传统汽车产业还有什么玩头

如果新能源车充电能像油车加油那么快，那替代油车就是分分钟的事儿。

linglingeight 发表于 2023-9-19 10:18
加州马上成缅北了，接下来要噶腰子了。。。

搬来两年多了，旧金山唐人街都还没去过。不时听说有案子...
其实也还好啦。只要不在奥克兰被爆头。
只在伯克利附近看过帐篷营。
南湾住地附近有听说打抢的，破门的，两三次吧。平时夜间散个步还是敢的。跟老婆结伴就行。她自己出去被三哥搭讪，我不爽而已。

wuwendongxi 发表于 2023-9-19 10:21
如果新能源车充电能像油车加油那么快，那替代油车就是分分钟的事儿。

自动驾驶吧，上车就是休息，办公，玩。充电连排队时间多花一俩小时，也是一样休息办公玩。
再说自动驾驶过硬一点的话，让车子自己去找充电桩充电就是了。

电车在下雪的地方开就是鸡肋

把工作喂给生活 发表于 2023-09-19 11:25:35
自动驾驶吧，上车就是休息，办公，玩。充电连排队时间多花一俩小时，也是一样休息办公玩。
再说自动驾驶过硬一点的话，让车子自己去找充电桩充电就是了。

如果到了车能自己去充电的程度，我们就不需要车了。用的时候直接在app上点一下，车就自动泊到门口，上车就行。你要是出去玩就知道，超级充电桩周围有多少量车等着充电。

wuwendongxi 发表于 2023-9-19 13:23
如果到了车能自己去充电的程度，我们就不需要车了。用的时候直接在app上点一下，车就自动泊到门口，上车就 ...

确实。自动驾驶落地之后，所有的车都可以变成“公共汽车”。想拥有“私家车”当然也可以，就是费钱，烧包。

把工作喂给生活 发表于 2023-9-19 11:10
有意思！有空了解一下。成本真的低很多？性能不差？国人又走出了什么捷径？

成本不知道，但是恒定转速的汽油发电机直接驱动电机的效率总体不比电池驱动差。
以前有计算数据，虽然电池放电驱动电车的效率很高，但是发电厂的效率加上传输以及充电效率等等各环节的损耗，和直接发电机驱动效率不相上下；但是发电机有分散污染的问题，而发电厂是集中污染+电池处理。

簡單，到时候岀台一條法律，EV 的电也要clean energy 就行了。那么時候就可以德日合作，重现當年的同盟國……

yoyo2007 发表于 2023-9-19 13:36
成本不知道，但是恒定转速的汽油发电机直接驱动电机的效率总体不比电池驱动差。
以前有计算数据，虽然电 ...

谢谢！
污染从城市转移出去，这个价值就非常大。
具体的不懂，只是觉得，恒定的功率输出（单一工况，效率可以调教得比较高），与变化的功率消耗（路况一直在变），是一对矛盾。中间加个大电池，充电放电，可以作为能量/功率的缓冲，所以能够提高系统效率。
当然，电池本身有成本，也是个污染源。
能源问题，核聚变，从太空搬运太阳能啥的，还是有些新鲜的可能性的。电车是能源消耗端的一点变革；能源生产端、能源传输，都会有些变革。现在看来，“电气化”还有提升空间。

chan8557 发表于 2023-9-19 13:43
簡單，到时候岀台一條法律，EV 的电也要clean energy 就行了。那么時候就可以德日合作，重现當年的同盟國… ...

脑洞爆得有点大，脑补不过来啊。
跟德日有什么特别关系呢？他们是清洁能源技术的主宰吗？