[推荐二手车]每日上班代步车

kaizhoux 发表于 2016-9-1 14:58
四缸机换火花塞花不了多少钱。普通机头200以内，斯巴鲁的再贵也不会太夸张。2012年以前的斯巴鲁烧机油现 ...

了解。因为是上班用，所以耐用尽量少麻烦是关键，只要几年内不breakdown，倒不是很关心卖掉的问题，刚出来工作，目前是最穷的时候。周末去试驾一下比较12年前后差距多大。

烧机油是个什么情况，毕竟要贷款，budget还是有空间，另外还得砍价嘛，再保值，话不投机就不在这儿买是不是

希小腊 发表于 2016-9-2 05:13
了解。因为是上班用，所以耐用尽量少麻烦是关键，只要几年内不breakdown，倒不是很关心卖掉的问题，刚出 ...

开起来其实只有新旧的区别，斯巴鲁这样的小厂，技术更新还是偏慢的。一般来说没有事故的话，他家的车要坏还是比较少见的，除非开的特别狠，所以主要还是看之前车主的用车习惯。

12年丰田入股并购以前，斯巴鲁一直解决不了自己的水平对置引擎烧机油问题，估计应该是小厂工艺更不上没办法。丰田控股以后就解决了。但烧机油本身不是大事，就是经常要检查，及时添加就好。如果有过没有及时添加的情况就容易拉缸了。

kaizhoux 发表于 2016-9-1 16:18
开起来其实只有新旧的区别，斯巴鲁这样的小厂，技术更新还是偏慢的。一般来说没有事故的话，他家的车要坏 ...

看了一些评论，貌似四缸 outback有点牛拉车所以烧机油。。

那大神有什么其他四缸但是有AWD的推荐？还是说legacy貌似更合适一点,从省油的角度,明天去看看，应该组要考虑10年以后的，贵点也杀

kaizhoux 基本解释全了 我的观点.
车老了以后 如果你想开比较久, 要留些预算做维修和保养. 因为你永远不能确定你买来的车况 一直是最佳. 所以为了保证几年内上班通勤车的可靠性, 如果前车主没有做, 我建议把一些 损耗件, 各种fluid,filter进行更换. 这些保养一遍 能降低其他大件(发动机,变速箱,冷却系统)损坏概率. 去小店 或者自己做一个的大保健 应该不会非常贵..(包含 换火花塞, air filter, fuel filter, transmission fluid, brake fluid, coolant, power steering fluid , differential fluid,检查刹车片, 有些车有传动皮带,蛇形皮带等 超过里程建议换了),  

个人不喜欢小众的车,因为老车配件贵维修贵, 一般买大街上到处跑的老车. 保有量大, 砍价容易,而且维修便宜. 你确定不考虑 轻型的 truck么, 比如 ford ranger, 2008 ford ranger highway也有 26 mpg
另外我看了一下, 你说你通勤 有14mile是 交通顺畅的地方或者high way. 所以真不觉得 油耗对你是大事. 你可以自己算一下. 一年不算年假, 扣掉13节假日和52个周末, 只有248天, 乘以28, 就是6944 mile high way 路程. mpg 26和mpg 30+ 也就是差个 几十加仑汽油而已. 不知道你地方最便宜的油有多贵,感觉顶天贵个100+刀/yr 差不多了..
能选择truck的话选择一下多了好多,维修一下简单很多, 很多都可以diy了.

yahoomartin 发表于 2016-9-2 23:06
kaizhoux 基本解释全了 我的观点.
车老了以后 如果你想开比较久, 要留些预算做维修和保养. 因为你永远不能 ...

看出来了，你是老司机

yahoomartin 发表于 2016-9-2 10:06
kaizhoux 基本解释全了 我的观点.
车老了以后 如果你想开比较久, 要留些预算做维修和保养. 因为你永远不能 ...

非常感谢，Truck给我的印象是大排量和耗油还有就是贵，所以一直没考虑。

subaru在科州算是街车，整体算小众在这里算大众了，我得问一问维修再考虑买。
旧车买了都回去换这些基本的东西，以前买的旧camry第一个月就基本换了所有这些，后面也是基本照3k换机油维护。

感觉10年以后subaru比较整齐了，尽量找就一任车主的。

我工作性质和各位略有不同，大概一年里除了年假，我只会休息52天。目前看来就是每天跑两点一线，MPG十几的话确实挺耗油的，这里没有以前黑堡，超市会员卡直接可以低到油价$1.2那种，最便宜safeway也得$2.2.总之第一年先过去再说吧。。。

下午看完车再回来汇报

第一天试驾结束

试了10/12年的forester，那个内饰那个粗糙啊我的个天啊，那有几秒想直接弄个17年顶配subaru重塑下形象，因为压价格1.2w所以实在没找到别的好点的了，后来试了辆12年的legacy算是扳回一分，非常舒畅，就是纠结底盘有点低，冬天如果要压着雪过去估计压力大。好玩的是这三个车手刹各在一个不同的地方，猜中有奖！

再之是CRV，无比想吐槽，弄个power seat到底难在哪？其他乱七八糟的都有了，就是不给个power seat，内饰一如既往的糟糕，重点是价格hold的那叫一个刚刚的，07年的EXL 10w mile，$1.4w no haggle,硬的实在可以，回来晚上多看了几辆，基本都如此，服

隔壁是现代，试驾了一辆 2013 santa fe，还有4w mile 在warranty，要价18000，可以finance到200月供，有点心动，不过车子满漂亮的，每天让我去压unpaved road，能不能hold value不敢说。

五点多了，扫了一下Jeep的liberty，15w里程，还要$1.1w，08年的murano, $1.2w,临走了准备试下凯迪拉克的escalade，结果车各种毛病

总结一下：
感觉主攻subaru的大车是对的，坚持要10年以后的，价格是高点，但相比于其他产家，还算是起价低，估计要调整下预算250以内的月供。但关键是车至少要开的顺，买旧车确实要看的东西多很多，今天试的2012forester各种响，小9w里程不至于啊。今天遗憾没试一把outback，车的数量远超其他subaru，我去的这家号称全美最大全齐subaru，inventory确实给力。明天再去

另外感觉MPG是次选，如果车可以价格可以砍，低点的MPG也无所谓。那么范围可以来到truck和年份老一些的suv，像trailblazer，escape啥的，不过这些车完全抓瞎，今晚补了一晚功课还是没有把握，先不说保值，ford chevy甚至大众丰田等等06年以前的大车到底能开多久不出毛病都是个问题。2010年以后这一堆车死贵死贵。另外carsguru什么的就压根没找到truck

希小腊 发表于 2016-9-3 13:54
第一天试驾结束

试了10/12年的forester，那个内饰那个粗糙啊我的个天啊，那有几秒想直接弄个17年顶配sub ...

没试一试Impreza吗？虽然小但是通勤够用，不过内饰确实比Legacy差，跟Forester差不多

如果已经有suv或者mini van 了再买outback就没必要了，legacy就够了，否则就得自己掂量了。斯巴鲁的配件买报废车的二手件神马的还是很多的，唯一问题就是斯巴鲁要动引擎舱的话工时费会比较贵，打开引擎盖看看里面的布置就知道了，很乱的，这是特殊引擎结构决定的。所以注意买车况放心点的。

高原地区的油，汽油辛烷值会相对低一些，因为空气比较稀薄，相当于降低了压缩比