[推荐二手车]每日上班代步车

最近买车实在上瘾，最终决定把旧车处理了，需要上一辆每天上班（来回30mile）可以奔各种路况，冬天踏雪的代步车。

大致要求如下：10年内的车，里程不要紧，牌子不要紧，最好AWD，预算10k（with financing），抗击雪地等恶劣天气的可靠车型，日常上班用，基本不用于其他（家里还有车），最好油耗低。


今天去Enterprise的车库逛逛。。

————————————————————
【逛完enterprise的update】

Q1： AWD vs FWD
今天基本没找到AWD，最接近的subaru还是个手动档的，另外sedan要AWD除了subaru基本没了，SUV倒是蛮多
上班的地方倒是地势很平缓，前面14mile左右都是城市或者高速，最后2mile是泥地，就是下雨下雪会非常糟糕，大晴天尘土飞扬那种。所以朋友建议都是上AWD

那来到第二个问题。。。
Q2：sedan vs SUV/truck
二手SUV貌似便宜些，基于AWD的选择。truck没去看，不过因为是用来上班，如果油耗太厉害会受不了。但SUV AWD选择多一些，抗击恶劣天气也好一点。

Q3：10k vs 15k
貌似也不是个问题，搬家穷翻了，必须financing，10k breakdown48mo，一个月也200+，15k压力就更大了。只是想扩大点选择余地。


明天打算疯狂骚扰有二手subaru的dealer摸摸底。

问多两个题外话：
subaru有一款impreza相对于legacy有啥优缺点？
gas问题：我这里regular是85不是87，再往上就是91，我以前在福州是87regular，89然后93，请问这里87等同于福州的89么，价格还死贵死贵的。。。$2.43/ga

海量大米感谢！

第一天试驾结束

试了10/12年的forester，那个内饰那个粗糙啊我的个天啊，那有几秒想直接弄个17年顶配subaru重塑下形象，因为压价格1.2w所以实在没找到别的好点的了，后来试了辆12年的legacy算是扳回一分，非常舒畅，就是纠结底盘有点低，冬天如果要压着雪过去估计压力大。好玩的是这三个车手刹各在一个不同的地方，猜中有奖！

再之是CRV，无比想吐槽，弄个power seat到底难在哪？其他乱七八糟的都有了，就是不给个power seat，内饰一如既往的糟糕，重点是价格hold的那叫一个刚刚的，07年的EXL 10w mile，$1.4w no haggle,硬的实在可以，回来晚上多看了几辆，基本都如此，服

隔壁是现代，试驾了一辆 2013 santa fe，还有4w mile 在warranty，要价18000，可以finance到200月供，有点心动，不过车子满漂亮的，每天让我去压unpaved road，能不能hold value不敢说。

五点多了，扫了一下Jeep的liberty，15w里程，还要$1.1w，08年的murano, $1.2w,临走了准备试下凯迪拉克的escalade，结果车各种毛病

总结一下：
感觉主攻subaru的大车是对的，坚持要10年以后的，价格是高点，但相比于其他产家，还算是起价低，估计要调整下预算250以内的月供。但关键是车至少要开的顺，买旧车确实要看的东西多很多，今天试的2012forester各种响，小9w里程不至于啊。今天遗憾没试一把outback，车的数量远超其他subaru，我去的这家号称全美最大全齐subaru，inventory确实给力。明天再去

另外感觉MPG是次选，如果车可以价格可以砍，低点的MPG也无所谓。那么范围可以来到truck和年份老一些的suv，像trailblazer，escape啥的，不过这些车完全抓瞎，今晚补了一晚功课还是没有把握，先不说保值，ford chevy甚至大众丰田等等06年以前的大车到底能开多久不出毛病都是个问题。2010年以后这一堆车死贵死贵。另外carsguru什么的就压根没找到truck

kaizhoux 基本解释全了 我的观点.
车老了以后 如果你想开比较久, 要留些预算做维修和保养. 因为你永远不能确定你买来的车况 一直是最佳. 所以为了保证几年内上班通勤车的可靠性, 如果前车主没有做, 我建议把一些 损耗件, 各种fluid,filter进行更换. 这些保养一遍 能降低其他大件(发动机,变速箱,冷却系统)损坏概率. 去小店 或者自己做一个的大保健 应该不会非常贵..(包含 换火花塞, air filter, fuel filter, transmission fluid, brake fluid, coolant, power steering fluid , differential fluid,检查刹车片, 有些车有传动皮带,蛇形皮带等 超过里程建议换了),  

个人不喜欢小众的车,因为老车配件贵维修贵, 一般买大街上到处跑的老车. 保有量大, 砍价容易,而且维修便宜. 你确定不考虑 轻型的 truck么, 比如 ford ranger, 2008 ford ranger highway也有 26 mpg
另外我看了一下, 你说你通勤 有14mile是 交通顺畅的地方或者high way. 所以真不觉得 油耗对你是大事. 你可以自己算一下. 一年不算年假, 扣掉13节假日和52个周末, 只有248天, 乘以28, 就是6944 mile high way 路程. mpg 26和mpg 30+ 也就是差个 几十加仑汽油而已. 不知道你地方最便宜的油有多贵,感觉顶天贵个100+刀/yr 差不多了..
能选择truck的话选择一下多了好多,维修一下简单很多, 很多都可以diy了.

AWD是必须吗？如果是，要不要看看斯巴鲁。。。

Day1 update

继续求推荐10k以下AWD各种车型，明天可以去找dealer练口语。。。

感觉楼主后面那2mile的路还是挺需要AWD的，按照预算的话就subaru全系找找价格合适的吧~祝好运

我的感觉，legacy 和 impreza的 对比就像凯美瑞和卡罗拉，其实主要就是个大小问题。既然楼主有这么严格的预算计划，那不如就看看能遇着拿个model available 就买那个，不用拘泥于某一个而自动缩小了选择范围。当然，价格一定的情况下，能买到的impreza 应该会比legacy 年份里程或者车况上好一点吧，如果不在意空间小一些，可以主要考虑impreza。最后再说一句废话，试驾一下看看，嘴上说的不算，看看身体的反应！

如果想要车况好一点的话，建议还是预算稍高点吧。不然四驱的选择余地太小，车况好的概率偏低。雨雪天的泥地必须是要四驱的，不是前驱车换雪胎能解决的。15k的话在麻州能买到13年4w mile左右的impreza充新车了。看你在哪个地区吧。这个价位要买四驱的，主要看看斯巴鲁吧。别的品牌，不是四驱够用、但是质量不好（三菱），就是四驱结构都是骗人没啥用的（其余所有主流厂商）。

kaizhoux 发表于 2016-8-30 12:30
如果想要车况好一点的话，建议还是预算稍高点吧。不然四驱的选择余地太小，车况好的概率偏低。雨雪天的泥地 ...

非常感谢，基本锁定要么legacy or outback，感觉书面上的MPG都是个浮云，具体还是自己开着才能把握，另外总体而言这两款AWD应该都算是省油的灯就行了。

还是想先卡10k试试看，10年12w里程也不是什么差的选择，就看车availability。

另外一点就是基本用来每天commute所以很固定，reliability很重要，家里另外一台suv基本就在城里遛弯好了，新车应该也不会怎么出篓子。

又是一轮看车选车，科罗拉多天气干，一会儿就口干舌燥，有没有车载加湿器这种东西啊。。

买斯巴鲁, 准备好换水平发动机的 火花塞了么..?
个人建议 留2000 预算出来 自己或者找信任的修车店做彻底的tune up,感觉就能好开很多.

yahoomartin 发表于 2016-8-31 12:11
买斯巴鲁, 准备好换水平发动机的 火花塞了么..?
个人建议 留2000 预算出来 自己或者找信任的修车店做彻底 ...

我去，什么情况？这边厢还听说斯巴鲁的AWD是最硬的，然后还有这些事？是因为旧车么，然后dealer买的旧车也要先去找mechanic看一遍？我附近的dealer都是全套的也有自己mechanic，如果买车还得隐瞒问题然后别的mechanic查出来大问题确实挺虚的，一般不还有买车warranty的么

希小腊 发表于 2016-9-1 04:42
我去，什么情况？这边厢还听说斯巴鲁的AWD是最硬的，然后还有这些事？是因为旧车么，然后dealer买的旧车 ...

四缸机换火花塞花不了多少钱。普通机头200以内，斯巴鲁的再贵也不会太夸张。2012年以前的斯巴鲁烧机油现象比较严重，所以怕麻烦的需要掂量掂量。
然后他说的tune up我估计不是说坏的，而是很多旧件换新可以开起来舒服很多，让地盘感觉紧凑。比如说absorber，悬挂上的橡胶件等等。但这些不都是必须的，按需来就行了。我是觉得买便宜车再自己tune up还不如买车况好一点新一点价格稍贵的呢。因为老车tune up了再卖没有人care你tune up过，那钱就相当于打水漂了。