，或者危险并道。千万别以为围棋复杂，开车简单。恰恰相反。围棋这种人类刚刚鼓捣了2000多年的小玩意儿，解空间算是非常小的，跟自动驾驶这种真实世界里的连续判定问题差了无数个档次。 而人脑中刻在基因组里的这个模型是从20亿年前真核生物出现开始通过无数次的进化才形成的，如果AI不能够直接拷贝，而是要通过学习来达到？需要多少年？即使人工操纵进化可以比自然快很多，你怎么复制20亿年进化过程中的各种数据条件？

匿名用户 发表于 2023-1-18 13:26
开车只是人类擅长的活动中的一个子集，其用到的功能是在无数代进化出来的眼手协调基础之上并从大量其他自 ...

我不觉得人类的模糊逻辑能力是进化出来的。这是更高维度的超出人类理解能力的编程方式。

Robotics本来就很难做, 从机器角度看, 自动驾驶已经做的不错了.
现在的问题是, 路上还有人驾驶的车辆, 就变成Human-Robot Interaction的问题了.
这就受限于General AI的发展了.
pony还是展现了很多闪光点的, 储备了相关人才, 还是希望能撑下去.

didi的自动驾驶也是一个情况。。大笑话

文化糟糕是中国公司/中国人创立的公司的通病

lethobenthos 发表于 2023-01-16 10:53:56
湾区一堆自动驾驶的公司，现在还好吗

nuro快死了

太乐了,我硬件人看你前面喷的技术睁一眼闭一眼过去了,毕竟泥地转码天下第一正确,但是这个 “马厂的PR文里号称“在北京、广州的繁忙城区实现全无人自动驾驶的规模运营”，事实是除了北京亦庄和广州南沙这种路上没啥车的地方根本开不了，连把同样的算法直接用到另一个同样没啥车的地方不花个一年半载调参都做不到，更不要说在“繁忙城区”“规模化运营”了。” 我真的是绷不住了.楼主都pony软件核心了对自家公司的国区运营了解程度还没我一个前任实习生多,广州南沙路上没车????真的不是欺负地里广州人多年不回国是吧,南沙那个路况驾驶程度和满地乱跑的广东特色摩托车电动车完全符合所谓国内复杂路况的描述,更比SF凤凰城什么的复杂不只一个数量级. 其次抛开贵司中关村壹号部门不说, 你们广州全员以前可是基本上上下班都打自己车满南沙跑的, 后面也有商业化运营, 你要说这个不算商业化或者不可持续可以, 那这玩意和waymo, cruise所谓的商业化运营有什么区别? 烧钱是事实但是咱们也不至于这么尬黑,除非有的人高居北美大区脱离国内环境也不愿意了解自己公司的运营情况. pony的管理和软件部门诚然问题太多了但是以我直接或间接对北美几个无人驾驶厂的了解远没有lz措辞的这么离谱. 所谓揭老底然后这么尬黑那这边直接建议换个工作吧.