自动驾驶 MLE跳槽分享

匿名者 发表于 2022-5-14 12:24
作为前从业人员，个人认为自动驾驶长期来看没有问题，绝对是一个可以做的事情，但这个长期可能会比较长， ...

感觉现在做L4级别自动驾驶的都离商业化落地或者盈利都很远，不管是技术上还是法规上。不知道这么理解对不对，如果对的话，那么这些公司盈利之前都要靠烧资本的钱么，像weride，pony这样的公司会不会不稳定。

匿名者 发表于 2022-5-14 14:26
感觉现在做L4级别自动驾驶的都离商业化落地或者盈利都很远，不管是技术上还是法规上。不知道这么理解对不 ...

嗯嗯基本可以这么理解，技术上的问题会更大点，硬件成本/功耗目前做的好的基本可以符合车规量产级别了，主要还是软件问题，甚至可以说是还没强到可以讨论法律法规的地步...目前自动驾驶的水准可以做一些限定场景下的商业化落地，比如港口码头货车，快递小车，或是限定城市/区域/运营站点的网约车服务，各家也有各家不同的商业化路线，但是目前这些落地项目想做到规模化还比较难，具体哪种路线能盈利也还在探索阶段吧，至少未来几年内肯定还是要靠烧钱的

花米看到了，但没好好看，躺了好几天（这个tag）

感觉非常优秀，长见识了

地里有聊一聊tesla的L4如何吗

匿名者 发表于 2022-5-14 13:24
作为前从业人员，个人认为自动驾驶长期来看没有问题，绝对是一个可以做的事情，但这个长期可能会比较长， ...

感谢insights，我面试聊的时候也感觉是这样，如果长期真的发展看好，那以后加入也不迟

匿名者 发表于 2022-5-16 16:20
感谢insights，我面试聊的时候也感觉是这样，如果长期真的发展看好，那以后加入也不迟

我反而认为当前这种经济大环境下应该优先选长期赛道上有潜力的公司的。原因有三：

- 短期赛道公司最近两年表现也不会好，个人换成长期赛道机会成本变小
- 那些长期赛道的公司决策上本来就偏保守，收支和招聘受经济周期影响较小
- 投资人对长期赛道公司的估值并不会受短期经济环境的影响，融资可能更容易

对自动驾驶而言，2022和2023绝对是很重要的时间节点。各大自动卡车公司的商业运营都选在2023年底，所以现在上车都有点晚了，已经拿不了多少股份了。

转角遇见猫 发表于 2022-05-17 09:19:00
我反而认为当前这种经济大环境下应该优先选长期赛道上有潜力的公司的。原因有三：

- 短期赛道公司最近两年表现也不会好，个人换成长期赛道机会成本变小

晚不至于吧…做自动驾驶卡车的就那几家，你看图森，aurora股价都成啥了
也就waymo不上市，但什么时候商业化还真不好说

匿名者 发表于 2022-5-17 16:42
晚不至于吧…做自动驾驶卡车的就那几家，你看图森，aurora股价都成啥了
也就waymo不上市，但什么时候商业 ...

所以要选有潜力跑完全程的。一级市场融不到钱（价高或者货次）才会急吼吼的去上市，到二级市场割散户。再者股价下跌也不是他们的错，我买的当红辣子鸡snowflake还亏了一半呢。

Aurora 股票低点，可以有啊. 他们的CEO专业背景很强，算是最有希望的。