日本车/美国车/欧洲车——换个马甲你还认识吗

    最近打算买车，关于买日本车、美国车、欧洲车的问题纠结了很久，在网上看了不少知识，发现原来哪国车不是绝对的。大致做了些整理，贴出来和大家共享。    关于日本车、美国车、欧洲车孰优孰劣的讨论历来是公说公有理，婆说婆有理，可是实际上有很多车共用一个马甲（底盘）。比如Ford收购了Mazda，Ford Focus和Mazda 3就是用的同一款底盘，叫作Ford的C1 platform。Volvo S40用的也是这款底盘。这时候你还能分得清谁是日本车、谁是美国车、谁是欧洲车吗？底盘是汽车的大体框架，汽车的发动机、变速箱、差动器和悬挂都安装在底盘上。如果两辆汽车使用相同的底盘，那么大致可以认为两辆车的safety是差不多的（reliability另谈）。比如Dodge和Chrysler经常share platform（Dodge  Charger, Chrysler 300共用奔驰E系列的底盘），所以Dodge的safety被垢病的同时，Chrysler的safety也经常被垢病。同一个公司的不同品牌也可能用相同的底盘，比如Toyota Camry和Lexus ES350用的是一款底盘，通用的Chevrolet、Pontiac、Buick、Cadillac某些车型经常共用底盘。这样做的好处（对公司来说）是节省了研发底盘的费用，同时能把产品卖出不同的价钱。对消费者来说，则可能花费更多的钱，买到一款换汤不换药的产品。因此，在预算有限的情况下，买相同底盘的低端产品，也不失为一个好的选择。
     以下列举了一些共用底盘的车型：

Cars	SUVs
Chevrolet Corvette/Cadillac XLR	Buick Enclave/Chevrolet Traverse/GMC Acadia/Saturn Outlook
Chevrolet Cobalt/Pontiac G5	Chevrolet Equinox/Pontiac Torrent
Chevrolet Malibu/Saturn Aura/Pontiac G6	Chevrolet Tahoe/GMC Yukon/Cadillac Escalade/Hummer H2
Chevrolet Impala/Buick LaCrosse	Chevrolet TrailBlazer/Saab 9-7x/GMC Envoy
Dodge Avenger/Chrysler Sebring	Dodge Durango/Chrysler Aspen
Dodge Charger/Chrysler 300/Dodge Magnum/Dodge Challenger	Ford Expedition/Lincoln Navigator
Ford Taurus/Mercury Sable/Lincoln MKS	Ford Explorer/Mercury Mountaineer
Ford Fusion/Mercury Milan/Lincoln MKZ	Ford Escape/Mercury Mariner/Mazda Tribute(includes Hybrids)
Mercury Grand Marquis/Ford Crown Victoria *(fleet only for Crown Vic)/Lincoln Town Car	Ford Edge/Lincoln MKX
Pontiac Solstice/Saturn Sky	Hyundai Tucson/Kia Sportage
Toyota Camry/Lexus ES350	Jeep Compass/Jeep Patriot
Toyota Matrix/Pontiac Vibe	Jeep Liberty/Dodge Nitro
Hyundai Accent/Kia Rio	Nissan Armada/Infiniti QX56
Tesla Roadster *(Tesla Roadster- heavily based off of Elise)	Toyota Land Cruiser/Lexus LX570
Mazda 3/Volvo S40/Volvo C30/Ford Focus Ford Fiesta/Mazda 2 Audi TT/Volkswagen Golf Chevrolet HHR/Opel Astra	Toyota 4Runner/Lexus GX470

    共用底盘也可能在不同body style的车之间发生，比如Nissan 350Z sports car和Infiniti FX SUV共用底盘，Honda Civic，Accord，和CR-V共用底盘。
参考资料：http://www.edmunds.com/car-buying/twinned-vehicles-same-cars-different-brands.html
             http://en.wikipedia.org/wiki/Automobile_platform

             http://www.sharewithu.com/thread-544166-1-1.html

我觉得safety中底盘的决定性占不了50%

ytsr 发表于 2013-11-17 21:13
我觉得safety中底盘的决定性占不了50%

同意。“如果两辆汽车使用相同的底盘，那么大致可以认为两辆车的safety是差不多的”这statement太bold了。

一个车安全不安全，主要是看设计理念，价钱、安全性、性能的trade-off。

从底盘来考虑安全性是比较片面的~
其实对于新手来说直接看车重 是对于安全性一个比较直观的反映（同类型的车）
车重这个量基本就反映了 你的底盘，车的钢架外壳 和横梁的这些对安全性能直接挂钩的部分的好坏了
打个比方 同国内版的2.4的凯美瑞 和2.5的别克老君威~
单从排量的数据来看 别克的老君威应该加速性能更好
但是】
首先，从实际的驾驶感来说，凯美瑞的加速性能应该说高了君威一个档次，就是因为车重的原因了，日本车的钢性就国内的表现来说一般差了像别克这种类型的美国车差了一条街，但是同理因为这样它的油耗表现和加速性能就超出很多。
再次，从我苦逼的实际驾驶经验来说 前阵子开CR-V追尾一辆JEEP的LIMITED 同档次的车，我连水箱都撞坏了 前盖翻起来了~ 人家就保险杠蹭掉一点油漆-=！
      同样苦逼的我，在一星期之后开别克君威时在路上又被别人追了尾，对方是大众的速腾人保险杠都被撞掉了，我的车屁股就让蹭掉一点油漆。
所以总结来说就是所谓的经济型的车高性价比的车一般都存在或多或少的钢性不足，也就是所谓的SAFETY的问题，所以主要是看LZ选的是什么档次的车。如果都是经济型的也只能矮子里挑高个 虽然好一点，但也有限。所以更好的保护措施永远是好的驾驶习惯拉~

神六花露水 发表于 2013-11-17 22:24
从底盘来考虑安全性是比较片面的~
其实对于新手来说直接看车重 是对于安全性一个比较直观的反映（同类型的 ...

理论上应该头对头撞看 safety，一般追尾看不出来。

神六花露水 发表于 2013-11-18 13:24
从底盘来考虑安全性是比较片面的~
.1point3acres其实对于新手来说直接看车重 是对于安全性一个比较直观的反映（同类型的 ...

还是你的头像安全

y5yeyey 发表于 2013-11-18 15:00
理论上应该头对头撞看 safety，一般追尾看不出来。

那当然是  拿头撞尾 当然比较是不科学的  但是只是想反映一下 日本车子弹壳的真实属性

RonHe 发表于 2013-11-18 18:19
还是你的头像安全

WAHAHA  这货是撞墙抢银行的

神六花露水 发表于 2013-11-18 13:24
从底盘来考虑安全性是比较片面的~
其实对于新手来说直接看车重 是对于安全性一个比较直观的反映（同类型的 ...

前脸变形也是安全性的一种体现嘛。。。屁股也是比较耐撞的。

神六花露水 发表于 2013-11-18 00:24
从底盘来考虑安全性是比较片面的~
其实对于新手来说直接看车重 是对于安全性一个比较直观的反映（同类型的 ...

大部分同意，但是你举的这两个例子不敢苟同。车头的扛撞能力没有车尾强很正常，因为车头要有塌缩吸收能量的功能。而车尾直接一个保险杠防撞钢梁，想把那玩意儿撞坏挺不容易的。