CX5的涡轮增压版你会买吗

不懂车，新手蹲一个建议

AlexGa 发表于 2020-10-20 09:57
地里首答，作为2020 Mazda cx-5 gt reserve 用家，谈谈turbo的体验。先说结论，cx-5 2.5t在同级别里（non-l ...

我是18款Touring, 最后悔的是没上GT,因为前后大灯里面都集成有LED灯带造型，第二后悔的是那时候还没有turbo。要不是急着换车等不到下一年，我连自费补装car play都省了。2.5 NA的发动机是真的不够用，现在我每天一个人轻载上下班开，动力只是中规中矩。以前车上坐过四个成年人，跑高速有点儿力亏。今后我会多蹲蹲老哥的使用心得。估计下一个换车周期可能考虑CX-5 turbo或者带直列六缸的CX-50真出了。

yangren13 发表于 2020-10-23 09:47:09
我是18款Touring, 最后悔的是没上GT,因为前后大灯里面都集成有LED灯带造型，第二后悔的是那时候还没有turbo。要不是急着换车等不到下一年，我连自费补装car play都省了。2.5 NA

感觉2.5自吸确实不够 我一个人在高速上开六七十想超车 油门踩到底没啥太大反应

yangren13 发表于 2020-10-23 11:47
我是18款Touring, 最后悔的是没上GT,因为前后大灯里面都集成有LED灯带造型，第二后悔的是那时候还没有tur ...

2.5自吸确实1-2个人更适合，坐四个人就多了500lb，全车总重量相当于rx350空载，rx350 3.5自吸我开着动力也就还行，2.5高速超车油门估计要踩到底。。。话说18款gt是带hud的，我觉得对于我这样的新手喜欢超车（不是超速）的人来说最适合不过，不然turbo一脚油门不注意速度就90+了。
.
再过几年怕是电车和混动当道了，不知道Mazda在油车的道路上还能走多远。

AlexGa 发表于 2020-10-24 01:56
2.5自吸确实1-2个人更适合，坐四个人就多了500lb，全车总重量相当于rx350空载，rx350 3.5自吸我开着动力 ...

反正马自达一直有些有的没的的传言说要么上轻混要么提升SPCCI的效率。反正我自己是不太接受SUV这种重量和风阻都是先天劣势的车型还要装电池包追求混动的。

同2020 GT Reserve车主，分享一下使用体验：
1. turbo lag很不明显，出现其他涡轮增压突然猛冲一下的情况很少见。油门基本线性，非常喜欢。坐过朋友的自吸，加速肉了很多。
2. 同级SUV只开过Ford Escape，操控好太多了。指哪儿打哪儿。
3. regular和premium的区别没有那么大。Premium加速会略微快点，更顺滑点。加regular高速超车也无压力，油钱也不心疼。
4. HUD很香，基本没看过仪表盘了。
5. 该有的premium功能都有了，夏天全车座椅通风不要太舒服。黑色高级车！（划掉）

楼主您好，您最后买了吗？我最近也在看这款车，可以发给我一下报价单吗？谢谢！
sereneyear[at]gmail[dot]com

AlexGa 发表于 2020-10-20 09:57
地里首答，作为2020 Mazda cx-5 gt reserve 用家，谈谈turbo的体验。先说结论，cx-5 2.5t在同级别里（non-l ...

cx5的空间影响销量，注定比不了rav4, crv，大部分人还是对驾驶没什么要求，综合考虑后会选那两个。

dtitpous 发表于 2021-5-12 21:01
cx5的空间影响销量，注定比不了rav4, crv，大部分人还是对驾驶没什么要求，综合考虑后会选那两个。

其实我觉得第一是历史原因，马自达在数十年里起起伏伏，很多人对这个品牌还是之前的印象，什么隔音差，不可靠，底盘硬，其实这些在新一代的车型上已经慢慢变好甚至同级别领先了。还有一个原因是厂子小，各方面成本又会比两田日产高一点，卖价和维护也就贵一点点，更新换代也慢一点。在这个平价市场里的买家，有多少愿意为了漂亮一点的外观内饰和可能自己都感觉不到的操控来多付出一两千美金呢

在成为马自达车主后我也了解到，马自达根本不想如两田那样占据大量市场，他们也做不到，他们的目标是争取市占率全球2%😂，挺好

zhanghang1989 发表于 2020-10-23 12:49
感觉2.5自吸确实不够 我一个人在高速上开六七十想超车 油门踩到底没啥太大反应

那个2.5自吸在一个人空载状态下二段加速还可以（我确实没开过200马力以上的紧凑级SUV），但需要一点技巧。它那个油门踩到底的反应不够快，你先挂M然后用挡杆或拨片降到3挡，转速4000-5000转以上，然后给油的时候扭矩是比较大的，这个时候二段加速的表现还可以。但我一般是一个人开车。