传统汽车产业还有什么玩头

ucee 发表于 2023-09-19 06:14:22
按照郭正亮的最新说法，以他对于行销的经验，中国自主品牌（燃油车和新能源车加在一起），在海外所有新车的销售占比（整车出口 + 在各国当地DKD或SKD或CKD组装）， 有三个重要节点，3%、8%、15%

我觉的这次要容易得多，更象智能手机兴起的时候。产业大变革，对老商家是非常不利的，已有的产品线反而成了负担。

现在看来欧美的确有点合体整治中国电车的意思。

三分地老农 发表于 2023-9-19 13:22
中国躺在美国建立的世界经济秩序里舒服太久了，真以为自己能低成本造点工业品就能碾压欧美市场，接下来美国 ...

聪明的老板们早就在越南泰国印尼建厂了。

今年初那次上海国际车展现场的景象：
1. 国内电动车深度内卷，已经到了只要你敢想他就敢做的地步。
2. 比亚迪仰望是本届车展的最拉风爆款。
3. 日系韩系法系车基本可以退出国内市场了。
4. 一个变速箱厂商的展台，连停下来看一眼的人都没有。
5. 奔驰宝马品牌价值成了油车最后的体面和护城河。
电车大势所趋，油车江湖末路。
新的规则，新的玩法，大江东去，浪淘尽！

ucee 发表于 2023-9-19 06:25
澳洲人，对两款中国油车的实测：长城tank 300 ，奇瑞欧萌达5；喜欢的不得了。
两款车的车型数据和内饰外观 ...

还有之前看到的加州这个评测博主的 “比亚迪 汉” 的评测视频，也挺不错的。

新能源还是不能完全取代油车，但是以后应该会更受欢迎吧，油车比重减小。也能推进传统汽车产业结构优化升级，降低成本，两方相互促进，良性循环。

最好玩的就是日本车企为了研究比亚迪的电动车，买了辆 “比亚迪海豹”，然后请全日四大汽车厂的总工进行彻底分解，整个过程录视频拍照并加文字说明，还明目张胆以新书的形式在日本最大的出版社日经BP社进行出版，名叫《中国BYD彻底分解》

在新能源电动车领域，中美车企领跑，日德车企基本出局。
全球新能源汽车销量数据 2023年1-5月：
https://www.1point3acres.com/bbs/thread-1006670-1-1.html

电动车上游产业链中国占有了很大一部分，欧美是绕不开中国这个产业链的。
比如电动车最核心的 EV 电池技术，中国企业占有绝对的优势。光宁德时代和比亚迪两家就占有全球 EV 电池市场一半的市场份额。

包括制造 EV 电池的关键原材料和零部件，中国目前占有超过 80%的市场份额。Foreign carmakers confront 'moment of truth' in China

反正我下辆车还买油车。

匿名用户 发表于 2023-9-19 08:21
今年初那次上海国际车展现场的景象：
1. 国内电动车深度内卷，已经到了只要你敢想他就敢做的地步。
2. 比 ...

只要你敢想他就敢做

我想要没天窗，他敢做？